天津：新技术深度融合交通场景

推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合,已成为城市交通建设的主要方向。近年来,天津聚焦交通强国目标,搭建交通大数据平台,以数字赋能智慧交通建设,在多个应用场景建设中取得显著成效。

交通大数据平台发挥新功能

记者从天津市交通运输委了解到,为实现“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国目标,天津已建成“一云、一厅、一网、一平台、两系统”,支撑智慧交通综合决策与实施。

“一云”即交通专有云,服务57个信息化系统正常运行;“一厅”是303平方米的智能交通运行监测指挥大厅,实现智能交通运行监测与应急演练等作用;“一网”即交通运输行业“一张网”。

“一平台”是指“天津市交通运输信息资源交换共享与开放应用平台”,横向对接天津市政务数据资源平台,纵向对接交通运输部及天津市交通行业单位,已接入公路交通、道路运输、城市公共交通等全部9大交通运输行业数据达470类、总量超3700亿条,接入交通站点视频逾13万余路。

“两系统”包括“天津市综合交通数据分析服务系统”和“天津市交通运输信用信息管理系统”,综合交通数据分析服务系统构建以路网运行、公共交通、综合运输、共享单车四大指数为核心的综合交通大数据分析服务平台,具备交通运行特征识别、发展趋势研判、政策效果评估的功能,起到“数据说话、数据决策”作用,并入选交通运输部首批大数据融合应用试点;交通运输信用信息管理系统围绕“对外发布、综合服务、业务管理”三大功能定位,以推进信用信息归集共享、强化信用评价、推动信用联合奖惩、落实信用修复、夯实诚信文化为目标,着力构建以信用为基础的交通运输新型监管机制,全面提升天津市交通运输行业信用体系建设水平。

在交通运输行业与大数据资源深度融合的基础上,天津将行业治理需求作为数据应用的方向,实现了“大数据+民生服务”“大数据+社会治理”等典型应用落地,真正解决百姓、社会和行业痛点,将数据资源转化为城市治理效能。

“大数据+民生服务”方面,为了让数据动起来、让百姓少跑路,天津市交通运输委通过与有关部门合作,开展行业数据共享,免去以往“先开证明、再办卡”的繁琐流程,实现中小学生交通卡一站式办理。

“大数据+社会治理”方面,通过接入人口信息,进一步规范化管理天津市公交老龄优惠卡,累计注销83万张,有效避免了盗刷行为;通过打通交通与网络数据资源,实时监测网约车运力运营等情况,为“慧治网约车”提供基础数据支撑,实现合规运营、高效治理。

“大数据+政务服务”方面,整合道路运输、巡游车、网约车等数据并应用于电子证照系统,便于从业人员线上办理有关业务。目前,天津市交通运输委已将6类电子证照数据共享至天津市委网信办,加大跨行业数据共享力度。

智慧港口建设实现新突破

自全球首个港口自动驾驶示范区在天津港获批建设以来,天津港世界一流智慧港口建设加速推进,以智慧赋能港口迭代升级。2021年12月21日,经天津市交通运输委员会批准同意,天津港港口自动驾驶示范区(二期)正式启动运行,这标志着天津港在原有集装箱码头公司(北区)、第二集装箱公司码头的基础上,新增太平洋国际公司码头,这是天津港世界一流智慧港口建设的又一重大成果。

2022年1月17日,天津港港口自动驾驶示范区(二期)揭牌,在太平洋国际码头作业现场,由30辆人工电动集卡和8辆无人驾驶电动集卡组成的混合编队,按照系统派发指令精准行驶,装载从船舶上吊装的集装箱后从码头岸边驶向自动化堆场,6台自动化单小车岸桥和8台自动化四绳轮胎吊全程参与作业,整个作业流程井然有序。

据介绍,天津港通过加强5G、互联网、大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术与港口各领域的深度融合,智慧港口效率不断提升。以天津港第二集装箱码头为例,在智能化升级后,单日最高开线量达到满线12条,单船开线量达到6条,平均单桥效率34.6箱/小时,作业效率稳步提升。

天津市交通运输委员会副主任刘道刚表示,下一步,天津市交通运输委将组织天津港集团以建设港口自动驾驶示范区(二期)为新起点,贯彻落实《交通强国建设纲要》《关于建设世界一流港口的指导意见》和《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》的工作要求,统筹各类创新资源,为全球港口探索自动驾驶与智能交通深度融合方案,全面提升港口智能水平运输系统规模化运行效益,助力交通运输可持续发展和高质量发展,为建设新一代人工智能创新发展试验区贡献“津港智慧”,打造可操作、可复制、可推广的“天津方案”。

道路运输智慧化取得新进展

道路运输智慧化是高水平城市交通的重要体现。近年来,天津在网络货运、智慧轨道交通等领域取得了重要进展。

网络货运新业态实现规范化发展。网络货运是“互联网+”与物流深度融合的产物,更是道路货运行业平台型经济体的集中体现。据介绍,自2020年年初交通运输部在全国启动网络货运许可以来,天津市交通运输委全力推动发展网络平台道路货物运输经营新模式,为网络货运企业创造开放包容的营商环境。天津市监测平台数据显示,自2020年1月至2022年4月,天津市已完成82家网络货运企业的行政许可(含备案14家外地企业在津设立的分公司),共整合社会车辆212万余部、驾驶员235万名,完成运单2114万笔、资金流水单2279万笔,累计实现货物运输量3.27亿吨,合计运费554亿元。

轨道交通智慧化建设取得新突破。天津地铁6号线二期(渌咸段)作为天津市首条GoA4等级全自动无人驾驶运行轨道交通线路,按照全自动无人驾驶运行模式进行设计,全自动运行以最高自动化等级GoA4进行配置,采用了国内最高等级全自动驾驶技术,即在无人操作的情况下,实现牵引、制动、车门、空调、PIS、受电弓等系统的全自动控制,具备列车自动唤醒休眠、库内发车、段内运行、站台停站、开关门、站台发车、折返、回库、洗车等正常作业功能,以及车辆火灾、站台火灾、障碍物检测等异常事件处理等全自动控制功能,实现安全管理和乘客服务全方位升级。

“下一步,我们将围绕交通强国总体目标,继续推动行业数据高频汇聚,推进先进信息技术深度赋能交通运输,打造综合交通运输‘数字大脑’,加快天津交通运输智能化发展。”天津市交通运输委党委书记、主任王魁臣说。