深圳交委港货局考察同城货运企业货拉拉

目前,货运行业正处于转型升级的关键时期,在行业运输总量大、吸纳就业多、便民服务强的行业现状下,货拉拉的创新模式备受港货局领导认可,港货局副局长朱各英表示,将全力支持货拉拉发展,同策同力,助力货运交通规范,提升城市货运效率。

深圳市交委港货局副局长朱各英(右二)、货拉拉创始人兼CEO周胜馥(左二)

高效城配 提升货运效率

货拉拉变革了传统的货运模式,通过APP平台,将线下客户和司机的需求进行匹配。不仅有效的解决了城配痛点,亦是极大提高了司机收入,降低了货运成本,缓解了交通压力。

货拉拉创始人兼CEO周胜馥介绍道,以往车主一箱油只能跑400元的单,现在随着货拉拉平台订单量加大,每天订单流水可以达到700元,甚至1000元,最大幅度的降低了空载率,提高了个体司机的运营效率。

在港货局副局长朱各英看来,货拉拉可谓是“货运版滴滴”,富有生命力的专业平台与不断创新的商业模式,大大缓解了货车空载、趴活等原因造成的交通拥堵问题,改善了城市货运“小散乱差”的痼疾,为维护城市交通畅通、提高城市货运效率做出了贡献。

为政府提供监管抓手

多年来,同城货运 “小、散、乱、差”的车辆构成给政府带来巨大的监管难度。随着移动互联网技术的不断发展,货拉拉等O2O同城货运平台的出现,可将长期以来存迹于路面上的缺乏监管的车辆和人员整合聚集到平台上来,并进行规范化管理,为政府监管提供可靠的平台和有效的抓手。

严格把关 确保货运安全

货拉拉自2014年进入中国内地以来,一直保持飞速发展。截止至2018年2月,货拉拉平台注册司机已达250万,用户达2000万。货拉拉在快速发展的过程中,一直将安全管理放在首位。

据货拉拉工作人员介绍,平台对货物运输安全的管控非常严格,建立了全方位的安全生产管理制度,通过强化司机安全培训、明确禁运危险品、贯彻落实货物查验制度,同时还开展安全生产暗访抽查工作,对违反安全生产规定的行为实行一票否决制,从而大大地降低了同城货运领域的安全生产风险。

下一步,货拉拉还将继续探索更加全面有效的监管手段,进一步提升货运安全和交通安全。

深圳市港航和货运交通管理局领导与货拉拉高层深入交流

瞄准新能源领域 助力绿色货运

截至2018年2月,货拉拉业务已覆盖国内112座城市,港台及东南亚6座城市,员工逾1800名,近一年业务增速超1000%。货拉拉创始人兼CEO周胜馥透露,货拉拉已成为深圳市申请城市绿色货运配送示范工程的案例之一。在深圳地区,货拉拉平台新能源车辆接单量已经占每日城市总订单的20%以上,公司一直在推进优质运力项目,而新能源物流车无疑是优质运力的典范,目前货拉拉已经试水新能源车销售并小有成就,下一步还将通过优惠政策鼓励和引导新能源车辆加入平台,预计3-5年内,以深圳为样板,新能源物流车在平台的占比还将大幅提升。

港货局领导对货拉拉的未来充满信心,其表示后续双方可就安全教育、服务管理等方面开展深度合作,同心同力,助力货运交通规范,提升城市货运效率。