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    2019'中国智能交通十大猜想之九——危险品运输车辆是否会被鼓励安装汽车电子标识?

    2019-03-13 09:19:29 来源: ITS114 评论:
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    每年初,ITS114都会不自量力的做一下行业年度“十大猜想”,从技术、模式、趋势等等维度来粗浅的预测一下,2019年会有哪些惊喜或者转折。2018年的预测,有些是踩到了热点,比如LTE-V与汽车电子标识的结合、卡车编队行驶、交通大脑落地、营运车辆主动安全防控、RFID路侧停车试点、互联网+智慧出行、交通支付大战等,但也有不在点上的,比如中运量公交、交通工程师的需求等等。

    资本不是推动行业发展的核心,核心仍在于需求,没有需求的支撑,就无法让商业模式完成闭环,没有造血功能,技术研发、产品生产也就无法得到营养。现阶段的需求是什么?痛点、难点的破除、改良,新技术、模式下的效率提升,比如信号集成管控平台,比如车路协同等新技术的建设、运营模式,比如“大脑”更智慧等等。

    从这些角度出发,我们又提了几个问题,您也许能给我们回答,当然,最终要到年底,甚至于更久的以后,才会有答案,时间很欢快,我们也不必那么沉重。

    猜想九:危险品运输车辆是否会被鼓励安装汽车电子标识?

    众所周知,我国对于危化品运输监管一直很重视,2011年,开始推进“两客一危”车辆安装北斗定位终端,以实现重点车辆联网联控,实时监管,到2015年基本完成,目前所有危险品运输车辆都已安装车载定位终端。

    2015年,交通运输部在北京、江苏、浙江、四川、重庆、陕西等六省(市)开展危险货物道路运输电子运单试点工作。

    2017年3月,交通运输部印发《关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知》,计划在到2020年,全国危险货物道路运输安全监管系统基本建成,运用信息化手段实施“联网监管、精准监管、专业监管、协同监管”的格局基本形成,安全监管能力明显提升,为实现危险物品全生命周期信息化安全管理及信息共享奠定基础。

    2018年5月,交通运输部印发《危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设指南》,此后多省市的监管系统设计进入招标阶段。

    2019年2月,交通运输部与工信部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监管总局等联合起草了《危险货物道路运输安全管理办法(征求意见稿)》,对该办法再次进行修订。

    到现在为止,危险品运输监管的技术手段,主要还是定位和电子运单,以及交警的卡口和电警等执法设备,当然,交通运输部正在推进基于视频的主动安全防控设备在危险品运输车辆的全覆盖,预计今年底,就会全部完成。

    即便如此,对于危险品运输车辆的监管,仍有提升的空间,在深圳、无锡等地的汽车电子标识应用示范项目中,都将重点车辆安装汽车电子标识作为重要的应用内容。在东营的项目中,可升级为汽车电子标识系统的RFID标签可以存储车辆、驾驶员信息、准驾车型、运输介质等信息,对于未经报备的车辆进出化工园区,双基卡口对车辆进行抓拍预警,未安装电子标识车辆/不同运输介质的车辆,不得进出化工厂区等等,有效降低危险品运输安全风险。

    汽车电子标识国标已经在2017年底发布,但后续政策匮乏,市场反应不温不火,汽车电子标识的推广可谓柳暗花不明。强制普及的政策很可能不会有了,无差别的向所有车辆安装电子标识,更不可能,将汽车电子标识作为车牌、驾驶证、行驶证电子化的载具,更需要立法支持,那么现在只有一种可能,那就是交通运输部、应急管理部、公安部这三个部委,在基于安全监管的考虑上,是否可以联合出台一个鼓励或者强制危化品运输车辆安装汽车电子标识的政策?

  • 关键字: 十大猜想 汽车电子标识
  •    责任编辑:刘艳
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