中国智能交通产业联盟车载信息服务与安全工作组召开季度会议

　　3月31日下午，车载信息服务与安全工作组召开了2016年度第一季度工作组会议。会议参与单位广泛，组长单位清华大学，副组长单位电信科学技术研究院，以及众多成员单位。会议主要针对今年新立项的7项标准的进展以及修订内容进行讨论，对下一季度工作组工作进行规划和布置。
　　首先，清华大学王建强老师介绍了本次季度会议的主题，并对标准进展过程提出了四点要求：（1）补充完善国际标准欠缺内容；（2）分析国际标准中内容是否符合中国国情；（3）补充和修改的关键参数需进行充分论证；（4）新标准立项避免与已有标准或联盟其他标准产生矛盾。并提出四个目标，标准要体现：（1）先进性；（2）可行性；（3）完整性；（4）科学性。对于工作完成良好适应广泛的标准，联盟将鼓励并支持申请行业和国家标准。同时，布置了工作组第二季度的工作内容。

　　2016年第一季度工作组会议现场

　　随后，7项新标准牵头单位对标准进行逐一介绍，主要包括各标准目前的进展状况、存在的问题、补充及修订的内容等。7项项标准如下：（1）《智能运输系统 低速跟车（LSF）系统 性能要求和试验方法》；（2）《智能运输系统 车道保持辅助系统（LKAS） 性能要求和试验方法》；（3）《运输信息和控制系统 交通障碍物预警系统（TIWs）系统要求》；（4）《智能运输系统 扩展范围的车辆后方辅助系统》；（5）《智能运输系统 汽车碰撞减轻预警系统 操作、性能验证需求》；（6）《智能运输系统 弯道车速预警系统 性能要求和实验方法》；（7）《运输信息和控制系统 低速操纵辅助设备(MALSO) 性能要求和试验程序》。会上，各单位对标准中存在的问题进行了激烈和有意义的讨论，对大部分的问题都提出了解决方案或建议。

　　最后，各单位对本次会议提出建设性意见，包括标准制定和修订过程中，要多考虑测试可行性，建议较集中的术语、缩略语规范化和统一化，率先在车载信息服务与安全工作组内部实现标准的统一化。最后，工作组布置了第二季度的工作内容，对各标准进行意见征集并进行修订和发布工作。

　　会议结束后，各单位成员合影留念。2016年第一季度车载信息服务与安全工作组会议圆满结束。