合肥启用公交车车载违法占道抓拍设备

日前，合肥市交通运输局、合肥市公安局交警支队联合宣布，自2019年8月19日起，安装在合肥公交集团68条公交线路、1300辆公交车车头的车载公交专用道占道抓拍设备正式启用。

红框内为车载占道抓拍设备

公交专用道沿线“公交专用”和“占道抓拍”警示牌

今后，社会车辆违法占用合肥市公交专用道的行为，将被公交车载抓拍设备自动识别，实时拍照取证，上传合肥市交警支队管理平台，由交警进行违法行为认定并依据交通安全法规予以处罚。

合肥市首条公交专用道为徽州大道公交专用道，长17.8公里，自2007年启用以来，在公交专用道上运行的公交车避免了与社会车辆的交织干扰，行驶速度明显提高。

工程师安装调试公交车车载违法占道抓拍系统

公交车车载高清摄像头抓拍的占道车机动车车牌清晰可辨

据合肥公交集团营运部门测算，在徽州大道公交专用道上，BRT1号线公交车速度约为45公里/小时，而在两端非公交专用道上约为18公里/小时；阜阳北路、裕溪路公交专用道启用后，沿线公交车平均时速较启用前提高17%以上。公交专用道的启用充分发挥了快速公交线路运行速度和营运效率，有效节约了乘客在途时间，大大增强了公交吸引力，深受乘客的欢迎。

伴随着优先发展城市公共交通政策的落实，2014年，合肥市出台了公交专用道专项规划，规划了452公里“环型+放射”状的公交专用道，基本覆盖全市主要客流走廊。合肥市公交专用道建设陆续铺开，特别是合肥市成功入选国家“公交都市”创建示范城市以来，公交专用道建设大大提速。截至目前，合肥市已建成启用的公交专用道有徽州大道、长江中路、长江东大街、阜阳北路、蒙城路、裕溪路、金寨路、紫云路等14条，总长约150公里。

但目前部分机动车驾驶人违法占用公交专用道现象较为普遍，导致公交专用道“不专”，功能未能充分发挥。在金寨路、阜阳路等部分拥堵严重地段，高峰时段公交车速度甚至不足10公里/小时。为保障公交车专有路权，提高公交专用道使用效率，处罚违法占用公交专用道的行为，在完善道路固定违法抓拍系统、加强交警现场执法的同时，合肥市强化公交专用道管理，划分为公交车“全时专用”和“分时专用”两种类型，并于8月19日起启用车载公交专用道占道抓拍系统。

公交车载抓拍系统是强化公交专用道管理的重要的设施，也是提升合肥市“公交都市”管理水平的重要内容。抓拍设备启用后，系统将对公交车前方违法占用公交专用道的社会车辆进行智能分析，自动识别，实时抓拍违法机动车车牌，形成车辆行车数据上传到合肥市交警支队管理平台，由交警进行违法行为认定并依据交通安全法规予以处罚。这套系统的启用，将有效提升合肥市城市交通综合管理力度，减少城市道路上的违法行为，营造安全有序的交通出行环境，助推合肥市“公交都市”示范城市建设。

BRT3号线线长、公交驾驶员夏力说：“过去最头疼的是高峰时段总有社会车辆违反规定，突然变道驶入公交专用道，令人猝不及防。为避免事故发生，公交驾驶员不得不紧急刹车应对，容易诱发车内客伤事故。”另外还有一些社会车辆违法占用公交站点停放，导致公交车无法按照规范进站停靠。夏力呼吁机动车驾驶员严格遵守交规，自觉抵制交通违法行为。夏力表示，现在启用专用道违法占道抓拍系统，交警对违法占道行为予以处罚，以后这类违法现象才会大幅减少。通过加强公交专用道通行秩序管理，打造平安和谐畅通的交通环境，公交车在专用道上行驶才能更加顺畅、高效，并吸引更多的市民选择公交车低碳出行，真正体现“公交优先”“百姓优先”。