中国网约车发展论坛在惠州如期召开

　　10月29日，中国网约车发展论坛在惠州TCL国际酒店会议厅隆重开幕，此次会议由中国道路运输协会旅客运输工作委员会、中国卫星应用产业联盟、中国商用车车联网服务联盟和深圳市智慧交通产业促进会主办，海王传媒承办。

　　约200余名来自全国各地的行业领导和企业代表参会，交通运输部科学研究院副研究员熊燕舞和中国卫星应用产业联盟执行秘书长王勇兵分别主持了本次论坛的上半场和下半场。与会嘉宾就中国网约车的发展现状和未来趋势交换了真知灼见，全场座无虚席，现场氛围异常热烈。

　　网约车发展论坛开幕现场

　　与会嘉宾专注聆听演讲

　　论坛中，交通运输部科学研究院副研究员熊燕舞围绕网约车新政的实施及改革研究进行了深入浅出的演讲，尤其是他提到的传统出租车和网约车之间那场无硝烟的战争引发了与会者的共鸣；车联网创新联盟理事长刘绪红则强调抱团共谋网约大局，一箭易断，十箭难折，只有抱团发展才是长久之计；业内如网阔信息、千夏软件科技、用车找我、嘟嘟巴士等企业领导者也和在座的诸位嘉宾分享了他们的观点。

　　明天就是网约车新政落地的日子，在此次论坛上，许多嘉宾都认为滴滴在短时间内会比较难受，但网约车这种基于移动互联网的共享出行，不会就此消亡，滴滴一定会凭借自己强大的资本、人脉能力，去为自己争取最大的主动，而且滴滴已经在与诸多汽车租赁公司合作。同时，不管新政日后的执行会如何，滴滴是否会配合，坐收渔人之利的是已经手握牌照的车辆租赁公司，他们会是各方争抢的焦点之一，而一些较为大型的车辆租赁公司会自己或联合其他租赁公司开发自己的网约出行服务，尤其是滴滴、优步还没下沉的三四线城市。

　　对于传统的出租行业、租赁汽车行业而言，此次新政是“千载难逢”自我革新的好机会，也是近几十年来最好的一次对外扩张的机会，各城市网约车的牌照数量一定会更多的偏向于传统运输企业；在服务方式上，出租车的网约化已经在很多城市实现，下一步可能就是区域互联了。

　　对于这些判断，在论坛上演讲的嘉宾，也都展示了自己的压箱宝贝，其中最值得一提的就是集城际客运、出租车、网约车、租赁、公交等多种出行方式为一体的网约出行大平台，甚至包括货运在内，也就是我们所说的一站式出行解决服务方案（MAAS）,成都网阔信息和中交联盟接驳运输都提出了这样的发展思路，而且平台是免费提供。当然，更多的技术企业是专门针对此次网约新政提供小汽车网约车出行解决方案，包括千夏软件、嘟嘟巴士、用车找我、易智创想、中交万乘等等。

　　另外，由行业老将刘绪红领衔的车联网创新服务联盟已经在全国布局网约出行，希望凭借联盟内整合的技术、平台、资金、人脉关系，更多的在这次的机遇中获取先机。

　　交通运输部科学研究院副研究员熊燕舞

　　网阔信息橙客事业部总监谢拥鹏

　　厦门千夏软件科技有限公司CEO林羽

　　车联网创新服务联盟理事长刘绪红

　　广州车恋网总经理萧建辉

　　中交联盟董事长王金城

　　用车找我创始人王和

　　深圳易智创想CEO王建泓

　　嘟嘟巴士创始人陈智超

　　深圳中交万乘总经理王宝林

　　29日下午4时，由中国卫星应用产业联盟执行秘书长王勇兵主持的论坛互动让人耳目一新，深圳赛格导航股份有限公司副总裁万新宇、车联网创新服务联盟理事长刘绪红、用车找我创始人王和、中交联盟董事长王金城等七位大咖参与了此次互动，其中，主持人提到的“如果你是滴滴出行的管理层，你接下来会怎么做？”带动现场讨论进入高潮，这样一个换位思考的问题，激起了讨论者们的勃勃兴致，现场讨论非常激烈。

　　论坛互动现场

　　江苏中九星通信息产业有限公司董事长陈铓

　　论坛现场

　　长沙宏地科技总经理谢海波

　　车联网创新服务联盟理事长刘绪红

　　论坛主持人王勇兵

　　本次中国网约车发展论坛在中国卫星应用产业联盟执行秘书长兼主持人王勇兵的精彩总结中圆满结束，他提到，各企业只有顺势而为，在夹缝中求发展，不断创新才能使企业在风口浪尖中平稳前进，不至于被时代抛弃。正如一位参会者在会后谈到的那样，此次论坛都是满满的干货，让人受益匪浅。