第六届道路安全展第二天印象

　　8月20日，第六届中国国际道路交通安全产品博览会在北京开幕，作为国内最大规模的道路交通安全专业展览会，道路安全展吸引了210多家智能交通管控产品和解决方案企业、驾培考系统企业、交通安全设施企业等参与展示。

就本网记者的第二天观展情况，本次展会的几个印象如下：

1、本届展会人气不如2013年的原因猜测，一个可能是从之前的两年一届改成一年一届，企业并无新产品展示，拉低展会参与意愿；一个可能是，行业集中度拉高后，中小型产品企业被淘汰，被改行，行业生态被改变后，中小企业越来越少参与展会。一个展会的专业观众如果只有最终用户为主体，而缺乏产业生态上的其他环节企业参与，人气不够也是正常。据我们的经验来看，最终用户大多是还没到展会现场就会受到触角灵敏的集成商、产品商的“保护性接待”。

2、行业生态的问题。与某产品厂商沟通，谈及道路交通监控行业，虽然有巨头，但没有生态，海康大华的价格优势一下子将广大电警、卡口企业推至生死边缘。反观交通信号控制行业，海信、莱斯等国产信号控制行业领导者将国外信号控制企业的生存空间大幅压缩，并专注于高端市场，不主动参与价格战，因而信号控制市场从高端到中端到低端都有大量企业生存，生态环境较好。

3、电警设备的前端高度集成将成为趋势，满足违法抓拍、车流量检测、事件检测报警、车身和人脸识别，前端采集图像自动编解码，并能够实现设备运行状况的自动检测。

4、雷达触发式卡口，几乎打开市场的口子。不知道激光测速、检测能否在中国有用武之地。

5、处理事故交警的防护技术和装备，将产生一定需求。比如采用某中远距离车辆检测和速度检测设备，从而警示事故处理交警，同时可能强制推送事故信息到进入到事故范围车辆的广播，警示司机前方为事故现场。

6、北京黔龙图视展出了监控设备前端编解码模块ZCV，硬件编解码，可集成，但尺寸看起来有点大。最大支持4路1080P@25帧、8路720P@25帧或16路d1@25帧，并可实现远程视频预览。据称是零损耗，高清晰，低码率，获得了公安部一所、三所、无锡所的全部认证。

7、观澜数据展示的大数据管控平台，本质上是一个涉车的治安交通智能化大数据处理平台，能够实现对涉车行为的多重识别方式，这其中不仅包括车牌、车型、车身颜色等识别，还包括驾驶人的面部遮挡等进行识别。该平台能够对夜间行驶的车辆打开遮阳板遮住面部以及其他不正常遮挡面部的行为，进行自动识别并报警，从而能够起到预防犯罪或提早布控的效果；同时对盗窃、贩毒等聚集性犯罪活动，能够实现对犯罪现场周边的伴随车辆进行分析比对，缩小布控范围。现下的缉查布控联网仅只能做到简单的车牌识别，布控报警，相信以后对多重涉车行为的识别，甚至是特定的行为识别分析，实时处理和动态跟踪报警的速度越来越快，将是公安交通视频监控联网数据分析处理的发展趋势。

8、道路交通监控市场的长三角圈，故事很多，很精彩。