中国智慧停车运营服务商峰会：圈地与数字化转型应同时进行

2022年，疫情反复给智慧交通行业带来的影响非常明显，在ITS114所统计到的各个细分领域中，包括交管、运输、公路、智能网联甚至于安防，都是同比下降的，唯独智慧停车是增长的，项目数量、市场规模等都是如此。今年前六个月，智慧停车千万项目总数172个，市场规模90.47亿，相比2021年同期增长176%，平均规模为5260万。

而且有个很明显的趋势，即特许经营权项目增加得非常明显，上半年前十项目全部都是特许经营权项目，而且只有一个是由专业的停车运营服务商中标，其他要么是城投、城建、交投等国有企业（以及其所成立的停车管理公司）中标，要么就是其他社会资本公司中标。

这说明资本，包括国有资本等，对停车资源的跑马圈地仍在持续，而且可能即将或者已经进入到了最顶峰，下一步智慧停车行业的发展重点会怎么走？

ITS114经常强调，现在很多行业都开始进入到增量市场不足，存量市场需完善、优化、升级的阶段，这是人口出生率下降、城镇化速度放缓等大环境所导致的，也是前一阶段智能化建设高歌猛进后的低谷。所以现在“数字化转型”开始被强调，不论是商业还是制造业，还是政府管理，都在强调效率提升、流程优化、降本增效等等。

对于智慧停车而言，大规模智能化和数字化转型，是可以同步进行的，前者是整个行业的新生，后者则是重点城市、重点运营服务企业所必须经历的阶段。毕竟圈到地之后，考虑的就是“种什么”，“如何种，收成更好”等问题。本质上停车服务的模式很简单，提供服务，收取费用，收取停车费用是最简单直接的商业模式，至于数据、广告等等周边，都是“搂草打兔子”的副产品，不应也不可能成为主要的收入来源。

如何进行数字化转型和如何收到更多的停车费用，实际上是一个问题，数字化转型的目标就是获得更多效益。因此，这个需求一定会催生专业的停车运营服务商沉下心来做好服务，根据不同城市环境、技术设备、缴费习惯等等来完善不同的服务。

疫情虽有反复，相聚却不分早晚。

和2021年一样，我们仍将在深圳聚焦于停车运营服务这一环节，举办中国智慧停车运营服务商峰会，志和者不以山海为远，再次诚挚邀请您的莅临。

中国智慧停车运营服务商峰会