如何处理快递需求与交通管理矛盾 浦东交警“切小口”破解“大课题”

位于川沙新镇核心区域的川沙百联购物中心，线上线下互动式购物体验是其一大亮点，每天的外卖需求量保持在较高水平。外卖骑手们的“坐骑”没有专门的停放点，靠近川沙路的一段翔川路路边，因此常被临时停放的外卖车辆占用。

等待新单的短暂间隙，不少外卖小哥就骑坐在车上玩手机或打瞌睡。翔川路为双向二车道的机非混合道路，到了川沙路口处一段渠化出一根转弯车道，只要有一辆电动自行车停放在路边，同向非机动车只能与机动车争道抢先，人为增加了道路的拥堵。浦东交警支队属地四大队为此定期组织开展专项整治，效果差强人意。

浦东交警支队四大队领导为此多次与属地社区、城管、城投开发公司、百联购物中心等单位沟通，约谈川沙地区相关外卖公司责任人，并在川沙新镇政府的大力支持下，利用紧邻购物中心的开放式公园边缘一处空间，辟为“外卖小哥临时停车驿站（专用）”。可同时停放60辆电动自行车，并赶在国庆前夕正式投入使用。

“停车驿站”投入使用一个多月了，情况究竟如何呢？日前，记者专程来到川沙百联购物中心。

上午10时刚过，“停车驿站”里外卖小哥不多。一位周姓小哥告诉记者，在这儿的同行都是专做百联单子的，以快消食品和饮料为主。由于入行没什么特别要求，会骑电动自行车，脾气好，吃得起苦就成，人员流动性较高。“我在这儿干了两年，基本上百联开张后我就在这做了，可以算老同志了。”

上下班高峰时段也是他们接单的高峰期，来来去去频率较高。车子没地方停放就停在马路边上。“我们也不想乱停，也没办法啊。”高峰过后，休息时段相应增加。如果上街沿没地方停车，外卖小哥们只能见缝插针，实在不行，车子就停靠在路边，骑坐在车上休息，民警过来，赶紧走人。

“现在好了，居然给我们安排了专门停车和休息的地方。上个厕所也不会再担惊受怕。”小周还告诉记者：为配合行人和非机动车交通违法大整治行动，他们这些专门做川沙百联单子的，还建立了微信群，附近哪里路堵，哪里出了事故，互通有无。有新的小哥过来，肯定要拉进微信群的，群规123必须知道。客户给了差评，外卖管理平台就会给吃到差评的兄弟“开罚单”。

持续快速发展的外卖经济新业态，催生了无处不在的外卖骑手大军，他们穿街走巷，在给市民群众带来快捷服务的同时，也给公安交通管理部门出了道新课题。浦东交警支队在坚持严格管理的同时，因地制宜创新管理，既打造了一流道路交通秩序，又为外卖骑手提供了车辆停放和休息的专属场地，取得良好的社会效益。