达州道路停车逃费严重，车位锁也可钻空子

不知从何时起，达城街头就出现了新型智能道路停车系统，来代替传统的人工收费模式。记者发现，达城的停车系统大致分为两种，一种是镶嵌在地面的圆形地磁感应器，体积小，车主停车或离开都不受限制；还有一种是加装在地面上的长条形地锁感应器，体积大，车主停车后，停车位会有一块感应板升起，卡住车身底盘，扫码缴费后，感应板降下才能开走。连日来，记者对两种智能停车进行了走访调查。

没有人工催缴 车主停完车直接开走

据了解，早在2019年4月，达州中心城区就全面完成了路边临停车泊位的智能化改造。当车辆停到泊位后，埋在地下的地磁感应器就将发送信号到传感器，传感器可以记录该车位被占用的时间，智能管理平台的后台就能知道哪些泊位被占用哪些泊位仍然闲置，这些数据信息都将发布到手机APP和收费员的终端机上。车主驾车驶离时，可通过微信或支付宝等扫码支付费用。

智能停车位让“想停车却找不到停车位”“交费时没有带零钱”等一系列问题得到了改善。不过，在带来便利的同时，又出现了其他问题，恶意逃缴停车费。

家住老城区的许先生说，自从使用智能停车系统后，他每次停完车直接开走，从未缴过停车费。虽然发现了放在挡风玻璃上的付款二维码，仍没有主动扫码支付，许先生的电子账单已经累计了一长串。“又没有人催缴，我干嘛主动缴费。”许先生说。

目前，达州中心城区路面停车泊位接近4000个。据达州市智慧停车有限公司统计，截至11月底，有1717辆车累计欠费200元以上，83辆车累计欠费上千元。一辆车牌号为川A2N05Y的车欠6笔停车费，累计欠费高达6305元；排名第二的是一辆车牌号为粤S8R9L7的外地车，仅3笔停车费便高达5916元。

后轮骑上人行道 利用前轮胎压住感应板

为了解决恶意逃费问题，达城在路边港湾式停车位上又引入了地锁式智能停车装置。但记者走访发现，部分车辆仍然存在逃费现象。记者在达城西外体育路看到，由于该段区域缺乏停车场，道路一侧的临时停车位停满了车辆。和普通停车位不同的是，该段道路的智能停车位上都加装了一块感应板，感应板外侧表面附上了二维码，感应板未升起时稍稍凸出地面。据了解，车主停好车15分钟后，停车位上的感应板会升起，卡住车身底盘。取车时，车主使用手机扫描二维码并支付停车费后，感应板降下，车主方能驾车离开。

但看似“天衣无缝”的缴费装置却仍有“漏洞”。记者看到，部分车主为了不让感应板升起来，直接将车辆后轮骑上人行道，使用车前轮将智能收费器的感应板压住。体育路临时停车位上，有十几台车均是如此操作。“该缴费缴费，这样乱停车，车屁股把人行道给占了，人往哪儿走？”附近居民刘大爷气愤道。

不过，这种道路停车位智能管理系统也没少被车主们吐槽。“为了多收几个停车费，把道路占了一半，一到高峰期就堵车。”在西外达人街路段，为了安装智能停车系统，临时停车位从原来的侧方位停车式变成斜入的港湾式，虽然停车位变多了，但占用了更多的车行道，一到高峰用餐时段就发生拥堵。

新手司机小彭表示，她每次停车都很紧张，“既要在规定时间停进车位，走时还得看感应板降没降下去。而且晚上取车时看不到二维码，扫码缴费花了半个小时。”

有市民认为，虽然电子停车位不需要人工，比较便捷，但万一手机没电、信号不好、二维码扫不起或者遇到系统故障，又该怎么办呢？

当然，更多市民对地锁的设置持肯定态度。“可以杜绝偷奸耍滑的人逃单，避免了人工收费带来的摩擦，我觉得很好。”市民杨先生说。

缴费靠自觉 长期“逃单”数额较大或将追责

达州“智慧停车”有限公司负责人告诉记者，目前达州还没有出台关于路面停车方面的管理条例。对于部分车主停车逃费的问题他们也束手无策。

记者了解到，达州现有路面公共停车位虽然不再使用人工收费，但有人工服务。一旦车辆有停车需求，工作人员便会上前进行引导停车。车辆离开前，工作人员也会上前提醒车主缴费。

由于我市停车收费相对较低，从整体来说，达州“智慧停车”平台的缴费率还是不错的，不过停车“逃单”的情况确实不少。针对这一情况，达州“智慧停车”平台会在其缴费平台对车主进行催缴。如果仍是一直不缴费，虽然暂时没有什么影响，但如果是长期“逃单”，积攒到一定程度，欠费数额巨大，将来可能会面临被起诉追缴。

□达州日报社全媒体记者 韩春艳