交通强国建设优秀试点项目——危险货物区域化监管和道路运输智能化监管试点项目

　    日前，浙江省交通强省建设领导小组办公室发布了《关于浙江省交通强国建设试点项目半年度“擂台赛”结果的通报》，危险货物区域化监管和道路运输智能化监管等15个试点项目获评为优秀试点项目。

　　即日起，本号将陆续介绍15个优秀试点项目，供全省交通系统积极学习借鉴、对照查漏补缺，全力推进交通强国建设试点工作，加快打造硬核成果。

　　危险货物区域化监管和

　　道路运输智能化监管试点项目

　　“6·13”事故后，国务院和部省领导高度重视，杨传堂书记、李小鹏部长相继作出重要批示，要求汲取教训、举一反三，坚决遏制重特大运输生产事故发生。袁家军书记、郑栅洁省长亲自推动，要求加快构建“大数据、网格化、全链条”闭环管控机制。省交通运输厅依托事中事后监管试点工作，创新打造“浙运安”危货道路运输智控平台。

　　危货运输监管存在三方面难点

　　全要素监管不足

　　危险货物道路运输涉及人、车、路、企等多要素，原有管理对象以企业、车辆管理为主，对驾驶员这一关键要素的监管缺少手段。

　　精准化监管不足

　　原有管理方式较为粗放，无法精准监控车辆在不同限速路段的实际超速情况、长期异地驻点经营行为等。

　　部门协同监管不足

　　如交通部门通过车辆北斗卫星定位数据监测发现的超速行为不能作为公安交管部门道路交通安全违法行为查处的依据，由于未形成监管合力而造成监管盲区。

　　智控平台集“政府监管平台、企业运营平台、从业人员工作平台”于一体 ，总体架构为“1+1+5”，即1个智控大脑、1套安全码以及全路段精准限速管理、全方位隐患排查管理、全环节装运卸管理、全覆盖省内外管理、全链条部门协同管理等5大功能应用模块。

　　推出危货运输驾驶员安全码

　　实施“亮码上岗、扫码作业”

　　蓝码：低风险，正常运输

　　黄码：中风险，限制运输特别管控危险品

　　红码：高风险，禁止运输

　　运输企业不得安排出车作业

　　装货企业不得为该驾驶员安排充装作业

　　需接受脱岗培训

　　全路段精准限速管理

　　全方位隐患排查管理

　　全环节装运卸管理

　　全覆盖省内外管理

　　“两外车辆”精准监管

　　本省车辆：分析车辆经营区域，研判装卸货两端都长期在外省经营的车辆，要求本省企业将车辆转籍或者业务回归省内，实施精准管理。

　　外省车辆：通过实施入浙填报电子运单，对装卸货两端长期在我省的外省车辆，要求外省企业办理备案手续。

　　全链条部门协同管理

　　下一步，将深化智控平台1.0版应用，实现功能进一步完善、应用覆盖率和质量进一步提升，推进市县应用场景建设。目标到2023年，打造全国领先的危货道路运输精密智控体系，实现“事前预警、事中监控、事后追溯”危货运输全流程管理，提升更加实时、更加精准、更加闭环的治理能力和治理水平。