Kent Wang：台湾智能交通的发展

　　2015年4月27日，第十四届亚太智能交通论坛在南京隆重开幕。来自国内外40多个国家和地区的700余名智能交通相关政府代表、专家学者、企业界人士汇聚一堂，共同探讨智能交通发展的问题和趋势。中华智慧型运输系统协会理事长Kent Wang在大会上发表了演讲，以下为演讲实录，未经本人审定：

　　Kent Wang：女士们、先生们，大家下午好！南京也是六朝古都，今天非常荣幸能够和大家聚集一堂，在这样一个历史名城，非常美丽的南京举办我们的会议，我跟大家介绍一下台湾智能交通的发展。

　　台湾也是有非常复杂的综合交通体系，我们有交通方面的发展，我们也相信对这个话题来说，对我来说也是非常关键，非常重要的，所以说我们必须要给到一些相应的解决方案，更好的使它进行发展。

　　来看一下目前智能交通在台湾发展的情况，我们有一个宏观的规划，包括我们举办的一些会议等等，从1991到2000年是一个萌芽发展的初期，从2001年到2020年是我们进入到蓬勃发展的鼎盛时期。另外我们还有一个非常重要的ETC的布局，ETS也是一个物联网的项目，现在是在FETC下去进行执行的。有很多公司共同参与到这个工作当中，在2006年10月份开始正式启动ETC的工作，然后又开始进行大规模的扩张，在2014年规模进一步的扩张。另外也有扩张到，从单线到多线，从长距离到短距离的交通运输。如果用单程票的话，你可以看到我们有百分之百交通工具的探测率，还有一个我们ITS为基础的标准规格，看到我们有专门台湾的交通通讯的委员会，会有专门对ETC做管理工作，我们有带宽是从50到930，我们知道有很多的国家，像美国、日本他们也是非常关注ETS的工作的，我们现在也在致力于相应ITS的带宽，特别是对于车联网和无驾驶，无司机驾驶方面。现在我们的选择，一个是600MHz，一个是5.9MHz，大家可以看到在这个上面，台湾有很多世界级的车联网的开发商，还有一些相应的制造商，那么我们有TTIA，也就是台湾的车联网协会，他们来建立PPO，车联网的办公处，这个办公处目的旨在提高车联网在台湾的推广。智能的汽车在开始的时候仅仅是在，像中国很多城市一样，在火车上面得到使用，从2009年开始在很多的店安装了相应的设施，还有台湾的罗森等等，还有在台湾的南部城市像高雄等等，我们总共是颁发了4张许可证。五在这个上面大家可以看到，它的使用的话，主要是一些交通费的征收，还有一些比较小额的交易，政府的费用，还有注册的费用，以及入门券，入场券，以及相应ID的定制化ID的一些方面的应用，那么从其他应用的角度来看，我们也是可以使用无线支付，以及积分的计划，互联网支付等等。如果说你使用卡片来搭乘公共交通的话，你会有额外的积分，还有第三方的支付。

　　我知道在中国的阿里巴巴是非常有名的，他们有支付宝的帐号，那么我们希望我们汽车的话，从在线和下线的这两个情况之下，我们都可以来实现相应的支付，比如说买一些东西的话，还有智能卡，比如说这个卡在南京，在台湾都可以通用，这也是我们未来的一个方向。

　　e-Bus，我相信很多城市和国家都是有这样电子公交车的设施，这个设施在台湾是非常受欢迎的，也是有环线相应的服务，正如图片上面展示的一样，有固定的班次，大多数的时间里面，它是空的，如果你按一下按纽的话，它就会到你所在的这个地方来，我们通过这个系统，进一步改善了它的上座率。在这个上面大家可以看到，这个是高级汽车站，是先进技术，男的坐在左边，女孩子坐在右边，我不知道在，这是一个学校校车的情况。我们提供的解决方案可以让学生的话更容易搭乘相应的车，通过自动识别的系统来实现目的。我们也有公共交通一些控制的系统，我们也是有一些相应监控的系统，对台湾的道路来进行相应的监控和控制，我们也有30公里的隧道，这个隧道是非常长的，追求的问题就是这个城市交通的控制，是需要标准化的，因为我们在台湾的话这样的中心有很多，所以我们需要实现标准化。通常来讲，这个像乡村的话，它的情况和城市不太一样，而且他们也是独立于城区之外。那么这样的话，它的紧急反应的时间就会延长，第一步要解决这个问题，就是要增加我们公共交通的效率，我们也是建立新公交中心，并且把新的公交中心进行整合。这个上面大家可以看到我们使用农村ITS的系统，比如这个相应监控的系统，还有信息收集的系统等等，来进一步改善农村交通的情况。

　　这个是紧急管理的系统，比如说在以前的台湾，在2009年台湾也受到了飓风的袭击，有很多人死亡或者失踪。没有人知道它什么时候会出现这些灾难的事故，在这个区域发生灾难的时候，很多人当时都死亡了。EMS也就是紧急管理系统，也能够在这些地方启用，如果说出现台风或者地震这样紧急情况的时候，可以采取紧急的措施，这个是玻璃必须要即刻投入的方面。

　　现在我想来谈一谈未来的想法。大家知道台湾现在是有一个发展的计划，这个发展计划很快就会实施，在这个上面，大家可以看到是我们的企业匀净，这个理念是涉及到四个S行动计划，在这个上面是一个框架，我们也是有四个行动计划，然后的话来进一步改善，四个行动的计划，第一个就是多卡电子车票的系统，还有一个电子收费的系统。第二个就是信息的分享，比如说大数据和开放交通数据的分享，可以有助于我们的决策效率的提升。安全的行驶，摩托车的安全对台湾来讲确实是个很严重的问题，我相信在很多国家都是这样的，这个很容易造成相应的事故，所以我们必须要来关注机动车的使用。交通堵塞的问题，我想适合V2V是非常适合的，这是一个非常重要的问题。这可以进一步降低摩托车造成死亡的人数，这样的话，我们跟丰田在高雄建立了测试的平台，我们希望能够有更好监控的系统能够改善这些方面的问题，谢谢！