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    ITS114智能交通每周新闻精选(12.25-12.29)

    2018-01-02 09:10:14 来源:www.its114.com 评论:
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    新闻综讯

    下一次和您见面就是2018年了。虽然大多数工作时间,我都在13英寸的电脑屏幕前看行业的纷纭变化,再通过微小的微信公众号窗口,连接5万3千多位行业同仁,用我们选择的新闻、编写的采访和数据、约请的报告和观点,传递我们对行业的观察与见解。

    可以不骄傲的说,ITS114在观察行业大趋势、跟踪前沿技术方面,做了很多工作,也蒙对了一些判断,比如汽车电子标识、车路协同、MaaS、城市级停车管理、基于车牌识别的公路通行移动支付、公交全支付终端等等,这些趋势和技术,ITS114从最初萌芽起就开始跟踪观察,并认为这些技术或近或远的会成为行业热点,事实已经证明了我们的判断。比如城市级停车,ITS114从2012年就开始采访报道相关从事停车诱导、停车信息平台企业,如凯达尔、紫光百会,行业内第一个采访ETCP(悦畅科技),行业内第一个判断城市级停车平台将成为趋势……

    当然,我们也错过了一些热点,如城市大脑,我们关注不够,虽然从2008年,也就是小编入行第二年,就认为未来智能交通发展趋势就是不断的集成,从单一产品到单一系统,再到系统集成,再到大交通系统,再到交通与交通之外的系统融合,天下大势,分久必合,合久必分,下一步智能交通将会如何发展?

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    习近平总书记在12月28日接见回国参加2017年度驻外使节工作会议的全体使节时说,放眼世界,中国面对的是百年未有之大变局。

    习总书记说的百年未有之大变局,小编揣测是中华民族的伟大复兴,是华夏文明的重新崛起!对于智能交通行业而言,行业面对的是十年未有之大变局吗?

    看起来并没有什么大的变化,从智能交通市场规模来看,ITS114统计的2017年智能交通千万项目(不含公路信息化)目前已经接近190亿,同比增速略有放缓,并不能说明市场增长出现了拐点;从市场参与者来说,跨界参与者多来自于电信运营商、IT集成商、安防集成商三方,现在又加了移动互联网巨头,BAT悉数入场……

    智能交通行业的变化在于,越来越多的创新和技术应用开始偏重于运输和出行服务,而不是管理,智能驾驶、车路协同、出行即服务(MaaS)、分时租赁、共享单车、停车诱导与信息服务、不停车移动支付停车/公路通行费、二维码公交支付/公交一卡通、包括ADAS在内的车辆主动安全防控技术等等,都是这个趋势的典型反映。

    这些都是随着需求和技术发展伴生的新事务,但并不能说,这就是智能交通行业所面临的十年未遇之大变局。

    从大局势来说,我国智能交通已经进入到失去其他国家、地区的“示范对标”,要独自创新的新阶段,以往我们说智能交通,说交通管理,说前沿技术,都要先看下国外有没有类似技术、案例、模式,但从现在开始,在部分领域,我们不说领先国际,但已经是齐头并进了,在一些应用领域,是可以说没有对手了,就像高铁一样,虽然一些关键部件仍需要国外企业支持,但已经可以对外成建制输出产品了。

    如果硬要和国家政策扯上关系,和习总书记的讲话扯上关系,那么输出产品和技术就是,沿一带一路的国家战略,甚至未来向发达国家输出模式和技术,比如北斗卫星导航、视频分析大数据、汽车电子标识、共享出行等等技术和模式,都是可以拿出去的。

    此消彼长,中国的智能交通产业在国际上有一席之地,或许这就是我们要有所作为的大变局。

    本周, 2018年全国交通运输工作会议开幕,会议部署2018年12项重点工作;交通部、国家税务总局联合印发《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》;交通运输部等三部局联合通报《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》,部署道路货运车辆检验检测改革工作。阅读本文,估计用时五分钟。

    数字观点

     “交通强国”是什么?我认为智能交通里的“交通强国”,最核心还得是车路协同这样一个体系化的推动,面向应用、面向大范围的协同管理上去推进,那里是我们的方向。——王云鹏

    一个城市要实现智慧交通,打破政府各部门之间、政府与企业之间的数据壁垒,实现数据共享至关重要。将政府部门及企业掌握的数据融合在一起,让专业人士妥善运用分析,是实现智慧交通的必由之路。——杨晓洋

    大数据对城市交通管理的冲击很大,对管理者的理念也是一个冲击。一个城市要搞交通大数据,一定是在城市信息中心的架构进行大数据研究,才能真的成为一个大数据应用。——顾怀中

    (交通工程师没有太多发展前景)这些论断看似合理,但基于的是过往逻辑。我相信未来5-10年是交通工程的爆发点,交通工程师的薪酬和晋升机会一定超过码农,至少在中国会是这样。——郭海锋

    一周动态

    12月25日

    12月25日,交通部、国家税务总局联合印发《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》,明确了收费公路通行费增值税电子普通发票开具编码规则和票样以及流程等相关事项。

    12月25日,2018年全国交通运输工作会议开幕。会议部署了2018年要做好12项重点工作,会议提出,2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平,供给侧结构性改革深入推进,物流成本进一步降低,投资和市场环境进一步优化。

    12月26日

    12月26日,北京4086个路侧停车位电子收费试点全面启动。用户在使用路侧停车位时,可通过支付宝、微信、市政交通一卡通卡、电子不停车收费卡(ETC)、银行卡五种支付方式完成电子缴费。

    26日消息,西安明城墙以内的3284个公共停车泊位于11月16日实施无人值守,自助缴费。但截至目前,官方的系统平台统计数据显示,期间停车未能完成缴费的记录就超过了两万例。

    12月27日

    12月27日,交通运输部、公安部、国家质检总局联合通报《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》,全面部署加快推进全国道路货运车辆检验检测改革工作,推进货车年检年审依法合并,有效减轻检验检测费用负担,切实增强道路货运企业和货车从业人员获得感。

    27日消息,辽宁省拟建停车诱导系统,并结合现在的大数据、云平台,将城市中心的停车场统一纳入智能停车的管理,远期将与手机等终端相整合,使数据查询、停车引导、用户缴费为一体的平台。

    12月28日

    12月28日,江苏省交通厅举行新闻发布会,会上称截至11月底,江苏省成为全国第一个交通一卡通实现涵盖大部分公共出行领域和所有市、县(区)城市公交出行的省份,并与国内210个城市实现互通。

    12月28日,我国首个承载式光伏高速公路试验段在济南正式建成通车,实现利用高速公路路面并网发电,实现利用高速公路路面并网发电,同时在该试验段已经实现为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应,余电上网灯功能。

    其他

    23日消息,未来重庆九龙坡将构建以人工智能技术为神经中枢的城市云脑。该系统将打通政府部门和企业的信息关卡,为城市治理建设共享数据大平台,对整个城市进行全局实时分析,自动调配公共资源,让数据帮助城市来思考和决策。

    12月21日,交通运输部认定的综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心在南京揭牌成立。该中心主要服务于交通运输行业管理,开展大数据数据采集、处理和应用的技术及产品研发,目标是打造国内一流的交通运输物流大数据技术研发中心。

    12月20日,陕西省首个公路桥梁健康智能监测系统在汉中启用。该系统采用光纤感知传输、北斗差分定位等新型技术,对桥梁的结构、车辆荷载等进行全天候监测,全方位获取桥梁的结构特征信息,通过云端大数据分析,实现对桥梁运营健康状况的实时监测。

    12月18日,交通运输部等三部门印发关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知。通知明确,通过示范工程,力争在示范城市建成“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系,为促进城市可持续发展提供有力支撑。

    近日,“十三五”国家重点研发计划“道路交通安全主动防控技术与系统集成” 项目实施方案论证会暨项目启动仪式在西安召开。该项目将突破在途车辆运行状态安全诊断预警、交通风险实时评估和短临预警等关键技术;实现多源信息快速交换与深度融合等技术创新,构建信息决策预警系统平台。

     近日,江苏省高管局正式出台了《江苏省高速公路超限运输监测及交通运输违法车辆黑名单管理办法(试行)》,《办法》明确了高速公路交通运输违法车辆黑名单的生成和解除、现场处置、违法案件异地处理等内容。

    近日,为贯彻落实《城市道路交通文明畅通提升行动计划(2017-2020)》,有效治理交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”,提升城市道路交通治理能力现代化水平,江苏、福建、宁夏等相继出台相关实施方案,推动建立城市道路交通综合治理机制,全方位提升交通治理能力水平,努力构建文明畅通的城市道路交通环境。

    近日,烟台交警推出一款“智能勤务管理”系统。该系统可对违法嫌疑人的照片、行驶证,违法车辆类型、号牌等进行自动识别比对,同时,还系统还具备了勤务管理、缉查布控、移动执法、扁平化指挥等多种功能,极大提高了交警执法效率。

    日前,湖州市长兴县首次引进公路自发光绿色安防技术。该技术通过在路面或护栏等位置设置各类“公路自发光”设备,在夜间、雨雾等弱光环境下,自动释放光能长达12小时,有效提升夜间公路行车安全水平。

     


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  •    责任编辑:梁兰春
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