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  • 福特与大唐开展LTE-V路测

    2018-04-04 11:06:02 来源:www.its114.com 作者:36氪 评论:
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    近日,福特汽车联合大唐电信在上海开展基于蜂窝技术的车辆联网通信(C-V2X)试验。

    36氪曾详细介绍过,V2X技术即车与外界互联,包括V2V(车对车通信)和V2I(车对基础设施通信)。如闯红灯预警即是V2I技术的典型应用。搭载了V2I技术的测试车可根据来自交通信号灯的实时数据,提醒驾驶员当前行车速度存在闯红灯的可能性。

    C-V2X作为一种无线通信技术,结合自动驾驶,可为汽车的安全性和交通效率带来革命性的提升。具体而言,它能提升汽车对道路周边环境、不易分辨的十字路口以及恶劣气候条件的认知与感应能力,使汽车、行人与骑行者相互沟通,更有效及时地应对突发状况。

    根据美国高速公路安全管理局(NHTSA)的评估,V2V和V2I技术的应用可以避免或减轻多达80%的交通事故。

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    据福特介绍,该试验项目于2017年底正式启动。测试之前,大唐已对实现C-V2X技术的第一阶段——LTE-V技术进行了大量开发工作,并对外展示了业界首款芯片级LTE-V预商用产品。2017年11月,福特也曾联合高通、AT&T以及诺基亚三家公司在美国开展C-V2X技术的试验。

    除了福特,还有其他一些汽车制造商也计划在其车辆中配备V2V技术,比如奔驰已经宣布在2017款E级车型上配备V2V技术。但到目前为止,在推出配备V2V技术的生产就绪车型上,通用领先于其他汽车制造商。去年6月份,通用即联合美国密歇根州交通部门完成了V2I测试,并在秋季上市的2017款凯迪拉克CTS搭载了V2X技术。

    需要指出的是,实现V2X的两大主流技术阵营分别是中国(大唐电信、华为等)主推的LTE-V以及美国主推的DSRC(IEEE 802.11p)标准。上面提到的凯迪拉克CTS搭载的V2X技术就是DSRC体系下的产物,福特在DSRC体系下并没有太深的研发投入和技术积累,这使得福特在华的V2X技术落地没有太多包袱。反观通用在DSRC体系下已经进行了超十年的技术探索。

    原本慢一步的福特,率先在华完成了LTE-V体系下的V2X实验。那么问题来了,在V2X商业化上,福特是否会大象转身后来居上呢?如果通用继续踌躇的话,情况不容乐观。

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