浙江浦江水晶小镇试点车路协同

视线之外的其他汽车发生交通事故，500米以外有弯道，你早早接到警示，于是赶紧减速或绕道而行；驾车在路上，你虽然看不见远处的信号灯，但是和信号灯相联的汽车，已经监测到多久红灯转绿，给你一个恰当的车速提示，当你抵达路口时，你完美遇上绿灯。在城市的城市交通系统，可以感知每辆汽车的位置、速度、行驶方向、车胎压力，甚至驾驶员是否开启打转向灯、有无踩刹、发动机有无故障，特别是在道路交叉口、复杂环境下的混行区，高速公路的弯道、隧道出入口，及时给你和汽车发来警示。

　　水晶小镇建设理念

　　这不是科幻电影中的场景，是浙江省浦江水晶小镇智能汽车交通系统的真实未来。在这里，你的汽车不仅能感应到信号灯，信号灯也感应到你的车辆，“智能车路协同系统”犹如整个城市交通参与者的大脑，让整个城市交通及车辆更加紧然有序、更加安全智能。

　　清华大学自动化系教授张毅在启动会上进行科技成果项目介绍

　　在11月16日浙江浦江举办的“浦江水晶小镇全面智能化建设启动会”上，清华大学自动化系教授，自动化系系统工程研究所所长张毅介绍，传统的交通控制好比是盲人摸大象，而有了“智能车路协同系统”的城市交通，则把路上所有的汽车相联、所有汽车和道路系统相联，并且把违章系统、路边信息服务、路上交通系统的所有人相联，智能车、智能路、智能网、智能服务为一体的车路协同，将构建一个远远超越交通本身的全新平台。张毅教授表示，当前大热的智能驾驶技术，对实现技术的要求比较高。而基于车路协同的平台，可以降低对自动驾驶的技术要求，能更快实现“自动驾驶”。

　　据了解，清华大学“智能车路协同系统”所打造的现代交通管理系统，将在浦江落地，并将在一定范围内实现依托水晶和文旅产业全自动驾驶。

　　清华大学自动化系姚丹亚教授接受接受与会媒体集体采访

　　车路协同系统怎么实现，对车的要求又有哪些？与会嘉宾清华大学自动化系教授，国家863主题项目“智能车路协同关键技术研究“首席专家姚丹亚介绍到：“车路协同系统对车的要求从能够提供服务的这个程度来看，碰撞预警、信号灯提示等都很简单，任何人都可以做。复杂一点则需要提取车本身自己的信息，刹车加速度等数据去控制车的制动，让车停下来或者避让。复杂到分层次的应用、控制车子的功能则需要跟汽车厂去合作才能实现，所以车路协同系统对车及车子的生产厂家都有一定的要求。”

　　浦江智能小镇将会有多大的一个远景？姚丹亚教授表示：“提出智慧小镇理念的景区不少，要做出特色只有引进新科技、新的东西才能激发其亮点。如果打造智慧小镇的同时能把交通、水晶小镇再加上旅游很好地结合起来，这个是一个很大的一个前景。它既可以改善浦江现有的交通状况，提升智慧服务的功能，也可以让大家在城市里看到未来交通会是一个什么样，我觉得是一个很好有前景的东西。”

　　当天，中国华信、中国移动、中国二十冶三家世界500强企业与浦江县政府达成投资协议，全面介入浦江水晶小镇建设，为水晶产业转型升级打造强大引擎。与此同时，联手咪咕文化、清华大学等文化科研机构，全面打造以文化旅游为经济驱动、以高端科技智能为发展核心的水晶小镇。

　　新规划的浦江水晶小镇位于浙江省浦江县岩头镇与仙华街道交界处，依托中部水晶产业集聚区，规划建设面积3.12平方公里，核心区范围1.39平方公里，以浦江深厚历史人文为底蕴，以丰富旅游资源、优美生态环境为衍生，以水晶产业生产设计为驱动，按照生产、生活、生态的“三生融合”，产业、文化、旅游、社区的“四位一体”的总体布局，规划建设企业生产区、众创孵化区、研发创新区、产业展示区、生活配套区、高科技园区等六大功能区块，将大力引进国际高新水晶材料先进技术、人才，推进国外高端要素引进来、浦江水晶走出去，把浦江水晶产业做成科技、时尚的未来产业。目前，已设立了总规模为105亿元的两个产业基金，专门用于扶持水晶产业转型升级发展。

　　据初步测算，浦江水晶小镇建成后，预期年营业收入可达130亿元，其中水晶制品业主营业务收入100亿元；实现利税总额13亿元；年接待旅游人数60万人次，新增就业岗位1万个，带动小镇内80%以上农民增收，可将小镇打造成“全国乃至世界的高新技术水晶玻璃产销研中心”和3A级标准旅游区，真正成为宜居宜业宜游的特色小镇。

　　可以预见，在“智能车路协同系统“助力下的浦江水晶小镇，一个更加智能、更加高效、更加安全的交通新未来已徐徐展开。