海康徐志军:详解4KS、深眼和交通测序 - ITS产品 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 海康徐志军:详解4KS、深眼和交通测序

    2018-04-18 09:25:17 来源:www.its114.com 评论:
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    3月30日,由杭州市政府指导,杭州海康威视数字技术股份有限公司主办的“智涌钱塘”2018 AI Cloud生态国际峰会在杭州举行。海康威视交通事业部总经理徐志军对海康威视与深圳交警联合研发的创新成果做了详细介绍。本文为ITS114参考海康威视交通事业部官方微信推送内容整理而成,未经演讲者确认,如有谬误,敬请指正。(深圳交警局徐炜局长在徐志军演讲之前做了“智慧+,让交通管理插上翅膀”的演讲,有意者可在海康威视官方微信查看)

    徐志军:感谢徐局长,感谢深圳交警局的各位领导,在联合实验室的联合研发过程中,给了我们很多的关心、指导和帮助! 联合实验室是海康威视和深圳交警结合各自优势开展的一个深度合作。这些成果也凝聚了各位领导以及项目组全体成员的心血。接下来我为大家一一做介绍和展示。

    这一次发布的成果是4KS、深眼和交通测序。

    4KS

    刚才徐局的演讲中提到了4KS的创新点及一些应用情况,接下来我详细介绍一下。4KS最大的特点是用独创的技术攻克了画面中标签信息跨镜头传递,不漂移的难题,完成交通要素的立体展示,实现交通指挥系统的宏观全局掌握与微观细节精准调配和警力精准投放,最终全面提升指挥效能。

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    无论是城市交通管理,还是公共安全,都需要实时的、全面的信息,高效地汇聚到指挥体系中,这是个难题,我们也一直在探索。4KS是一套高效的可视化指挥系统,从系统的架构来看,4KS是以遍布全网的AI感知为基础,同时通过AR、大数据以及数据融合相结合,构建起AR+全景感知架构的可视化指挥系统,这是在指挥调度模式上的创新。系统不单是一个前端的视频监控,还整合了大量的数据资源,系统的核心就是统一的数据资源池,统一汇聚、统一处理、统一服务。数据资源池也是深圳交警建设的高清采集与应用平台的重要部分,基于此来构建4KS指挥作战平台,大量的交通管理相关数据在平台上进行融合,发挥数据的价值。深圳一些核心区域已经部署了该可视化指挥系统,后续会进一步进行规模化的应用。

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    深眼

    下面介绍一下深眼。这也是在深圳有重大创新成果的系统,深圳交警联合海康威视有四个具有深圳特色的整体解决方案,深眼便是其中一个。

    现有城市里面有很多固定卡口,负责抓拍和监控车辆,解决了部分断面和区域的信息采集的问题,很多区域不能覆盖,如何发挥移动端的智能采集,全面、灵活覆盖城市路网一直是我们研究的重点课题 。

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    我们和深圳交警一起研究,目的就是打造一个涉车整体解决方案,目前已经有了一个相对完整的体系。深眼从架构上面来讲,这也是一个典型的AI Cloud架构,首先是全路网场景的精准感知,发挥前端AI结构化的能力;同时结合二次识别能力优势,依托于高清平台丰富的过车数据、图片,提供精准的数据基础;通过建立业务导向的数据挖掘模型,催生丰富的“深圳特色”创新应用。深圳交警在情报、指挥方面已探索形成了大量的情报研判模型,这些情报研判模型结合前端采集的数据,发挥了很大的作用。

    刚才徐局的报告里面已经有展示,包括车载云镜、手机APP等,从而搭建一个丰富的移动的前端感知体系,能够简单方便的识别,部署也非常的方便。

    此外,刚刚徐局也提到深圳有1000多辆交警铁骑,铁骑在交通管理中发挥了非常重要的作用。我们也在探索如何将智能视频技术应用铁骑上面,使之成为一个流动的卡口。现在我们已经实现了车牌识别、语音报警,未来在交通管理方面还可以提供更多更丰富的功能,进一步提升铁骑的机动勤务能力。

    手机是否可以作为一个移动卡口呢?我们也在做相关探索,目前已经实现了实时识别、报警等功能,可以有效提升缉查布控效率。

    通过刚刚介绍的各种移动检测设备,能够渗透到交通管理的方方面面。

    联合实验面向交通管理全过程,从前端的感知到中心的运算,到各种应用,是一个整体。我想再给大家展示两个非常重要的内容,一个是算法。我们和深圳交警在算法上做了很多研究,交警领导和专家也给我们提了很多的建议。包括重点车辆的识别,比如渣土车、危险品运输车的识别,出租车、皮卡车的车型识别,车辆特征识别等,从而在核心的算法方面有了很大提升。

    基于二次识别的交通违法整治方面,取得了良好效果,这就是基于“深眼”系统的前端感知、中心大数据分析、计算的应用所带来的一些创新。

    交通测序

    下面介绍下交通测序。交通是非常复杂的,我们如何去了解交通的本质,了解每一个交通的状态、参数、信息,如何维护交通的管理以及未来发展规划的思路,我们也做了一些探索。

    虽然交通信息采取手段很多,有微波、地磁、浮动车等,但也存在问题,交通信息采集以城市中心区域为主,还有大量的区域、路段没有全覆盖,地磁、微波、线圈采集的流量比较单一,浮动车的样本数量有限,很难得到真实的道路交通状态,有没有比较好的方法和方案?

    视频来源:海康威视交通事业部微信公众号

    “交通测序”系统的技术实现和业务逻辑彻底让交通参与者变得透明,把实时的三维元素从复杂的交通路网中抽离,从而进行平面二维的展示,实现了“所见即所现”。交通测序其实是构建智能道路网的实践、探索。我们基于每辆车精准的运动坐标提取,对应现实情况实现了虚拟坐标呈现,从而为实时交通参数、完整空间轨迹回放、全程GIS事件预警等提供数据支持,这些断面流量、交通参数等,让交通管理更加有的放矢。

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    完整的检测,精准的定位。在驾驶过程也会遇到一些连续变道、龟行、蛇形等不文明驾驶行为,这也是导致交通拥堵的原因,通过交通测序检测出来后实时预警、威慑或者处罚,减少这些行为。(视频)比如这辆车在连续变道,就被检测出来,包括车辆竞速、追逐等。实现结构化提取,实现更加丰富的应用。

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    所有车辆特征,通过交通测序技术来获取,系统可用于交通态势研判、精准预测、自适应信号控制、城市路网规划等。

    海康威视和深圳交警将持续开展合作,警企合作是一个非常好的模式,海康威视有技术优势,交警有业务管理方面的优势,我们也将始终坚定行业使命,坚信合作得来的技术和应用,能为行业创造更大的价值,为行业发展做出贡献。

    再次感谢深圳交警、感谢徐局,感谢大家的聆听。



  • 关键字: 海康 4KS 深眼
  •    责任编辑:梁兰春
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