公路交通量调查
通常也被称为公路交通调查、公路交通情况调查等,指通过自动化的调查设备,实现公路交通数据自动采集、分析处理、存储上传,调查数据包括车型、流量、速度、车头间距、车头时距、跟车百分比、时间占有率。调查范围涉及国家高速公路、普通国道、省道、县道、乡道和专用公路、农村公路、桥梁隧道等。
行业背景
2018年2月交通运输部发布《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知》,将基础设施数字化、基于大数据的路网综合管理等作为核心建设内容。同时,作为智慧公路建设的组成部分,公路网交通数据是实现智慧设施、智慧决策、智慧管控、智慧服务的重要支撑。因此,获取实时、精准、全面的公路网交通数据,对于智慧路网建设的成败至关重要。
早在2002年,国家统计局便将公路交通调查纳入国家统计调查制度。经过十几年的发展,交通调查技术已逐步成熟,调查方式正由接触式技术向非接触式技术转变。其中:
1接触式技术
包括线圈、压管、电管等,具有成本低、准确率高、抗干扰强等特点。但调查设备易损坏、维护复杂、寿命短暂。
2非接触式技术
包括激光、微波、视频等,具有检测范围广、无需施工、维护简单等特点。但价格昂贵,受恶劣环境影响。
方案设计
海康威视基于图像处理的传统优势,提出“视频+激光”的可视化交通量调查系统,在满足交通调查功能的基础上,进一步拓展交通调查的数据范畴,如车牌、车身颜色、车辆品牌等,推动公路行业的交通业务开展。系统由前端子系统、后端管理子系统、传输子系统组成。其中:
1前端子系统
包括抓拍单元、激光检测单元、激光建模单元、激光数据服务器,主要实现交通数据调查功能。
2后台管理子系统
指交通调查平台,如8600平台、市区县第三方平台、省级第三方平台、交通运输部交调平台等,主要实现调查数据的汇聚、分析、展现、存储等功能。
3传输子系统
前端子系统调查数据上传到后端管理子系统,实现交通调查数据实时传输,以及交通调查场景画面实时查看、浏览。
功能与价值
1公路交通调查功能
系统能够区分7种车型,识别6种交通数据。可为路网建设和布局,路网运行状态监测,公路服务水平提升,区域运输经济分析等提供数据支撑。
2调查场景可视化
提供可视化的交通调查场景,可实时核查调查调位的异常情况,提高紧急事件的快速反应能力。
3丰富的拓展功能
系统可提供车牌、车身颜色、车辆品牌等拓展信息,提供700w高清监控视频,可实现丰富的视频二次处理功能,如以图搜图、号牌识别、人脸识别等。
案例介绍
金华市虹戴公路试点中,通过系统的实际搭建,实现交通数据的24 h采集,各指标准确率均满足规范要求。
检测认证
系统已取得Ⅰ类交调设备的检测报告,并且入围交通运输部《公路交通情况调查设备形式检验合格名单》,具备参与所有公路交通调查项目的投标资格。