海口将再安装267套雷视一体机

日前，海口交警支队发布“一键绿波交通信号控制系统（一期）”招标预告，计划对海口市城区13个路段，93个路口安装雷视一体机，实现全息感知后，以支持“一键绿波”。

项目将采购267套雷视一体机，其中36套检测距离要求为100米，123套检测距离为150米，108套检测距离要求为350米。

对前端数据采集设备雷视设备、边缘计算单元、定位设备的建设，采集每个进口车道的交通流量、排队长度、车道占有率、车头时距、断面车速等重要交通状态特征参数，通过网络通讯方式，实时将检测到多元的交通状态特征参数传送给系统。具体的产品要求参数如下：

适用于信号控制系统、交通信息服务系统、道路交通监测等应用场景；

77GHz高频段毫米波雷达&400万低照度摄像机；

支持4车道多目标检测及目标可视化，纵向检测最大支持100米；支持全天候环境下工作，不受雨、雾、大风、灰尘、光照等影响；内置深度学习算法，支持智能识别功能，支持车牌识别及目标全结构化；

支持多目标的位置，车道，速度、方向等信息检测；支持分车道统计，车流量、速度、状态、队列、时距、间距、区域停车数、平均延误、空间占有率以及时间占有率数据，支持1-3600秒统计上传,拥堵、排队长度等；

每个车道支持两个虚拟线圈，输出车辆的进入和离开信号，虚拟线圈位置可以配置；支持透雾、强光抑制、宽动态，并具有多种白平衡模式，适合各种场景需求等。

那么如何实现一键绿波呢？项目需求说明表示，所建设的一键绿波交通信号控制系统具有基础信息、警卫方案、警卫任务可视化保障、基础设置功能；并包含云边协同交通信号控制引擎及信号控制统一接口服务。为实现日常情况下城区主干道“绿波带”信号控制方案的科学管理、便捷制作及高效运行；同时确保大型活动期间警卫任务及其他安保任务“一键绿波执行”。

简单理解，就是主要干道信控路口，可一键实现绿波，同时支持交通警保卫任务通行方案，做到可视化跟踪重点车辆，只是刚好借这个机会将雷视一体机带进了项目需求。

2021年，海口交警科技科陈冬科长曾表示，该支队此前试点使用了三家设备，分别为：华为全息路口2.0、海康雷视一体机和大华雷视一体设备。他曾表示，雷视检测仍存在一些问题，主要体现在以下几个方面：

1） 跟互联网数据融合的问题。雷达视频检测数据可以替代道路上的检测器，但无法替代互联网浮动车数据，两个数据应该更好的融合，实现“1+1>2“的效果。

2） 与现有设备融合问题：现有路口已配置了很多检测设备，如何利用雷达视频融合检测技术尽可能利旧，实现低成本的设备升级。

3） 雷达视频检测设备本身的问题：融合后数据准确性有待提高、成本还需进一步降低、安装调试复杂造成后期运行维护复杂、与车路协同设备存在融合问题。

或许，现在主要厂家的产品应该已经解决了这个问题。

现在，整个智慧交管外场设备市场冷冻的厉害，现在能够产生规模采购的方向，估计只有雷视一体机和电动自行车视频射频识别一体机，而且这类需求，和天网、雪亮城市那种动辄上万个点位的量级，完全不在同一个级别，即便和此前的智慧交管普及建设期，也完全不能相比。毕竟雷视一体机、视频射频识别一体机都属于完善、升级，是存量优化。

除了城市主要路口外，雷视一体机在高速公路、隧道等场景，未来也会有较多需求，但同样也是分散的，不会是全路段的增设，只有部分重点路段、桥隧的全息或者所谓的数字孪生需求，会拉动雷视一体机的落地。最近，青岛胶州湾隧道全线雷视一体机覆盖设计项目已经发布中标结果，这条近8公里的水下隧道，按500米一个距离设置，双向也只有30余套。但这给了市场一个信号，即重点桥隧的可视化监控预警，雷视一体机是能派上用场的。