2019'中国智能交通十大猜想之十——科创板上会有智慧交通企业吗？

2019-03-14 09:12:25 来源： ITS114 评论：人

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每年初，ITS114都会不自量力的做一下行业年度“十大猜想”，从技术、模式、趋势等等维度来粗浅的预测一下，2019年会有哪些惊喜或者转折。2018年的预测，有些是踩到了热点，比如LTE-V与汽车电子标识的结合、卡车编队行驶、交通大脑落地、营运车辆主动安全防控、RFID路侧停车试点、互联网+智慧出行、交通支付大战等，但也有不在点上的，比如中运量公交、交通工程师的需求等等。

资本不是推动行业发展的核心，核心仍在于需求，没有需求的支撑，就无法让商业模式完成闭环，没有造血功能，技术研发、产品生产也就无法得到营养。现阶段的需求是什么？痛点、难点的破除、改良，新技术、模式下的效率提升，比如信号集成管控平台，比如车路协同等新技术的建设、运营模式，比如“大脑”更智慧等等。

从这些角度出发，我们又提了几个问题，您也许能给我们回答，当然，最终要到年底，甚至于更久的以后，才会有答案，时间很欢快，我们也不必那么沉重。

猜想十：科创板上会有智慧交通企业吗

2019年3月２日凌晨，证监会、上海证券交易所正式发布了此前向社会公开征求意见的8项科创板制度规则，并自即日起开始实施。正式发布实施的科创板“2+6”制度规则，证监会制定发布的两项部门规章：《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》和《科创板上市公司持续监管办法（试行）》，以及上交所制定发布《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》等的6项配套业务规则．

其中要求保荐机构重点推荐（一）符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业；（二）属于新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业的科技创新企业；（三）互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度融合的科技创新企业。财务指标上就有点多样化了，估值10亿到40亿不等,可以没利润,甚至可以暂时没营收。

在《经济观察报》引用各大券商推荐的符合科创板上市条件的独角兽名单中（40家），与交通有关的目前仅有一家，那就是滴滴出行，人工智能和医疗健康类是大头。传统的智能交通企业，似乎没有几家能上科创板，虽然也可以归类到新一代信息技术企业，大估值超过10亿且还未上市的有几家？目前，在排队等待上市的智能交通企业，有两家在商用车车联网范畴，锐明技术和厦门雅迅，时代凌宇不能说是智能交通企业，只有部分交通业务。未上市的集成商中，大部分已经抱了大腿，单独上市的集成商目测只有浙大中控、海信网络科技、中科通达等少数几家有可能了。

但我们知道，智慧出行才是这两年智能交通行业发展的热点和趋势，网约车、共享单车、智慧停车、车货匹配/商用车车联网等才是资本青睐的对象，滴滴估值400亿美元，摩拜单车卖给美团27亿美元；满帮估值100亿以上，G7融资超5亿美元，预计估值至少60亿；ETCP估值应也在100亿左右，阳光海天估值应也超过了40亿……此外还有一些很有潜力的企业，比如蚂蚁金服投了7个亿的中交兴路、B轮融了几个亿的公路联网售票平台北京盛威时代科技、B轮融了数亿的爱泊车、B轮蚂蚁金服投了几亿的“停简单“、车辆主动安全智能研发企业极目智能B轮过亿、中天安驰A+轮过亿、智能ETC企业智载科技估值近10亿……

与其他领域的科技创新不同，智慧出行/物流信息化领域，只要对场景提供服务，就能获得持续性营收，尤其是出行，面向C端，每天都有海量高频交易。

那么我们的问题是，除滴滴之外，智能交通和智慧出行等领域，2019年会有“独角兽”登陆科创板吗？