工物员——为运营商的车载安装运维小问题“祛痒”

疫情三年，商用车车联网行业同样深受疫情反复之苦，而且在现阶段看来，短时间内，疫情也不会结束，即便在不久的将来结束，市场也需要时间恢复。

如何熬过这个寒风凛冽的冬天？唯有开源节流。

但道理大家都懂，如何做却是艰难万分。在开拓新的增长业务无望的情况下，“节流”也就是唯一可行的方法。

如何“节流”？一种很简单，压缩成本，包括降薪、裁员，减少不必要的开支，一种则需要挖掘已有人员和系统的能力，提高效率。

俗话说，在饥饿的时候，蚊子肉也是肉，而对于广大运营商来说，车载安装运维的支出压缩，也可以视为那块蚊子肉。

车载设备的安装运维，事情说大不大，说小不小，养几个人能解决很多问题，但成本也高，闲置率也高，不养人，要找第三方协助，时效性、安装质量等都难以保证，良莠不齐。此外行业普遍存在异地安装运维的需求，往往是通过友商协助才能完成。

怎么办？这些年，行业其实有不少人有想法搭建一个全国性的车载安装运维平台，实现异地安装运维匹配，同时实现工单追踪、评价、支付，但有此想法者众，尝试者寥寥，成功者更是没有。

为何？大约是在行业繁荣期，这些并不伤筋动骨的问题，容易被发展所掩盖。然而到了发展低谷期，小问题也容易被放大。

那么，好消息来了。关注行业二十余年的广东省北斗移动物联网产业研究院，在疫情初期即着手组织力量收集需求、研发全国车载安装运维服务平台——工物员，经过半年多的内测试运营后，现在向全国同行推出此平台，希望借此机会消除这个“痒”了十多年的老大难问题。 

简单来说，工物员是一款数字化、智能化、标准化的移动互联网工具，希望和全国的运营商们一起，搭建车载设备的安全运维全国一张网，实现一键派单，一键验收。对于大型运营商而言，可以借此平台少“养”安装运维人员，并可承接省外其他运营商的异地安装运维工单，实现“以工养工”，对于中小运营商而言，则可以通过平台“借”用第三方安装运维人员，无需“养”人，降低成本。更重要的是，“工物员”可提供安装运维工作的有效监管，全程可视化，操作标准化，服务高效化，希望为北斗服务商解决了异地装车“找人难、成本高、服务差”等头疼问题。

对于土豪运营商，“工物员”还可作为一套智能化办公系统，对企业内部技术支持人员进行标签管理，同时可接通车辆运营管理平台或第三方监控服务平台数据，从而实现“一键派单”，形成日、周、月等特定的数据报表，作业过程可视化，长期保存图文信息数据，形成完整的内部工单闭环管理流程。

如果您也认为车载设备的安装运维这个有点“痒”的小问题，到了需要解决的时候，您也看好“工物员”平台的理念和模式，欢迎关注我们，也欢迎预约11月28日，也就是下周一下午4点的视频直播，将由行业老兵王勇兵院长亲自为您解说这一平台的“祛痒”之道。  

当然，您也可以下载“工物员”APP，抢先试用、尝鲜，更欢迎您给我们提出宝贵建议和意见。最后希望严冬早日过去，春暖花开时，我们再相聚！

工物员平台：www.gowoyo.com

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