ITS114 智能交通每周新闻精选（7.10~7.14）

2017-07-17 09:22:39 来源：www.its114.com 评论：人

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俗话说，热在三伏，冷在三九，一年中最热的三伏天来了，除了空调冰箱西瓜，再来来一首古诗消消暑吧：绿树阴浓夏日长，楼台倒影入池塘。水晶帘动微风起，满架蔷薇一院香。祝您周末愉快。

今天的短话题，来说说交通领域产品的升级换代。

这个话题的缘起，在于昨天看了一篇深圳成谷科技总经理杨涛在某论坛上吐槽ETC产品十多年没有什么变化。突然就想起商用车车联网领域的车载终端，也是十年如一日，没有啥变化。在电子产品几乎是几个月升级换代一次的现在，这两个领域产品的“坚守传统”，也是令人“敬佩”。电子产品的“摩尔定律”在智能交通领域，看起来并不存在，即便是需求较多，产品形式较为丰富的交通管控领域，也并不会好到哪里去。

在交通管控领域，产品变化其实并不少，主要是需求来推动的，以监控为例，从最初的只要能看到，后面要看的清楚，现在还要看得清晰看的明白，未来发展，肯定是高度的智能化、网络化、技术多元化，能够自动判别各种违法行为，能够根据关联数据自动得出匹配结果。尤其是技术组合多元化，RFID、声呐、雷达、激光等等多种前端感应采集方式，大数据、云计算、视频分析算法等多种算法、平台，以及4G、5G、NB-IoT、DSRC车路协同等多种通信方式，从而为交通管控，尤其是车辆管控提供更为全面无死角的监控。但在交通信号方面，并没有什么变化，尤其是硬件，软件上有些改进，但非专业人士很难判别。

ETC和运营车辆的车载终端，和交通管控产品的不同在于，实际使用者是个人，而不是机构，按道理来说，这两个产品的更新换代应该更快，但事实上却恰好相反。尤其是商用车车联网终端，说十年没变化那是冤枉，说五年没变化绝对没有冤枉谁，尤其是交通运输部的行业标准出台后，原本有些差异化的产品，变成了一个模样，最后死打价格战。ETC在国标出台以前，主要是技术流派的不同，在产品上并没有什么太多差别，也不可能有多大的差别，但国标出台后，产品和功能一直比较单一，管理方式上也因循过往的属地管理。

标准的作用应该是向下保证产品质量，而不是向上限定产品功能和变化，但事实上，有些标准的出台，就变成了限制产品变化的紧箍咒，因为标准门槛太低，大量中小企业涌入，没有时间给有创新能力的企业建立护城河，劣币驱逐良币，最后整个行业陷于泥潭，应用方需求在大环境下也难推动产品变化，因为短时间内没有可能接受大幅提价的产品。

最后，还有一点，在中国“山寨”、“拿来主义”是一个中性词，创新的代价太高，而仿制、侵权的成本极低，小企业抄小企业根本没法子，小企业抄大企业在规模下没有优势，大企业抄小企业，小企业打不起官司，甚至于赢了诉讼，企业关门了，所以，这也是交通电子产品缺乏创新的原因之一吧？

本周，交通运输部公布了智慧公路与新一代国家交通控制网试点承担省份名单；交通运输部召开2017年第三季度全国道路运输安全生产形势分析电视电话会；副部长刘小明带队在江苏调研道路客运转型升级和出租汽车改革工作；财政部、交通运输部联合发文，明确从2017年开始试点发行地方政府收费公路专项债券。阅读本文预计用时八分钟。

数字观点

目前我国智能交通发展面临的问题和挑战有：基础设施建设发展迅速，运营管理、安全和和服务水平亟待提升；交通信息化建设形成的信息资源共享利用严重不足；智能化管理系统发展迅速，智能化服务系统滞后。——关积珍

交通管理工作是行政加技术，其核心是哲学问题。关键是找到到了主要矛盾的主要方面，才能纲举目张。抓住是目就会一个得病大家吃药，劳兵伤财。只有采取有效手段抓住纲，有效缓解交通拥堵问题才能迎刃而解。——姜廷顺

绝大部分的信号设计人员，甚至学者并没有正确理解行人过街绿灯信号的作用。马万经教授有一句话说得非常好，不过稍微有点偏激：“绿灯并非用于行人过街，清空才是”！绿灯的作用仅仅是要保证红灯期间聚集的行人走上人行横道而已，基本上10秒左右足以。经常提到说行人过街绿灯不够，其实是个误解。——李克平

据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。——公安部交管局

一周动态

7月10日

7月10至12日，按照公安部交管局关于整治“机动车不礼让斑马线”有关工作部署，包括公安部道路交通安全研究中心特约专家、相关业务室研究人员在内的调研团队，对北京市内多个问题较突出的交叉口进行实地调研，并选定崇文门路口为分析样本。团队将针对崇文门路口交通秩序改善进行专题调研，并研商解决方案。

7月10日，交通运输部综合规划司公示了智慧公路与新一代国家交通控制网试点承担省份遴选结果，经专家评审，拟由北京、福建、广东、河北、河南、吉林、江西、浙江等8个省市（按首字母排序）承担试点工作，公示期到7月14日。

7月10日，从日照市公交集团获悉，日照将于本月15日前后启用“智慧停车”公共服务平台。启用后，车辆驶入和驶出停车位时，视频桩将记录下车牌号和停车时间，并且自动识别车牌号码上传到智慧停车公共服务平台，该平台将首先在日照市住建局附近路段试运行。

7月10日，上海市交委印发了《上海市静态交通行业发展“十三五”规划》，《规划》提出，通过加强综合措施保障，上海停车设施供给规模将适度扩大，“十三五”期间预计上海市可新增150万个停车泊位。

7月10日消息，《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》已经出炉。在“十三五”期间，东莞将投入1256.28亿元用于交通公路、水路、轨道等运输方面的投资。《规划》提出，要推动交通信息化建设，形成交通运输信息化"七个一"发展格局：提升交通信息化水平，推动综合交通出行信息服务、联网售票等服务。

7月10日，四川省高速公路公安局、四川省交警总队高速公路一至六支队授牌仪式在四川省公安厅举行。高速交警一至六支队成立后将继续在精细化管理、信息化应用等方面拓展思维，积极探索建立一套符合高速公路公安管理实际的工作模式和制度体系。

7月10日消息，8月起，广州市出租车将安装视频和音频监控设备，并实时接入监管平台。车内须配置不少于1套录音设备和3套录像设备，录像范围应至少覆盖前后排座椅、前排副驾驶侧车窗及行李厢内区域；录音、录像设备安装不得影响驾驶及乘车安全；录音、录像数据须同步，且在本地存储的容量可满足录像存储不少于7天，并实时接入交通行政主管部门的统一监管平台。

10日消息，目前宜昌市城管委完成智慧停车5个试点停车场578个泊位的上线调试运行，发布宜昌城市停车APP，并在万达广场、隆康路等地段新施划非机动车停放点20个。市民只需打开手机APP即可轻松查询，停车空位、收费标准等都将一目了然。

10日起，北京公交集团启动了“礼在公交、让出文明”——公交车礼让斑马线主题宣传活动，活动期间，公交集团将在重点线路、路段和站点上增派专业稽查队伍，借助公交车辆“智能辅助驾驶预警系统”和雷达测速、GPS定位、车载视频监控、CAN总线分析等信息管理工具，强化对线路驾驶员安全文明行车的监管力度，严格规范公交车辆路口通行秩序。

7月11日

7月11日，交通运输部副部长刘小明带队在江苏调研道路客运转型升级和出租汽车改革工作。刘小明强调要持续深化道路客运转型升级和出租汽车改革工作，按照“降成本、补短板、强服务、守底线”的要求，为行业转型升级发展营造良好的环境，当好经济社会发展的先行官。

7月11日，兰州市智慧停车场管理服务系统项目通过批复，该项目总投资862.72万元，建设期6个月，项目建设由智慧停车管理服务系统应用软件开发、系统软件购置、中心平台硬件设备购置、试点停车场等内容组成。

7月11日，三明市出租汽车监管平台顺利通过专家组验收。该平台与道路运政系统实现互联互通，具备数据统计分析和应急情况预警等功能，为道路运输管理部门提供从业人员、出租汽车和网约车运营一体化监管。

7月11日，天津机场正式运行停车场“停简单”系统设备，天津机场完成停车场智能化升级工作，实现过夜车辆反向寻车、自助缴费等多项“智慧”功能，由此开启停车场全智能时代。

7月11日，推广应用“互联网+交通运输”新业态国际研讨会在北京举行。来自各地交通运输主管部门、国内外研究机构与行业企业的100余名代表参会，围绕“互联共享新供给”主题，就“互联网+交通运输”展开了深入研讨。

7月11日商汤科技宣布完成4.1亿美元B轮融资，创下全球人工智能领域单轮融资最高纪录，商汤科技也成为融资额最高的人工智能独角兽企业。

7月12日

财政部、交通运输部12日联合发文，明确从2017年开始试点发行地方政府收费公路专项债券，这将是今后政府修建收费公路解决举债融资问题的唯一渠道。根据新办法，收费公路专项债券资金专项用于政府收费公路项目建设，重点支持“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略规划的政府收费公路项目建设。

12日，四川省高管局召开专题会议，研究部署高速公路通行费移动支付相关工作，要求一是加快探索高速公路通行费移动支付方式，二是摸清高速公路通行费移动支付投资、运行模式，三是切实维护高速公路通行费移动支付网络安全。

12日，从东莞松山湖交警大队获悉，近期，园区已在11个路口启用新型电子警察设备。新升级的电子警察可以自动识别切、压实线等多种交通违法行为。其工作原理是每一个方向采用700万抓拍摄像机车头抓拍+700万抓拍摄像机车尾抓拍，通过虚拟视频技术实时监测视频图像中的目标，并对其进行动态持续跟踪，最终获得车辆在路口的行驶轨迹，自动截取交通违法图像。

12日，由金溢科技投资建设的智能交通产品生产基地举行奠基仪式，项目耗资3.06亿元，预计年产值可达约3亿元。金溢科技董事长兼总裁罗瑞发介绍，智能交通产品将把高速公路上的智能交通技术应用到城市，帮助解决停车难、行车难等问题。

7月13日

13日，西安市停车办介绍，今年新建1.2万个停车位，西安停车办将会增加停车位供给，预计今年年底将发布智慧停车平台，市民可通过停车平台APP查询停车位。西安市发改委介绍，截至6月底，西安市建设充电桩共18491个，公交充电桩21座271个，出租车充电桩10座185个。西安计划到2020年，新增集中充电站167个，充电设施超过4.28万个。

其他

7月6日，公安部副部长王小洪到北京市公安局交通管理局检查指导交通管理科技应用和全市交通缓堵工作。王小洪指出，交通是城市的命脉，相关部门要牢牢把握当前智能交通的发展方向，既要做好科技信息化建设顶层设计，又要强化实战导向，边应用、边总结、边完善，确保科技应用贴近实战、服务实战。

7月7日，交通运输大数据系统与安全实验室正式成立。实验室将以大数据协同安全技术国家工程实验室为平台，在行业网络安全风险评估、网络安全风险态势感知与预警、大数据全生命安全周期安全评价和防护、交通基础设施和运载工具智能化安全保障、区块链安全认证技术、舆情监测与网络信息内容安全等方面开展研发和应用推广。

近日，为深入了解我国智能网联汽车产业发展情况和存在的问题，推动产业发展，工信部电子信息司相关机构组成调研组到上海开展专题调研。调研组赴国家智能网联汽车（上海）示范区封闭测试区了解了智能驾驶系统测试验证的有关情况，听取了国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设的工作汇报。

7月6日，湖南省交通厅召开治超非现场执法工作研讨会，会上组织学习了其他地区科技治超经验，并提出将对湖南省公路不停车检测系统进行标准统一，规范公路不停车检测系统建设。

近日深圳市交委对外披露，该委正在加快建设深圳市出租车汽车服务管理信息系统。该系统由新车载终端和后台服务程序组成，能够对车辆驾驶行为进行实时监控、跟踪、报警，新终端可以24小时录像、实时抓拍，具备主动报警功能，后台系统则进行实时视频监控，为出租车等汽车行车安全提供更加直观的监管证据，可以更有效应对出租车与网约车融合带来的监管新难题。

近期，百度地图与北京交管局合作实现了信号系统数据与互联网数据的秒级联网互通，覆盖区域涉及北京主城区以及上地、望京商务出行频繁区域，基于业内领先的百度路况“大数据＋信号灯”实时数据，百度地图将与北京交警共同探索交通流量规律、旅行时间计算、路况预测以及导航等方面的应用。

7月4日，广东省交通运输厅、省发改委、省住建厅联合发布《广东省城市公共交通发展规划（2016－2020 年）》。

从孝感市公汽公司获悉，该公司公交智能调度系统进入试运营阶段。对城区300余辆公交车试行智能调度管理，打造城市智慧交通，今后市民的出行将更为快捷方便。

7月9日，从深圳市交委获悉，为提高营运安全和智能化管理水平，今年8月底前，深圳所有道路客运车辆、公交车都将安装车载视频。

7月6日，《青海省交通运输行业数据资源交换共享与开放应用平台工程初步设计》通过内部初审，本工程是为了使全省交通运输行业达到数据资源建设有章可依，实现行业内部间、行业外部间数据互联互通，规范共享。

7月5日，捷顺与复星旗下高地物业签署智慧停车战略合作协议，双方表示将在车位共享和错峰停车等车位运营方面展开深入合作，共同推动智慧社区全面发展。