自动驾驶汽车跑5400公里横穿美国

　　德尔福公司的这台自动驾驶汽车由Q5改装而成。

　　一辆自动驾驶汽车完成横穿美国之旅，行程超过5000公里。按照制造商的说法，它99%的时间都是自主行驶。

　　这辆汽车由美国德尔福汽车公司开发，由一辆奥迪Q5车改装，车体配备了共计6个激光传感器、6个远距雷达传感器、4个近距雷达传感器、3部摄像头，用以自动识别路况。感应器内嵌在车体里，因而车身看上去外观与普通汽车无异。

　　这辆车上月22日从美国西海岸旧金山市出发。德尔福公司2日说，经过9天旅程，它顺利抵达东海岸纽约市，行程大约5400公里，成为北美单次行驶里程最长的自动驾驶汽车。

　　车上有一名驾驶员坐在方向盘后，以防万一。德尔福公司首席技术官杰夫·欧文斯说，整个行程中，汽车几乎99％的时间都是自动驾驶，表现令人“惊喜”。司机仅在汽车通过一片施工路段时接手驾驶。

　　按照设计，这辆车能够就多种情况作出判断，比如在十字路口停车起步、决定并入高速公路的时机、绕过骑车人或垃圾桶。如果它决定把驾驶权交给司机，会发出语音和灯光提示。德尔福公司说，一路上，这辆车经历了“复杂路况”，比如环形路口、施工地段、桥梁、隧道、各种天气状况和“一些好斗的司机”。

　　欧文斯说，这辆车在自动驾驶模式下能做到遵守交规，即使周围的车都超速，它也从不超速，以至于一些司机对这辆车及其驾驶员作出“令人不快的手势”。（新华）

　　它不怕

　　十字路口停车起步、在正确的时机决定并入高速公路、绕过骑车人、通过环形路口、走桥梁、走隧道

　　它怕

　　●道路施工：通过一片施工路段时，由司机接手驾驶。

　　●空气能见度不佳：在刺眼的阳光下或者能见度不佳的雨天，车的摄像头不太好用，不过雷达感应器能正常工作。

　　●避让警车：有一次，前方出现一辆停着的警车，它却拒绝向左并入车流量大的内侧车道以避让警车，从而司机不得不自己动手驾车。

　　●车道线模糊：行驶试验中一个意想不到的情况是，各地道路上的车道线形式不一，有的是宽白线，有的是细黄线；有的新而清晰，有的因磨损而模糊不清。欧文斯说，由于识别车道线是自动驾驶汽车按照车道前进的基础，因而今后将强化摄像头识别各类车道线的能力。