烟台市交警优化信号配时 缓解交通拥堵 - 城市智能交通 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 烟台市交警优化信号配时 缓解交通拥堵

    2019-09-24 09:49:47 来源:烟台交警 评论:
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    最近大家开车出门经过市区时,是不是明显感觉出顺畅了好多~

    为进一步优化交通组织,为群众提供良好道路交通环境。近日,市交警部门继续对路口、路段交通组织进行优化,采取信号配时优化、交通组织调整等方式。

    南大街—青年路叉口

    该路口人流车流密集,早晚高峰期路口流量处于饱和状态,青年路(北段宽、南段窄)呈现明显的“漏斗”形状,交通流量时常溢出路口。

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    为有效缓解道路拥堵,交警部门采取了以下方式,有效保障路口的通行秩序和通行效率。

    一、交通管理措施

    1、大货车通行管理规定:

    全天24小时禁止通行,确需通行的大货车需办理通行证。

    2、小货车通行管理规定:

    东口、西口全天24小时禁止通行;南口、北口高峰期(7:00—8:30,16:30—18:30)禁止通行,其他时段区分单双号通行。10月1日后,悬挂新能源号牌的小货车不限行;非新能源号牌的轻型、微型封闭或厢式载货汽车,除交通高峰期外,不限制通行路段;其他类小型货运汽车,除交通高峰期外,东口、西口全天禁止通行,南口、北口不限制通行。

    3、摩托车通行管理规定:

    南口、北口禁止悬挂芝罘区及军、警号牌以外的各类摩托车通行,禁止悬挂芝罘区号牌的三轮摩托车通行;东口禁止悬挂军、警号牌以外的各类摩托车通行。

    二、交通组织优化措施

    1、优化信号配时。

    根据交通流特点,不同时间段配置不同的信号放行方案。早晚高峰期设置6个信号相位,增加东西向绿灯通行时间,加快出城方向交通流运行速度。

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    ※ 信号灯相位:针对不同方向的交通流,给予相应的放行的时间。

    2、绿波控制。

    为保证车辆通行的顺畅性,减少启停次数,以平峰为主,选取效果最为明显的9:00—16:00,对南大街进行双向绿波设置,控制速度为45km/h。

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    ※“绿波带”通俗地讲,就是控制红绿灯的时间差。

    3、设置公交专用道。

    在路口东西两侧设置公交专用道,每日6:00—22:00只允许公交车、单位通勤班车(大型客车)通行或在公交站点临时停靠;其他时间段,其他车辆在让行公交车前提下,可借道通行。

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    4、设置左转弯待行区。

    在路口东、西、北三个进口设置左转弯待行区,提高左转弯车辆的通行效率。

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    南大街—大海阳路交叉口

    该交叉口是芝罘区市中心的主要路口之一,周边有商场、学校、医院、文化宫等众多企事业单位和商场,高峰车流密度大,平峰、低峰时段交通流较为稳定。对此,交警部门也做了如下优化。

    一、交通管理措施

    1、大货车通行管理规定:

    全天24小时禁止通行,确需通行的大货车需办理通行证。

    2、小货车通行管理规定:

    东口、西口全天24小时禁止通行;南口、北口高峰期(7:00—8:30,16:30—18:30)禁止通行,其他时段区分单双号通行。10月1日后,悬挂新能源号牌的小货车不限行;非新能源号牌的轻型、微型封闭或厢式载货汽车,除交通高峰期外,不限制通行路段;其他类小型货运汽车,除交通高峰期外,东口、西口全天禁止通行,南口、北口不限制通行。

    3、摩托车通行管理规定:

    禁止悬挂芝罘区号牌的三轮摩托车通行;南口、北口禁止悬挂芝罘区及军、警号牌以外的各类摩托车通行;东口、西口禁止悬挂军、警号牌以外的各类摩托车通行。

    4、公交专用道管理:

    东口、西口公交专用道每日6:00—22:00,南口每日高峰期(7:00—8:30,16:30—18:30),只允许公交车、单位通勤班车(大型客车)通行或在公交站点临时停靠;其他时间段,其他车辆在让行公交车的前提下,可以借道通行。

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    二、交通组织优化措施

    1、优化信号配时。

    适当增加东西左转流量,平衡进口道排队长度,通过细化时段划分,调整信号周期,提升路口通行效率。

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    2、“绿波”控制。

    以平峰为主,选取效果最为明显的9:00—16:00,对南大街进行双向绿波设置,控制速度为45km/h。

    3、设置全彩显示屏。

    在路口西北角设置全彩显示屏,实时提供各类交通预警信息,提供出行诱导服务。

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    4、设置过街天桥。

    在路口东西两侧设置过街天桥,减少行人干扰,提高通行效率,保障行人安全。

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    5、进行慢行一体化设计。

    在南大街拓宽原有道路两侧人行道,增加宽约2.3米的非机动车道,科学配套交通设施。

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    6、施划待行区。

    在南口分别增设2条左转和2条直行待行区,西口分别增设了1条“一拖二”左转待转区和4条直行待行区。

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    以小型汽车为例,根据目前交通情况,路口新增设的待行区每小时将多通过640-770辆小型车。

  • 关键字: 信号配时
  •    责任编辑:刘艳
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