基于龙芯CPU的交通信号控制系统正式发布

交通体系是国民经济基础性产业，是国民经济运行的命脉，具有流动性大、效率要求高的特点，对信息化的需求最为迫切。目前，我国交通信息化建设已取得阶段性成果，信息技术的应用给交通运输业带来了效率的显著提高。高速公路不停车收费系统和联网收费系统的应用，城市GPS系统与物流系统的结合，使得运输效率和管理水平得到极大改善。良好的交通诱导服务，使出行者更加便利更加准确地到达目的地，带来了个人效率的提升。

2019年7月9日，基于龙芯CPU的交通信息化解决方案正式发布。该方案由两部分系统组成，一方面是普通道路信号控制调度系统，包括交通信号控制机与交通信号灯、道路交通环境检测系统、城市交通智能控制系统。第二方面是高速公路收费应用支撑系统，具体分为龙芯处理器的硬件支撑方案、开源可定制的Loongnix系统的基础软件支撑方案、面向高速公路收费的应用支撑平台。全部方案基于龙芯CPU研制，根据性能要求可采用龙芯1C、1D、2K1000、3A3000等不同型号，运行稳定。

交通信号控制机与交通信号灯是国内首台基于龙芯1C研制的交通信号控制机和龙芯1D的交通行人灯。龙芯1C是基于GS232处理器核的高性价比单芯片系统，可应用于工业控制及物联网等领域。龙芯1D芯片是超声波热表、水表和气表测量专用SoC芯片。

道路交通环境检测系统与交通信号机结合，实现交通低排放的绿色控制。包括检测一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、温度、湿度、光强、PM2.5等多项指标实时监测优化。

此外，基于龙芯服务器研制了城市交通智能控制系统软件，该软件采用并行处理机制，通过局部路网的信号配时并行优化，完成点、干线和区域交通的实时优化控制。

现已在安徽合肥、六安、广东云浮等地广泛应用，已稳定运行一年以上。

我国高速公路收费体系现状93%以上采用x86 + Windows平台，其中又有75%左右仍运行Win XP；仅不到7%采用x86 + Linux方案；Arm + Android平台未走出实验室。此外，Win XP已停止更新和支持，近两年病毒、安全事件明显增多，车道系统安全成为迫切需要。

龙芯基于以上现状发布了基于龙芯的收费应用支撑系统（硬件平台），包括龙芯3A处理器平台、龙芯1B处理器平台、龙芯2K处理器平台、龙芯2K处理器模块；基于龙芯的收费应用支撑系统（软件平台），采用龙芯Loongnix操作系统，提供外围配套设备标准驱动，完善支撑车道系统，可适用于ETC、MTC车道的3A、2K平台，安全、效率保障、启动迅速、易于维护。

现已在河北省石太、安徽宿州等地广泛应用，运行10个月以上未出现性能下降、停机和需重启现象，单车道累计通行交易车次超过10万辆。