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    ITS114智能交通每周新闻精选(3.5-3.9)

    2018-03-12 09:36:17 来源:www.its114.com 评论:
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     3月春光正好,正是两会召开时,会上有很多与民生相关的议题,交通出行,交通基建自然是重要的组成部分。ITS114小编祝愿我国早日实现交通强国梦想,也希望个人所得税改革早日落定,而企业所得税也能够改革下

    本周的话题,本来想说说1.8万亿公路水路投资预算,查了一下资料,发现我国最近三年公路水路投资预算都是1.8万亿,而且前两年都超过了预算,分别为1.97万亿和2.27万亿,那么2018年的公路水路实际投资,不可能低于预算。所以,公路智能化市场还是可以期待的。

    今天的话题和公路基础建设也有些关系。上海自前年的交通大整治后,又要实施一项大举措,3月8日,上海正式启动全市架空线入地及合杆整治,预计今年完成100公里道路相关整治,主要集中在内环内重点区域、重要道路及中国国际进口博览会场地周边。 伴随《上海市道路合杆整治技术导则》今日出台,通信杆、信号杆、路名牌杆、电线杆……将统一收进“升级版”路灯杆。 

    实际上,这不是上海首创,在2016年G20杭州峰会召开前,杭州就已经实施了多杆合一,但后续并没有推广。海口交警在2017年开始,已经按照“多杆合一”的理念进行设计,要求交通指示牌和交通信号灯能合并的一律合并。厦门在2017年4月开始,推进多杆多箱合一。

    多杆合一也分程度,有些城市的交警、交通部门可以实施的就只能是将交通用的杆件合一,比如标志标牌、信号、监控、诱导;而杭州、上海的则是从整体出发,将路灯、通信、交通标牌、交通电子杆件、电线等进行合并。

    显然,多杆合一还有很多改进空间,就像国内很多城市正在推行的城市综合管廊一样,可以做到智能化。实际上,深圳去年在两条路上试点了智能杆件,不仅将多部门的杆件合一,还带一个LED显示屏,实时滚动显示周边路况、出行时间、周边停车位、天气状况等出行信息,还配置报警器。但同样,也没有后续。

    技术上,多杆合一并不是问题,早在前两年,上海三思、中兴通讯、广州中国科学院软件应用技术研究所等就推出过智能杆件,集路灯、监控杆件、WIFI通讯、一键报警,甚至于充电桩也可以集成上去。

    推进多杆合一,比推行综合管廊难度更大,因为涉及的部门更多,公安、交通、交警、城管、通信运营商等等,需要协调;另外,城市道路上的杆件建设其实是一个不小的市场蛋糕,一根L型监控杆件一万起,路灯杆件也要几百上千,但是需求数量大。多杆合一,势必要影响这些部门的建设预算和部门利益。

    所以推行智能杆件,最需要市一级政府来成立工作小组协调推进,新城区统一实施,旧城区要分期实施。如果全国一二线城市都能够推行,这个市场将以千亿计数。 

    本周,十三届全国人大二次会议上,多名人大代表聚焦自动驾驶相提案提议修订《道路交通安全法》,以规范、促进自动驾驶行业发展;交通运输部党组书记杨传堂做客中央广播电台称,交通运输部2018年将从“降成本、补短板、强服务、优环境、增动力”等五个方面持续推进交通运输供给侧结构性改革。阅读本文,估计用时五分钟。

    数字观点

     道路是危险的,没有绝对安全的道路,但是有越来越安全的道路。更安全的道路需要专业化的设置来配合。如果驾驶人的视距和视区不能同时被满足,很容易对道路产生误判,而打开驾驶人的视距,可让道路更安全。——官阳

    汽车电子标识还面临国家或地方法律和政策,产品质量(调试及一致性),产品成本(芯片与分离元器件等),项目投资资金,制造大鳄,竞争性技术等拦路虎。——栗红强

    智慧停车属于整个城市智慧交通的一个子系统,停车实际本身就是整个交通系统的一个末梢系统。这个末梢系统承载着整个城市交通系统的所有矛盾,因此,我们说一辆车96%的时间处于停止状态,4%的时间处于行驶状态,末梢矛盾的集中点,就是我们城市停车的突出问题。——王婕

    全国的“两客一危”车辆都应强制安装具有主动安全智能防控功能的车载终端,其具备实时定位,4G智能视频,主动防疲劳、防碰撞,高级辅助驾驶,不良行为监控和整车安全运行监管等功能。——成平

    一周动态

    3月5日

    3月5日,交通运输部党组书记杨传堂做客中央广播电台,并提出2018年交通运输部部将在降成本、补短板、强服务三项重点工作基础上,增加优环境、增动能两个方面,从这五个方面持续推进交通运输供给侧结构性改革。

    3月5日,四川省厅监控结算中心召开“ETC多场景应用与发展”技术交流会,主要探讨了ETC与移动支付融合发展、车路协同技术、智能ETC多场景应用等内容,积极为 “智慧高速”建设做准备。

    3月6日

    3月6日,云南省2018年道路运输工作会召开。会议提出,全面深化运输服务供给侧结构性改革,推动重点营运车辆联网联控、机动车综合性能联网检测等智慧运输信息化建设工程,大力提升道路运输供给质量和服务水平。

    3月6日消息,太原市首套抓拍乱鸣笛交通违法行为的“声呐采集系统”安装完毕并开展试点,该系统可精准识别区域内车牌号码,并自动抓拍违法鸣笛车辆。目前该系统正处于测试阶段,尚不会依据抓拍结果做出处罚。

    3月7日

    3月7日,成都颁布《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》,《意见》明确到今年全面启动停车资源共享,建立联通支付、征信、纳税等多方数据交换共享机制,有序开放政府数据资源提升停车信息化水平,实现停车场所4G网络覆盖。 

    3月7日消息,沈阳市建委称,全市将构建以配建停车位主体、路外公共停车位辅助、路内停车位补充的停车供给体系,到2020年实现停车数据联网和动态信息发布,基本建成城市级智慧停车体系。

    3月8日

    3月8日消息,十三届全国人大二次会议上,多名代表聚焦自动驾驶,指出现行相关法律法规相对滞后,提议修订《道路交通安全法》,以规范、促进自动驾驶行业发展。

    3月8日,深圳市交警局正式启动“深圳智慧交通一期”工程,该工程从顶层设计、规划建设到建成投入使用,推动创新模式联创共建智慧大脑、补足短板打造智能交通示范区域等亮点项目建设,逐步完成全市道路交通监控设施“全覆盖、全高清、全联网、全智能”,支撑道路交通的智慧管控体系。

    3月8日,石家庄正式发布“石家庄公交电子卡”上线活动,全面升级手机扫码乘公交服务,为本地市民及外地游客提供更便利的享乘体验服务。

    其他

    3月4日,东营市召开2018年公安交通管理工作会议。会议明确,今年将建成1200公里重点县乡道路智能交通安全系统,完成覆盖60%以上的县乡道路智能交通建设任务;并推动智慧停车系统建设,促进“互联网+停车”的融合发展。

    3月2日,2018年上海交通工作会议召开。会议明确进一步落实公交优先发展战略;加强精细化管理,推进综合交通管理补短板,加快长三角一体化发展,用全球视野、国际标准推动上海交通高质量发展,促进枢纽型、功能性、网络化的国际大都市一体化交通体系不断完善和提升。

    3月2日,湖南省2018年公安交管工作会议在长沙召开。会议强调全面提升本省道路交通管理水平要坚持科技改革和协同共治双轨驱动,要全面强化科技应用,破除各警种部门之间数据资源壁垒,加快推进新技术应用融合,组建省、市、县三级交管便民服务中心。

    3月2日,哈尔滨召开2018年全市交通运输工作会议。会议明确将加快哈尔滨高寒城市智能公交系统项目建设,研究推进150处公交电子站牌建设、完成4000台公交车车载终端设备安装等工作重点。

    3月2日,株洲召开2018年全市公安交警管理工作会议。会议明确2018年本市交警部门将切实提高路面勤务管理的实际效果和精细化水平,加快推进智能交通升级第三期的可行性调研及申请立项,确保智能交通监控100%覆盖市区已建成道路等重点工作。

    3月2日,陕西省交通厅与腾讯公司召开了推进“互联网+交通运输”融合发展座谈会。会上明确,省厅将借助腾讯公司先进技术,提升全省路网监测和指挥调度能力,同时开展基于北斗定位和地图位置服务的多路径识别技术研究等合作。

    3月1日,长沙市公安交通管理工作会议召开。会议明确,2018年长沙公安交警等部门将深入开展治堵治乱系统工程,落实公交优先战略;进一步优化主城区交通信号灯配时工作;全面推行“互联网+交通管理服务”等工作重点。

    2月27日,河南省召开全省公安交通管理工作会议,并部署2018年交通管理重点工作。主要包括建立城市治乱疏堵机制,缓解交通拥堵、出行难、停车难等问题;统筹城乡交通管理,将城市道路交通文明畅通提升行动计划纳入政府工程;进一步完善道路交通安全责任追究机制等内容。

    近日,上海交警总队印发《2018年公安交通管理工作要点》。《要点》以“智慧公安”建设和深入推进大整治为两大路径,以“绣花”标准和工匠精神从严从细从实落实各项工作责任和措施,推动道路交通管理进一步向法治化、智能化、专业化发展。

    近日消息,云南省即将开展智慧高速试点。以昆明—大理—丽江高速公路为试点段,通过大数据、物联网、“互联网+”等技术集成创新应用,服务于高速公路运营、管理和公众出行信息等业务,实现具有云南特点的智慧公路建设与运营管理模式创新。


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  •    责任编辑:梁兰春
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