省界收费站取消工作| 10月动态

10月行将结束，省界收费站取消机电招投标市场也逐渐冷却下来，尽管各地进度不一，也存在设备缺货的情况，但整体而言，各省市取消省界站机电工程多已完工，尤其是ETC门架吊装和机电设备安装工作，因为下一步即将进入全国联网收费联调联试阶段。

可以说，省界收费站取消工作的第一个关键阶段已经过去，即将进入第二个关键阶段，而且可能是最重要的阶段，联调联试的成败不仅关系到各高速公路运营公司的切身利益，也关系到数千万高速公路出行者的出行体验，费用是否清晰无误，ETC车道是否顺畅，都是决定这一阶段是否成功的重要指标。

11月即将来临，祝愿这项2019年智能交通行业最重大的工作，取得圆满成功。

陕西省高速集团29日宣布，该集团提前2天完成国省下达的10月31日完成取消省界收费站机电工程目标任务。截至10月29日，完成设计方案中的门架系统设备安装354套、车道升级改造804条（含ETC车道升级365条，新增ETC车道31条、新增ETC/MTC混合车道408条）、139处收费站升级改造，14个收费分中心升级改造，提前2天完成国省下达的10月31日完成取消省界收费站机电工程目标任务，取得了阶段性胜利。

29日，从广东省发改委获悉,广东省取消高速公路省界收费站调整收费公路车辆通行费计费方式听证会将于11月14日上午在广州召开。拟定的方案是，客车将仍按照座位数分成4类，收费费率和收费系数按照原批复文件执行；货车则由计重收费改为按车型(轴数)收费，按照轴数分为6类车型，货车执行与客车相同的收费费率，单独定价的大型桥隧项目，执行原批复的客车标准车收费标准。

截至29日，天津市取消高速公路省界收费站项目设计方案中确定的572条ETC专用车道已全部完成改造。

10月28日，全国首套记账式货车ETC设备在豫A2650P货车上的成功安装，标志着河南深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作又迈出了实质性一步。此前市场上针对货车用户发行的ETC均为单卡模式，即只有ETC卡，而没有车载电子标签。

10月28日，山西交通厅召开取消高速公路省界收费站工作调度会。要求重点完成好机电设备收尾工程和设备系统自测工作。

截至10月28日，成都市管高速公路已全面完成231条ETC车道建设，实现了ETC车道全覆盖，并全部完成46套ETC门架系统建设工作。绕城高速公路已全面完成249条ETC车道建设，并全部完成46套ETC门架系统建设工作，保障ETC车辆通行顺畅。

截至10月28日，安徽省已经提前完成ETC门架系统建设和ETC车道改造建设。同时，机电设备均已安装完毕，具备了联调联试条件。

10月底，交通运输部路网监测与应急处置中心党委书记李作敏一行到汉中地区调研取消省界收费站工作进展。

截至10月27日，粤籍ETC用户总量1533万个，排名全国第一。

截至10月27日，宁夏区228套ETC门架系统已全部完成建设，较计划工期提前4天；全区新建ETC专用车道共141道，新建ETC/MTC混合车道共242道，升级原有ETC专用车道共195道已全部完成建设，较计划工期提前4天，同时全区所有收费站ETC/MTC混合车道均具备移动支付功能。入口治超系统建设、收费数据中心建设、通信系统升级改造、网络安全系统等建设工程，正在按要求加快推进。

10月25日，交通运输部召开全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作视频会。预计到本月底，各地省中心系统改造、ETC门架系统建设和ETC收费车道改造工作将基本完成，北方冬季寒冷地区省界收费站率先完成正线设施改造，ETC推广发行持续快速发展，货车通行费费率调整方案基本确定，为如期开展高速公路收费系统联调联试奠定了坚实基础。李小鹏强调，当前撤站工作总体进展较为顺利，但仍存在工程建设进展不平衡、ETC推广发行力度有待加强、政策优化调整落实有待加快、网络安全风险突出等问题。要求各地确保如期启动和开展联调联试，不断完善系统功能和政策措施，确保今年年底完成撤站目标任务。

10月25日，福建省ETC门架机电设备顺利完成安装，标志着我省具备全国联调联试条件的929套ETC门架建设任务圆满完成。省撤站工程共需安装门架机电设备2万台套，省高速集团上下严格招标采购流程，克服工期紧张、货源不稳等困难，比计划工期提前5天完成安装任务

截至10月25日，辽宁省已建设694座ETC门架、拆除10处省界收费站、改造1540条ETC车道、建设293处入口称重检测设施，提前完成了工程建设改造任务，完工率居全国第一。

10月25日，江苏省交通厅高管中心组织召开了省界撤站、ETC发行攻坚冲刺暨迎接江苏省安全生产巡查工作会议。

10月25日，浙沪首个省界高速公路合建收费站申嘉湖高速浙沪北主线收费站收费大棚拆除工作率先启动。沪北主线收费站实行“双方共担资金、一方代拆代建”方案，由嘉通集团高速管理公司统一施工，拆除工程将于11月完工，所辖另一合建收费站杭浦高速浙沪南主线收费站也将于近期开拆。

10月25日，云南交投集团所辖路段主线ETC门架系统建设、ETC车道全覆盖率提升改造、入口治超建设任务提前三天完成。共计安装完成主线ETC门架系统525套、ETC全覆盖改造车道1279条、入口治超改造计重秤257套。

10月25日，随着最后一条ETC车道改造报送信息通过交通部审核，中交资管所属各区域运营单位均已全面完成包括ETC门架系统、收费站ETC车道改造、收费站入口治超等取消省界收费站工程主体建设任务，具备联调联试测试条件。10月23日，中交资管云南区域管理总部所辖路段（嵩昆高速、宣曲高速、大昌高速、蒙文砚高速）共计62套ETC门架吊装全面完工。10月8日，中交资管贵州总部贵都高速完成ETC门架系统测试工作，成为全国首批开展ETC门架系统联调测试的路段之一。

10月25日，河北高速集团有限公司召开“大干4个月，攻坚182”活动推进会。会议强调，ETC用户的快速增长也对ETC车道设备运行效率、ETC车辆信息对比功能、ETC防作弊等工作提出更高的要求，面临严峻复杂的新形势，对标通行费收入182亿的任务目标，坚决用市场的意识、市场的思维、市场的手段，站在市场竞争的高度去思考、解决收费问题,积极应变、主动求变，在稽查手段、打逃技术、增收方式等方面开拓思路，更加注重合作、互通、共享以创新驱动收费工作整体水平的提升。

截至10月25日，湖北交投科技已顺利完成全部543条ETC车道的设备安装（包括RSU天线、高速自动栏杆机、ETC费额显示器、雨棚信号灯等关键性设备）以及29条ETC车道调试，为全面推进设备调试奠定了坚实基础。10月24日，湖北交投科技公司在楚天片区汉宜高速K976+820处和K977+025处圆满完成全省非省界收费站首套ETC门架系统自测，充分检验光电缆工程质量、门架网络系统及服务器系统稳定性，标志着撤站项目正式进入ETC门架系统软件安装测试阶段。

截至10月23日，湖南高速公路463个站点的运营商专线传输链路已全部开通，463个站点的网络及安全设备已全部完成安装调试。预计10月底，湖南全省将完成“一主两备”传输链路建设，建立“一主一备”部省运营商专线，为部省网络通信链路测试、系统及业务功能测试建立稳定的传输通道。

10月23日，宁夏228套ETC门架系统的基础施工已全部完成。宁夏需升级改造的336道ETC专用车道，已累计完成239道；需升级改造的243道ETC/MTC混合车道，已累计完成216道。入口治超系统共82套，目前累计完成68套。剩余工程量均计划于10月31日前完成。

10月22日，中央财政部调研团队一行莅临黄果树收费站进行ETC门架系统、ETC车道改造的建设情况进行调研。

10月22日，陕西省委书记胡和平、交通运输部部长李小鹏调研陕西交通集团ETC门架系统建设情况。

截至10月20日，广西已顺利完成全区高速公路所有ETC基础设施的建设和安装工作，开始进入联调联试。截至10月22日已完成全区高速1369条新增ETC车道和826处ETC门架的建设任务，进入设备上架和安装接线工作。截至10月9日，门架机电设备安装完工率7.4%。

10月22日，经过浙江省机电产品质量检测所连续3天的检测后，台州沿海高速公路取消高速公路省界收费站机电改造工程中的17条ETC车道、33条混合车道、11套入口称重设备、11个收费站升级改造工作全部完成，并顺利通过检测。

10月22日，湖北高速随岳管理处取消省界收费站人员转岗培训正式启动，全员转岗培训共分为5期，每期培训2天，其中养护培训2期，机电培训2期，文秘培训1期，第一期养护培训班共86名基层单位职工参加了培训。

10月20日，河南省取消高速公路省界收费站ETC门架机电设备安装到位，标志着河南省取消高速公路省界收费站工程建设阶段性目标全部完成。

10月19日，华东地区两个最大跨度（35.88米）ETC龙门架在沈海高速温州大桥段K1743+200、K1744+500米处完成吊装最后一道工序。全国钢结构生产厂家供不应求，温州市交投集团租用厂房自行加工。而这两套超大型门架跨度长、加工难度大，自有加工厂因产能与场地限制，无法满足门架制作要求，最终委托国内知名钢结构生产企业进行代加工。

截至10月中旬，贵州省公路开发公司已完成7个路段中心54个收费站、148套ETC龙门架网络安全系统建设及骨干通信网OTN建设、SDH网络升级扩容、站省、站部直连链路等的升级建设；已完成公司所辖路段SDH升级扩容设备的安装及单点调试；完成OTN系统前期工作对接，设备到货后开展安装及调试工作。

10月18日，杭徽高速、杭新景高速的主线ETC门架数据成功上传至省高速公路联网中心平台，标志着两条高速的ETC门架具备联网运营条件。项目共建设82套自由流ETC门架、新建收费站ETC车道22条。

10月18日，湖南省取消高速公路省界收费站1144套ETC门架全部完成施工。据湖南省高速公路联网收费中心消息，截止10月16日，全省高速公路收费站ETC专用车道改造工程量886条，开工量283条，累计完工603条，完成百分比68%；ETC/MTC混合车道改造工程量852条，开工量256条，累计完工596条，完成百分比70%；入口称重检测设施建设工程量559条，开工量39条，累计完工520条，占总计划的93%。

截至10月16日，辽宁省ETC发行指标累计完成282.82万，占总任务量71.55%，累计发行量位居全国第五，入口ETC使用率60.22%，位居全国第三，出口ETC使用率50.98%，位居全国第六。从11月份起，取消高速公路省界收费站总体工作转入联调联试和试运行阶段。

10月15日，上海市道路运输局运行处副处长冷杰表示，目前300多个ETC门架安装已经完成9成，500多根ETC收费车道的改造，基本在10月底之前全部完成。

截至10月15日，重庆高速公路集团(含控股公司)取消省界收费站计划安装ETC门架452套，按照既定计划按时全部结束，全面进入机电安装阶段。

10月13日，东莞境内莞深高速、常虎高速、惠常高速、从莞高速、番莞高速共82个ETC门架全部完成吊装。10月17日，东莞交投集团取消高速公路省界收费站首件ETC门架通信链路（莞深高速东城路段）顺利调通，东莞交投集团数据中心监控室成功接收门架监控视频。10月22日，交通运输部、财政部调研组一行到东莞交投集团实地调研取消省界站有关工作。

10月12日，贵州省高速公路ETC门架系统建设项目啃下吊装门架“最硬骨头”——贵阳市片区贵遵线贵阳中心管段K1292+800处两套门架顺利完成吊装工作。贵遵线K1292+800处两套ETC门架位于息烽县收费站段，下行向车道是长20余公里的下坡“2+1”车道，所属路段车流量大，伴随有极大的涉路施工安全风险，是贵州省高速公路取消省界收费站工程项目吊装难度最大、风险系数最高的一套ETC门架。

10月12日，内蒙古交通厅交通质监局联合各盟市交通建设（公路）质监局（站）开展对全区取消高速公路省界收费站工程进行质量安全监督抽查。重点抽查了ETC门架基础及门架安装质量和施工现场安全。

10月11日消息，无锡所有高速公路收费站入口“拒超称重检测系统设施”全部安装结束，并已具备使用条件。

10月上旬，江苏交通控股有限公司所属15家单位已完成全部727套新建ETC门架的吊装，完成取消高速公路省界收费站省级交通集团门架建设任务。江苏已全部完成2484条ETC车道改造工程的目标任务。

10月上旬，吉林省取消高速公路省界收费站422套ETC门架全部安装完成。

10月9日，山西交控取消高速公路省界收费站项目805套ETC门架安装任务全部完成，比交通运输部原定任务时间提前20天，下一步工作重点将转入设备安装调试阶段。

10月9日，江西高速集团首组主线ETC门架机电系统在南昌西管理中心昌栗高速K13+660施工点安装调试成功，标志着集团取消省界收费站工程建设进入机电设备安装调试阶段。

10月5日，齐鲁交通集团完成济南东绕城高速8处ETC门架测试系统布设，成为全国首批开展整路段ETC门架系统联调测试的路段之一。

23日，千方科技发布公告称公司控股子公司甘肃紫光智能交通中标甘肃省取消高速公路省界收费站工程项目设计施工总承包项目，甘肃远顺路业有限责任公司承担土建专业工程，占总工程量的28.03%；北京交科公路勘察设计研究院有限公司承担设计专业工程，占总工程量的1.10%；甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司承担机电专业工程，占总工程量的42.69%；兰州朗青交通科技有限公司承担机电专业工程，占总工程量的28.18%。中标金额为162646.3559万元，甘肃紫光承担机电专业工程，占总工程量的42.69%，约6.7亿元，甘肃朗青科技约为4.58亿。