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    ITS114智能交通每周新闻精选(4.8~4.12)

    2019-04-16 14:19:27 来源:ITS114 评论:
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    新闻综讯

    让小编忙碌了一个月的2019中国商用车车联网大会工作圆满结束了,各位专家、大佬们分享了智慧,传递了思想,现场高朋满座,收货满满。小编在工作执行的过程中也对行业有了新的认识,虽然辛苦,也期待着下一届的商用车车联网大会了。

    这周公安部、住建部在西安召开全国城市停车工作会议,另外高速公路信息化领域也将有大事发生,山雨欲来,最近全国各地多有暴雨预警,也出现了因暴雨发生意外伤亡,列为同行,既要注意行业的“风雨”,更要关心天气变化,近期出行大家千万要注意交通安全。

    本周,交通运输部发布了《2018年交通运输行业发展统计公报》;北京市政府印发了《2019年北京市交通综合治理行动计划》;南宁公布了《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》;国家交通运输物流公共信息平台管理工作正式移交。阅读本文,估计用时五分钟。

    今日思想

     1、电子收费可以非常有效的避免路侧停车位经营企业层层转包经营问题,因为停车费具有小额现金的特点,所以很难抑制住层层转包的一种模式,“电子收费后,收支两线了,这一点就基本杜绝了”。——于化龙

    2、在整个路网中,交通信号是唯一可以灵活调整的,被视为“救世主”,但其实是不可能的,交通信号经常“死马当活马医”,但很难说明是“死马”,或者说离“死”还有多远,交通信号成为背黑锅的首选,甚至是唯一选择。——陈宁宁

    3、未来城市公交系统——一是一个可计算的智能网络系统,建设成为类智能通讯网、类智能电网;二是一个可预期旅行时间的出行服务系统,增强市民出行服务可靠性;三是一个可交互的城市客厅系统,让陌生的熟悉人熟悉起来;四是一个可流量变现的商业网络系统,线上、线下流量都可商业化;五是一个可AI的智慧城市子系统,把公交车打造成城市扫描仪与城市管理机器人;六是一个可延伸、扩展到吃喝娱乐购的复杂生态系统。——谢振东

    4、智慧城市的推动并不一定要通过5G,尽管目前智慧路灯的基本功能都需连网,但无论是实时车流或安全监控、环境监测等功能,通过4G LTE搭配NB-IoT(窄频物联网)技术仍足可应用,智慧城市落地与5G不能只是想当然的连结。——韩青秀

    行业动态

    行业政策

    日前,交通运输部发布了《2018年交通运输行业发展统计公报》,对去年交通运输行业各项工作做了统计。截至2018年年底,公路总里程484.65万公里,其中高速公路里程14.26万公里。

    4月3日,北京市政府印发了《2019年北京市交通综合治理行动计划》,明确将路网交通指数控制在5.6左右,并于今年实现全市路侧停车电子收费等目标。

    近日,南宁公布了《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》,5月1日起正式实施,内容包括划定小型载客汽车专用车道、修改摩托车限行区域,规定城市快速路的通行等。

    3月26日,国家交通运输物流公共信息平台正式交由中国交通通信信息中心代表交通运输部管理。

    交通管控

    上海交警积极探索信息化转型升级之路,利用大数据分析、云计算、人工智能等先进技术构建智能交通体系,运用精细化手段,提升城市管理效能。如应用智能交通信号灯管理系统,实现信号配时实时优化,路口通行能力平均提升7%;启用国内首套行人过街提示系统,自动检测行人闯红灯违法行为;利用“大数据”“以图搜图”“智能识别”等技术,开发建设“失格驾驶人违法行车分析系统”等。

    宣城市交警与公安部重点实验室以及中山大学等科研机构开展深度合作,在安徽省率先启动基于IDPS智慧交通管理理念的交通大脑研发工作。目前,已研发至第三版,具备了路网与路口承载力计算等多项功能,在分析研判交通状况、疏堵保畅和精准打击交通违法行为等方面取得了显著成效。

    4月3日,南昌市大数据发展管理局正式成立,开展“城市大脑”“大数据中心”等建设,据悉,到2021年年底,南昌将初步实现“一网感知全市、一键指挥联动、一号智享服务”。

    四川交警与高德地图合力打造全国首个“高速公路长下坡路段智慧特管区”在雅西高速成功试点。将交通管控设施与互联网移动导航相结合,实行客、货车分车型分车道管控、完善避险车道系统和交通标志诱导系统、强化路面通行管控等,整体提升了路段交通安全水平。

    北京延庆正式启用智慧交通调度指挥系统保障北京世园会举行,该系统包括一个中心、两个平台、9个系统,即智慧交通指挥中心;智能交通综合管控平台和交通大数据信息服务平台;交通诱导、闯红灯自动记录、超速自动记录、违法停车自动抓拍等9个系统。截至目前,延庆智慧交通调度指挥系统上线仅两周时间,非现场录入违法行为共800余起。

    浙江交警引进数字警务,综合利用交通道路数据,形成以“人”为中心,掌控车、路、网等周边要素的动态轨迹管控机制,提升了交警的执勤、办案效率。

    4月10日,海淀“城市大脑”发布会召开,该“城市大脑”建设总体架构为“1+1+2+N”模式,即:一张感知网、一个智能云平台、两个中心(大数据中心、AI计算处理中心)、N个创新应用。

    4月11日,“全国城市停车治理工作现场会”在西安召开。会议强调,各地要推动建设政府主导的停车信息管理平台,充分运用新科技、新技术,采集、汇聚、融通停车信息,通过提升停车信息服务水平,促进动静态交通和谐运转。

    运输信息化

    近日,全国首个5G智慧公交综合体在成都建成。该系统目前已实现5G+AI公交客流量实时统计、行为识别预警两大功能,实现车辆精准调度。另外,还可快速识别乘客面部特征,实现刷脸乘车。

    近日,衢州城市大脑“公交先行”智慧交通功能进入测试阶段,在线路的测试中,“公交先行”智慧交通让因拥堵造成的途延误时间降低了10%,一趟车全程可节省6分钟。据悉,衢州“公交优先”的实现运用了阿里达摩院视频识别的AI能力,能判断车辆距离路口的位置、排队长度、是否存在打结拥堵的交通态势等多个维度,做出实时计算,给出信号灯控制的“最优方案”。

    4月10日,陕西省运管局龙浩仔局长带队对西安市综合交通运行监测中心进行调研,龙局长一行实地观摩了“西安市综合交通信息服务平台”各个子模块及实时数据调用建设情况,他表示陕西省运管局将进一步就“两客一危”、重点普通货运车辆、城市公交和轨道交通等行业管理方面相关数据积极与西安市综合交通运行监测中心进行对接和沟通,确保数据交互工作通畅、精准,为省、市交通运输主管部门科学决策提供信息化保障。

    4月11日,交通运输部副部长刘小明一行到浙江开展城市交通拥堵治理专题调研。考察了杭州城市大脑利用大数据治堵情况、阮家桥公交停保基地公交场站综合开发项目运行情况和密渡桥地下井筒式智能管理停车库情况,并听取了杭州市政府城市交通治堵工作情况汇报。

    公路信息化

    4月9日,交通运输部部长李小鹏就取消省(市)界收费站事宜到首发集团京开高速市界站榆垡南站进行实地调研,他强调,要加强攻关,抓紧落实技术解决方案,深度思考省界收费站取消对于市场需要、设备支持、通行秩序、信息安全等带来的冲击,推动工作进度;要强化统筹,全力做好全国高速公路收费政策、法律法规、技术应用的调整,确保执行标准统一,要求一致;要加强同公安部门的协调配合,从措施、手段上深化合作,提升高速公路管理能力等。

    3月28日,浙江省召开综合治超工作视频会议,表示到今年底,全省高速公路超限率将不超过2%,2020年底,将降至0.5%。

    3月26日,江西首条云计算全车型自助缴费车道投入试运行。据悉,该车道与其他自助缴费车道相比,具有明显优势,突破了大型客车和货车的车型识别和轴型识别的难题,保证了计费准确性,且大大缩短了支付时间。

    近日,全国首批单片式ETC标签交付北京、湖南两地近100名车主。单片式ETC更适应高速公路开放式收费,满足省界收费站拆除以后我国高速公路自由流收费的需求。

    3月29日,黄黄高速管理处管辖的12个高速收费入口称重系统安装改造工程通过验收,实现了“智慧称重”,可以对超限车辆进行精准检测、精准拦截、精准劝返。截至目前,湖北省335个收费站已有211个建成了入口超限检测设施,完成率达63%,预计在今年7月,全省335个收费站将全部实现“智慧称重”。

    4月1日起,湖南启动高速公路入口治超专项行动,对经称重检测确认为违法超限超载运输的车辆实施阻截。

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  •    责任编辑:刘艳
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