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    走马观花,第十届道路交通安全展一日印象

    2018-08-16 09:30:29 来源:www.its114.com 评论:
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    8月15日,第十届中国国际道路交通安全产品博览会在西南中心城市成都开幕, 320多家企业参展,总展位1500个,展位面积超过3万平米,是国内最大的道路交通安全产品展,也是智能交通行业数一数二的行业交流盛会,自2016年移师南下广州之后,已经是连续三次在南方城市举办。

    就展商数量、展位面积而言,本次展览应再创历史新高,人流也要强于往届。与往届相比,交通安全设施、警用装备等与交通电子类仍有混杂,但可能智能化企业的数量要远大于这类型企业的原因,又或者主办方的分区引导,混杂的感受并不那么强烈。

    ITS114已经连续6年参加道路交通安全展,一个强烈的感受就是,道路交通管理领域的科技创新相对于其他领域,其速度比较缓慢,迭代速度较慢,需求端推动技术发展的动力越来越弱。但行业并不缺乏创新者,一届展会总会有些新的东西,一些新产品,虽然之前发布过新闻,或者在其他场合展示过,或者在某些项目中得以应用,但在同一平台集中展示,也比较少见。 

    今天是第一天,下面仅就ITS114所看到的一些比较有意思的内容,与同行分享。因精力和见识有限,如有错漏,敬请指正。

     NO.1 

    本次参展的主体为产品企业,仍有部分集成商缺席,但海信、易华录、电科智能、中控、海康等第一集团企业都有参与展示。华为、浪潮、滴滴都展示了云端和人工智能服务,但红得发紫的阿里(中兴软创不算阿里系的话)却没有借这个平台展示其城市大脑,会刊上却有阿里的广告。

    NO.2

    大脑、人工智能等是集成商展位上出现频率较高的宣传词,大数据、物联网也有出现,但很显然,AI、大脑是热门,而且还有衍生,比如莱斯的城市交通神经网络体系,百诚慧通的交通云脑。海康威视的“云图交通”依然很受瞩目,此次展示的场景是在西安。机器人也有展示,但都是用于车管所办事大厅等场景,用于查询、广播以及简单的指引。

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     NO.3 

    汽车电子标识应用是本次展会一大看点。众所周知,汽车电子标识国标已与今年6月正式发布,汽车电子标识应用于城市交通管理、营运车辆/危险品运输车辆管理都已经有落地案例,而应用于停车智能化、高速公路信息化也开始破冰,诸多城市将汽车电子标识试点纳入到雪亮工程或者交通流监测试点之中。视频+射频一体化车辆监测设备、汽车电子标识应用数据平台等已经不是第一次展示了,展示方向开始转向应用,高新兴智联和本能科技展示了汽车电子标识应用解决方案。高新兴智联发布了其汽车电子标识“2+4”融合解决方案,2是汽车电子标识交通管理综合解决方案及非机动车智能管理系统解决方案;4是汽车电子标识最为典型的四个应用场景——危化品运输车辆管理解决方案、高速公路收费及路径识别解决方案、园区车辆管理解决方案及公交信号优先解决方案。此外,万集科技、金溢科技、大华等也都有展示汽车电子标识设备。

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    NO.4

    监控企业BIG4海大宇科,全部到齐,而CV创企中,最早发布交通监控设备的格灵深瞳再次参与展示,主要展示内容是视频大数据分析,前端部分展示了深瞳人眼摄像机和慧目抓拍机,深瞳人眼摄像机前年曾在北京安博会展示,当时还只是样机,现在据称已有落地,其特点是瞬间将局部画面的有效像素提升百倍以上,整体画面达到数亿级等效像素,可实现对多类型目标的检测与抓拍,兼具超高抓拍准确率与超低漏检率。但从现场人气来看,一步之遥的宇视科技展位人流要远高于这位CV同行。电警设备企业文安再次展示了其“十六合一”的超级电警。

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     NO.5 

    宇视科技展示了所谓的“轻电警”设备,即交通违法抓拍警告系统,将电警与显示屏直接连通,适用于机场、广场、学校等场景的违停警告,当司机看到提示后立即开走的车辆不予处罚;同样也可用于城市道路超速抓拍警告等场景。

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    NO.6

    莱斯展示了全息检测的概念,即信号机的检测系统对各方向进口渠化进行检测,通过所谓的“时空三段全息采集”模式,获取排队长度、平均车速、交通流、占有率以及车头时距等,以服务于自适应信号控制系统。采集方式多样化。

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     NO.7 

    海信网络科技发布了信号运营管理平台,除给路口建电子档案之外,还有些新的功能,比如对4大类20种交通问题自动诊断然后推荐出优化策略;通过APP实现一键式绿波巡检,支持视频、轨迹同步回放;实现闭环式调优管理,建立一套专业化调优方法论,自动分析工作执行规范性,实现调优量化评价和闭环管理,提升客户对调优过程管控水平。而“路口健康医生”振业优控则展示了其部分路口优化的方案书,非常详细,据介绍,截至目前振业优控优化的路口已经超过6000个。

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    NO.8

    往届展会,雷达企业都会赶集一般聚拢,本次展会雷达测速企业少了一些。雷达用于交通信号的流量采集,是本次展会的一大特点,志德华通、蓝盾光电子等都展示了这一用途。随着一带一路战略的深入推进,来往我国的外籍车辆将会越来越多,对这些车辆进行布控管理,变得越来越现实。深圳盛视科技的测速设备率先支持海外车牌识别,如蒙古、越南、吉尔吉斯斯坦、哥伦比亚等国车牌识别,其多款测速仪可分离操作,此外有一款手持式、显示屏可折叠的测速仪受到关注,展示没多久即被交警“借去”外出测试了。

     NO.9 

    莱斯、杰瑞电子都展示了路侧停车高位视频检测设备,不少集成商也将停车作为业务内容之一进行展示。

    NO.10

    刚刚在香港拿下上亿港币项目的FLIR,参与了此次展示,但是并没有展示其在香港中标的设备,据了解,香港运输署还要求其将视频监控设备像素降低到标清级别,以保护隐私。而国内900万的高清电警已在逐步普及。

     NO.11 

    此次驾培、驾考类企业数量略少于往届,多伦科技没有参展。因为“放管服”改革深入,一些驾考类企业开始提供该类服务。杭州诚道展示了其放管服的产品和服务。

    NO.12

    总体感觉单纯做产品的企业,发展空间将会继续被挤迫,而输出概念和体系的企业,可能会是下一阶段的赢家,比如阿里云、海康威视、海信网络科技、高新兴、易华录等。但是产品企业,也可以输出创新点和概念,即便是借鉴巨头们的概念,也可以在细分场景将他们的概念结合自己的产品进行落地。






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  •    责任编辑:suyanqin
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