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    2019‘中国智能交通十大猜想——猜想六:智慧杆件会花开几枝?

    2019-03-07 09:54:50 来源: ITS114 评论:
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    正是乍暖还寒,最难将息的正月,离“春风似剪刀”的农历二月,也还要板着手指数一下。只是时间欢快的向前,2019年已经开完了头,大踏步的开始跑了起来。

    每年初,ITS114都会不自量力的做一下行业年度“十大猜想”,从技术、模式、趋势等等维度来粗浅的预测一下,2019年会有哪些惊喜或者转折。2018年的预测,有些是踩到了热点,比如LTE-V与汽车电子标识的结合、卡车编队行驶、交通大脑落地、营运车辆主动安全防控、RFID路侧停车试点、互联网+智慧出行、交通支付大战等,但也有不在点上的,比如中运量公交、交通工程师的需求等等。

    一个阶段有一个阶段发展需求和建设重点。资本对于交通行业的推动,从前一阶段的正面为主,变成了正负都有,尤其在共享单车、共享汽车、二手车交易等以C端为主的行业创新方面,不少创业者带着资本驱使的狂奔坠入山崖,即便像滴滴这样曾以为就是独角兽的,也陷入困境,现在资本还在撬动智慧停车、车路协同、自动驾驶、智能视频分析、人工智能等等领域的发展,未来如何发展,也是行业重点关注的内容。

    当然,资本不是推动行业发展的核心,核心仍在与需求,没有需求的支撑,就无法让商业模式完成闭环,没有造血功能,技术研发、产品生产也就无法得到营养。现阶段的需求是什么?痛点、难点的破除、改良,新技术、模式下的效率提升,比如信号集成管控平台,比如车路协同等新技术的建设、运营模式,比如“大脑”更智慧等等。

    从这些角度出发,我们又提了几个问题,您也许能给我们回答,当然,最终要到年底,甚至于更久的以后,才会有答案,时间很欢快,我们也不必那么沉重。

    猜想六:智慧杆件会花开几枝?

    与车路协同类似,智慧多功能杆件也是一个多功能、涉及多利益方的智能化产品,但主要与政府职能部门相关联,主要为城市管理提供服务,以及为城市居民提供服务,也就是说,多功能杆件相对车路协同而言,公共属性更强一些,由政府统筹安排建设的可能性更大一些。

    多功能杆件主要涉及部门包括公安(治安监控、报警)、交警(电警、卡口、电子标识)、交通运输(智能标牌、车路协同、流量监测等)、城市管理(路灯、公共广播、充电)、经信局(通信、管线)等等,当然不是说这么多功能全部集成到一个杆件上,而是根据路段、路口的需要来集成功能。

    据ITS114了解,深圳是目前唯一一个出台多功能智能杆件/智慧杆件建设发展行动计划的城市。在深圳的行动计划中,是由深圳市经贸信息委员会来统筹安排,其他部门来提交需求,两个试点项目,分别是由经信委和深圳市交通局(侨香路)、经信委和前海管理局(前海)负责。侨香路的试点项目中,有几个多功能杆件,分别是多合一信号杆(路灯、小型标牌、信号灯、电警、视频车检器)、多合一电警杆(路灯、路名牌、小型标牌、电警、治安监控等)、多合一交通杆(路灯、小型标牌、监控等)、交警一体化机箱(可接入信号、电警、治安监控等多个系统)。

    目前,深圳市交委已编制《深圳市道路设施杆件整合设计指引》,提出各类道路设施杆件的整合原则及设置要求、整合方式、整合位置等。深圳交警局组织梳理并实施部分交警内部设备杆的整合工作。深圳市智慧杆产业促进会已经成立, 11月份多功能智能杆发展工作正式启动。

    综合多方消息来看,深圳将会采用PPP模式来推动智慧杆件发展,将5G基站规划与智能杆件布点整合,后期交给第三方社会服务机构来运营;在深圳市交委2019年的工作任务中,提到一点“整合侨香路等786个多功能智慧杆设备数据”,至少这786个,将是先行先试,由财政投资的,这应该也是国内目前最大的智慧杆件项目了。而中标了深圳交警6个亿交通违法及事故检测项目项目的中电科新型智慧城市研究院有限公司 目前已经深度参与到深圳智慧杆件建设前期工作中了,他们提出了"政府主导、条块协同;规划先行、统筹建设;政府投资、多方参与;统一运营、统一管理"的建设、运营、管理模式。

    那么我们的问题是,像深圳这样在2019年明确建设、运营管理模式,并启动大规模建设的城市,会有几个呢?


  • 关键字: 智慧杆件
  •    责任编辑:刘艳
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