广州发布《关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见》

　自动驾驶车辆可在广州合法上路测试了。日前，广州正式发布《关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出智能网联汽车可在广州实行分级别、分类别测试，已取得测试资格的测试车辆，均应配备固定的测试驾驶员。

　　测试主体：要为测试车购买交通险

　　《指导意见》对测试主体和测试车辆均作了明确要求。在测试主体方面，企业需在主管部门认可的封闭测试场地中按照有关要求，进行过不少于规定里程与规定场景的测试且被评估合格，方可提出道路测试申请。对于已在其他国家和地区，或已在国内其他城市开展自动驾驶汽车道路测试，并达到一定技术水平的企业，在广州开展测试工作可适用简易程序，快速审核、快速开展测试。另外，测试主体还应为申请道路测试的车辆购买每车不少于500万元的交通事故责任保险或者提供不少于500万元的交通事故赔偿保函。

　　在测试车辆方面，《指导意见》规定需具备人工和自动两种驾驶模式，且保证在自动驾驶模式下，可快速、安全地将车辆即时转换为人工模式。车辆需安装提醒装置，当遇到自动驾驶系统失效时，该装置应当立即提醒测试驾驶员接管车辆。同时，车辆还应张贴明显的智能网联汽车测试车辆标识。

　　测试车辆：需配测试驾驶员和临时车牌

　　自动驾驶不代表“无人”驾驶。《指导意见》提出，每辆已取得测试资格的测试车辆，均应配备固定的测试驾驶员，测试车辆在进行测试时应当在驾驶员座位上配备测试驾驶员，驾驶员座位设置在远程的，也应确保在自动驾驶模式下，可由测试驾驶员通过远程控制设备快速、安全地将测试车辆即时转换为人工模式进行远程控制。

　　在进行测试前，测试车辆还应按照《机动车登记规定》的相关要求，到广州市公安交通管理部门申请办理测试车辆的临时车牌照，临时车牌照期限不超过90天。

　　开展路测：载客测试仅能上一二级路段

　　在备受关注的载客测试上，《指导意见》明确，广州支持企业开展载客测试或编队行驶测试。不过，载客测试的前提条件为测试主体测试里程累计超过10000公里，且无发生责任交通事故及失控状况。载客测试仅能在一级及二级路段开展。同时，测试主体应为参与载客测试的志愿者购买座位险、人身意外险等必要的商业保险，并采取有效措施保障测试参与者人身安全。

　　此外，《指导意见》指出，测试期间若发生交通事故或者交通违法行为，由测试驾驶员承担车辆驾驶员相应法律责任；测试主体对交通事故或交通违法行为的发生负有责任的，测试主体及相关责任人员应当依法承担法律责任。（记者 余秋亮 通讯员 交通宣）