深圳：跨境运输车辆实施GPS监控

　　2010年，中国汽车产业发展依然呈现繁荣景象。一季度乘用车累计销量达252万辆，同比增长57.5%，保持快速增长的态势。我国汽车整体市场跨上新的台阶，种种迹象表明这一增长态势将会继续保持。同时随着私人轿车数量的增加，汽车消费者对于车辆安全性、舒适性等需求，促使汽车电子技术的不断创新与运用。面对中国消费者不断增长的导航服务需求，车载导航、消费电子导航、互联网导航与位置服务构成了导航产业的主要模式，也是中国Telematics产业发展的市场基础。尤其，手持终端的迅速发展，如PDA、PND等产品，推动了部分Telematics服务的普及。

　　从2009年中国汽车市场预装导航系统的车型分布情况来看，仍然以中高档乘用车为主，主要包括雷克萨斯、凯美瑞、皇冠、本田雅阁、君越、路尊、奔驰、宝马等。不过，目前在部分国产经济型轿车上，已经逐步显现出预装导航系统的迹象。2009年中国市场所销售的36.9万台预装了导航系统的乘用车，主要分布在11家汽车产业集团，其中丰田汽车集团占24.31%，通用汽车集团占18.18%，本田汽车集团占11.79%；其余近60%的市场份额被宝马、大众、奔驰、上汽、日产、沃尔沃和现代所瓜分。在2009年前装导航产业中，系统硬件依然占据最大的市场份额；其次是集成服务，所占份额达到41.5%, 软件占到6.5%。与2008年相比，地图软件的市场份额略有提升。未来3年到5年随着TSP业务不断推陈出新，软件所占份额有望进一步提高。在导航电子地图领域，由于行业介入的政策壁垒，国产图商包揽了导航地图市场，其中前装导航地图市场被高德与四维垄断，占据了98％的市场分额；在PND市场，高德取得了24.48%的市场份额，处于市场领先的地位。从长远的时间来看，GPS手机的市场盈利前景诱人，加上资本的推波助澜，GPS手机人气急升，大批企业携资金、技术、客户的涌入，市场供给日趋丰富。与此同时，无线服务运营商也将导航服务作为一项关键的增值服务提供给客户，以抵消人均收入下降给运营商带来的压力。

　　目前，中国移动运营商正在通过“M-Market”开启数据业务应用软件的销售，从而实现3G数据业务应用与服务，正在成为移动互联网业务的重要商业模式之一。 2008年7月10日苹果App Store上线以来，截止到2010年1月，将近18个月的时间里迅速积累了大量人气。最新的统计数字显示，App Store上的应用数量已经突破10万，总下载次数也已经超过30亿；其中，无论中国还是西方国家，导航都是很热门的软件，但是远远不是最热门的类别。但是，中国用户有所不同，在数万种苹果的应用中，导航软件成为最热门的应用，这反映出中国消费者针对导航服务的偏爱。在刚刚结束的Telematics@China Tour 2010上海站活动透露的信息表明，在中国APP STORE上除了高德导航软件之外，还有很多导航应用也受到了欢迎，如TELENAV，PAPAGO，NAVIGON，凯立德等，它们在排行榜上也取得了较好的成绩。中国用户能够接受且愿意支付是让导航和TELEMATICS业界人士颇受鼓舞的现象。终端提供商、图商及信息服务商、移动运营商的合作正在成为Telematics新的共赢服务模式。

　　虽然，中国Telematics市场基础条件已经具备，但是，Telematics在中国汽车市场依旧属于新兴话题。汽车生产商与无线通信运营商这两大巨头之间的博弈将再所难免。汽车厂商、导航终端制造商、电信运营商、独立服务运营商已经纷纷加快了在TSP（Telematics服务提供商）市场的布局。对此值得一提是中国电信运营商，经过2009年3G网络建设，Telematics作为具有3G和三网融合特色的业务，得到运营商的高度重视，同时，国外发展经验也表明，运营商在Telematics产业中扮演重要的角色。中国电信2009年与OnStar、G-Book的国内业务提供者达成了合作，提供网络服务，另外，中国电信的GPS车辆调度解决方案及业务也已推出。中国移动2009年推出的“车e行”除了提供基础的导航、通信、娱乐服务，还设有人工“呼叫中心”支持“一键通”导航、救助等服务。中国联通2010年1月，与中国一汽签署合作协议，将在远程诊断、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、呼叫中心等相关Telematics产品及服务方面开展广泛合作。虽然中国电信运营商目前推出的业务仍然不能说是完全意义上的Telematics服务，但为移动运营商Telematics业务的开展奠定了基础。作为3G的重要应用，得到运营商的大力推广和发展，影响力将有所上升。

　　总之，随着无线通讯技术的日臻成熟，保障了Telematics服务所需的信息传输的时效性。但是，由于Telematics产业中的部分服务将直接涉及各家汽车生产商自身的技术机密。因此在Telematics相关技术上，短时间内无法形成一个有效的、统一的技术标准，在一定程度上抑制Telematics服务的普及。面对中国Telematics产业这样一个新兴的、拥有巨大潜力的市场，中国Telematics的商业模式仍然处于探索当中。尽管移动运营商在中国Telematics产业中具备强大成长力，毕竟汽车制造商在国外已经拥有了成功模式。中国特色的Telematics产业谁主沉浮，让我们拭目以待。