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  • 工信部今日正式发放5G商用牌照!

    2019-06-06 11:17:28 来源:太平洋汽车网 作者:范志成 评论:
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    6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放 5G 用牌照。可能很多网友对于5G商用的认知都放在了手机上,但其实对于汽车行业而言,5G也是意义重大。

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    距离普及还需要多久?

      由于工信部并没有给出5G具体的普及时间,所以我们只能从以往4G普及的时间类比。2013 年 12 月 4 日,工信部正式向三大运营商发放 4G 牌照,一直到 2015 年 7 月底,4G 用户突破 2.5 亿,间隔两年不到,但根据预估,5G的普及率将会更快。

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     前不久中国移动全球合作伙伴大会上,中国移动董事长尚冰表示,中国移动以“2019年5G预商用、2020年规模商用”为目标,其实移动在去年12 月就宣布了将在 17 个主要城市展开 5G 规模试验和应用示范。而另外两大运营商其实布局更早,联通早在2018年 6 月份就开始了 16 个城市的 5G 规模试验,电信也是在去年9月就已经宣布开始布局。据行业人士预计,2019年将成为中国4G发展的年,等到2020年上半年,5G智能手机和5G终端产品将呈现爆发式增长。

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      运营商提前布局,其实5G的终端厂家也不例外。华为早在去年10月份就已发布旗下首款5G折叠屏幕手机Mare X,今年以来,许多手机厂商陆续发布5G手机。

      vivo人工智能全球研究院院长周围称,vivo计划于2019年完成全球首批NSA和SA 5G手机的研发和批量生产,推出第一款5G预商用手机,并将在2020年真正实现5G智慧手机商用。而华为 5G 产品线总裁杨超斌今年三月在深圳表示,华为预计 5G 用户达到 5 亿数量只需要三年。

      由此可见,最早明年上半年,大家就能使用5G的终端产品体验5G的速度。

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    行业展望——车联网

      其中车联网成为了汽车行业对5G最为关心的部分。按照工信部此前的规划,将来在我们的路网上,也要进行数字化、信息化改造,未来的红绿灯,将在原有技术上,增加5G信号功能,所有的智能网联车,可以通过传感器接受无线信号,构建车、路、人互相连通的大网络体系。

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     与4G网络相比,5G网络能同时支持的终端设备是4G的10倍,传输速率是4G网络的100倍,且拥有低至1毫秒的时延,因此5G很大程度上能推动自动驾驶的实现。在未来两年内,我国多数城市和高速公路会采用C-V2X技术(车路协同关键技)对交通基础设施进行升级改造。2020起量产的具备C-V2X功能的车辆,将能够率先感受到C-V2X技术带来的便利的交通、安全的驾驶提示和更加优化的节能减排。

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     大家都知道,国内的道路环境异常复杂,自动驾驶的感应设备(如雷达、摄像头和激光雷达等本地传感系统)受限于视距、环境等因素影响,为了提高行车安全性,自动驾驶需要弥补本地传感器所欠缺的感知能力,完善了车身感知设备所不能探测的各种实时道路情况,这时候,车联网就提供了很好的补充。通过5G网络的商用,势必能为自动驾驶和车联网的融合提供契机。

  • 关键字: 5G 商用牌照
  •    责任编辑:刘艳
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