ITS114智能交通每周新闻精选（1.15-1.19）

 冬日的暖阳让人昏睡,小编头脑浑浊,在各种材料中浑噩,读一首纳兰的词,清醒清醒,也送给诸位:

残雪凝辉冷画屏，落梅横笛已三更，
更无人处月胧明。
我是人间惆怅客，知君何事泪纵横，
断肠声里忆平生。

周末整好夜饮一杯,听风一阵,向北而立,故园无此声。

今天的短话题,来说说道路交通安全设备。主要是因为小编今天发现1月初通过验收的国家科技支撑计划课题“高速公路行车条件提升关键技术及装备研发”,有两个有意思的产品,一是太阳能地磁感应突起路标,二是智能诱导边缘标。前者应该是在太阳能突起路标上进行的改良,把地磁技术和无线通信技术进行了融合, 在实际应用中，当车辆靠近安装在车道分界线和边缘线上的感应路标时，会改变周围磁场，使路标发亮，车辆离远时，路标熄灭。这样就会在行驶车辆后方形成由路标组成的动态尾迹，后车看见亮起的路标就能够准确感知前车的位置。后者则是和主动发光诱导设施看起来很像，但每个边缘标都配备了一个红外低功耗安全激光传感器，利用停车事件检测数据处理算法，可以及时准确地对路上停车事件进行检测。

这两个产品，都是对已有道路交通安全产品的升级和改良，不知道是否有实地体验过的朋友，在大雨和浓雾天气下，能发挥多大作用。

这和赛康交安董事长刘干这些年一直宣传的主动反光交通标志有异曲同工之处，以更科学、智能的交通标志标识来提高道路交通的安全水平，即便在夜晚、浓雾、大雨等环境下，也可以避免因道路湿滑、能见度差等因素导致的驾驶员主客观失误。黑龙江日前完成了全省高速公路进行了发光交通标志安装的项目招标，而低能见度行车安全主动防控和智能预警系统也已经在全国二十来个省市进行了试点安装，而四川有18条高速公路安装实施，希望更多省份也能跟进。

道路交通安全水平提升，可能并不需要多高大上的智能化设备，对传统的护栏、标志、路标、诱导设备等进行升级改造，对事故易发路段进行重点管控和改造，对事故发生后的紧急救援体制进行梳理，就能挽救很多人的生命。在此向上海海事大学的钱红波老师致敬，道路交通安全事业需要这样的“网红”，“宽容性设计”应该入选2017中国道路交通安全行业十大“语录”。 

本周，交通运输部、中央军委装备发展部印发北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划（公开版），推动北斗卫星导航系统在交通运输行业的应用；工信部等四部门就新修订《电动自行车安全技术规范》召开新闻发布会，明确酒后驾超标电动车与酒后驾驶机动车同责；国家科技支撑计划项目“道路交通安全智能化管控关键技术与集成示范”通过验收；阅读本文，估计用时五分钟。

数字观点

我们认为新一代的人工智能技术要用在汽车甚至交通里面，是点、线、面的概念，坦率地说现在90%的人工智能公司谈汽车人工智能只是在左下角那一块，达成率可能只有五分之一，最多只实现了真正人工智能驾驶的不到20%，未来真正要把新的人工智能用在自动驾驶里面，不仅仅要解决感知问题、理解问题包括决策与协同的控制，更重要的是从单车到多车到一个体系。——李克强

交通供给侧确实存在诸多问题，优质的产品和服务不多，老是亡羊补牢，老是马后跑，老是隐患排查，老是做完了才发现一大堆问题，为什么不能想好了再做呢？——毛志坚 

一周动态

1月15日 

1月16日，工信部等四部门就新修订《电动自行车安全技术规范》召开新闻发布会。会上，公安部交管局副局长李江平指出，酒后驾驶超标电动自行车，会承担和酒后驾驶机动车一样的法律责任。

1月15日，新版“交通运输部路况信息管理系统”正式启用。新系统针对不同类型的公路交通阻断信息，专门设计了填报页面，并针对事件的动态发展设置了按照时序逐段逐次报送功能。 

1月15日，湖南省《2018年高速公路车辆运输车规范运营专项整治年行动暨超限超载治理工作方案》公布，方案明确，从即日起，湖南省全面启动高速公路入口治超模式，并要求今年12月底前实现全省高速公路收费站入口平均超限率降至1.5%以下。

1月15日，支付宝在郑州机场高速收费站“车牌付”功能正式开启。驾驶员通过支付宝的“车牌付”与车辆信息绑定后，在高速公路上行驶缴费时，支付宝会自动识别车牌号，直接从绑定账号中扣取通行费，极大提升了高速公路车辆通行速度。

1月16日

1月16日，科技部高新技术发展及产业化司在北京市组织专家对“十二五”国家科技支撑计划“道路交通安全智能化管控关键技术与集成示范”进行了项目验收。

16日消息，绍兴市首个县区级综合交通运行监测系统成效显著。该系统汇集经营业户、从业人员、营运车辆、视频监控等“四大行业数据”，实现城市公共交通、城际交通运行、高速出入口等道路运输全行业电子监测，有效提升公众出行效率。

1月16日，江苏省交通厅召开全省道路运输车辆主动安全智能防控系统推进会。会议提出，公安、运管部门等部门应强化合作，共同推进主动安全智能防控系统；切实保障主动安全智能防控系统数据质量，切实提升道路运输动态监管数据质量。

1月16日湖南省交通厅召开智慧交通建设研讨会。会上指出，本省交通部门积极运用“互联网+”理念,努力提升综合交通运输治理能力与水平，构建综合交通运输出行信息服务体系和综合交通物流信息服务平台，打造智慧交通体系，引领交通强省建设。

1月17日

1月17日，西安市工信委组织相关部门召开“城市交通大脑”项目推进会，指出西安“城市交通大脑”的建设，将依托利用阿里云人工智能和大数据的分析技术以及兄弟城市建设的先进经验，以交通为突破口，来整合全市的交通数据资源，从而改善或解决西安城市的交通拥堵问题。

17日消息，湖北省鄂西启用特殊路段安全行车诱导系统。该系统可自动检测高速公路能见度值及雨、雾、冰雪等恶劣天气，并根据天气状况发布相关信息，同时控制调整安装在高速公路两侧的诱导灯应用模式，提高司机对路况的识辨能力，降低交通事故的发生概率。

1月18日

1月18日消息，上海首批道路智慧停车试点项目日前已经在虹口区落地。车辆进入该示范段停车后，地磁检测器将会自动提醒收费员手动完成车牌抄录。在车辆离开停车位时，收费系统会自动从绑定车牌并开通免密支付的车主的支付宝账户中“秒扣”停车费，从而实现“无感支付”。

18日，辽宁省交通运输厅召开全省交通运输工作会议，会上获悉，今年，辽宁省高速公路将通过开发新的APP应用充值或通过支付宝、微信等方式实现ETC线上充值服务。

1月19日

19日消息，综合交通出行信息服务APP“上海交通”已正式发布，该工作在机场集团、上海铁路局、申通地铁等10余家单位的支持下，于2017年底完成建设。这一款App集成了实时公交、地铁、路况、轮渡、机场巴士等相关信息，基本实现包括步行、公交和驾车的出行路径规划。

其他

近日，交通运输部、中央军委装备发展部印发北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划（公开版），旨在推动北斗卫星导航系统在交通运输行业的应用，充分发挥北斗系统在提高行业管理和服务水平方面的作用。

1月12日，青海省交通通信中心召开交通行业云数据中心业务座谈会。会上明确了相关单位在数据中心数据资源共享、运维分工、网络安全等具体事宜的工作职责。

1月11日，清华大学与北京市公安交管局签订新一代智慧交通管理科技专项合作协议。根据协议，交管局的资源将与清华大学的学科、人才、信息优势结合在一起，实现优势互补和技术资源共享，为市民出行提供优质便捷服务，为全面提高首都交通管理智能化、信息化水平提供有力保障。 

近日，山东省交通厅厅长一行到省交通运输监测与应急处置中心调研工作，并指出应急中心与各部门要以“先进、实用、联通”为基本要求，运用信息化、智能化、大数据等最先进成果，提高中心监测与应急处置的能力和水平。

日前，铜仁市交通综合大数据平台正式入围贵州首批政府大数据应用示范项目。该平台以交通地理信息系统为基础，通过对交通运输各业务系统的联动控制，实现交互和协同，充分发挥系统的整体效益，形成具有数据处理与挖掘能力、组织协调与指挥调度能力的科学、高效的交通指挥运行机制。

日前，江苏省首个市级“公路云”路网管理系统正式上线运行。该系统借助统一服务门户，为省、市、县三级公路用户提供自助式的信息化基础设施云服务，各级信息化管理员可以根据自身需求，配置出自己所需的计算、存储、网络等资源。

日前，《上饶市智慧城市交通项目建设顶层设计方案》通过了专家评审。方案明确上饶市将在2018年底完成市本级智慧交通指挥中心平台建设。

日前，贵港市人民政府印发《加强城市道路交通管理工作实施方案》；方案明确，2018—2020年，城市道路交通智能化、精细化管理水平进一步提高，完善中心城区停车规划，建设城市道路生态停车场，有效缓解交通拥堵、行车难、停车难的“城市病”。