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    ITS114智能交通新闻精选(11.18~11.22)

    2019-11-25 09:15:33 来源: ITS114 评论:
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     新闻综讯

      今天有幸在深圳再次聆听到了杨东援教授演讲,他在演讲中提到,智慧交通系统应是一种分布式控制系统,与智能交通系统的集中式控制相对应。个人认为,集中控制和分布式控制,很难彻底分开,但随着智慧灯杆、车路协同、智能视频等一种设备、数据被多应用方同时使用时,分布式控制的需求应会更多的出现,也应该是一机多用设备的应用管理解决方式之一。而智慧交管领域,不大可能从集中控制变为分布式控制,毕竟涉及到安全,其次是涉密。对此,您有什么想法?欢迎您留言与大家交流。 祝各位周末愉快。

    本周,工信部就《车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》公开征求意见;全国高速公路视频联网监测体系建设提速;交通运输部会同国家发展改革委印发《关于深化道路运输价格改革的意见》;山东将推动建设危化品运输应急、交通、公安三方融合监管平台。阅读本文,估计用时六分钟。

    今日思想

     1、科技不是交通系统唯一的考量,从政治角度来看,最重要的是能提供一套安全可靠及大多数人可负担得起的交通系统。新加坡拥车证制度和公路电子收费(ERP)就是基于这一思路来改善交通系统,政府每年还为公交运营成本拨出近20亿新元补贴。——许文远(新加坡交通部部长)

    2、谈公交信号优先:无模式准入条件条件限制的优先都是“暴力优先”;无退出补偿机制的优先就是“流氓优先”;单点应激响应,无全局协同(起码做到小区域 上下游协同)的优先,就是“傻子优先”;不能通过精确定位检测,精确预判公交到达时间的优先,都是“骗子优先”。——张福生老师

     3、没有应用场景的人工智能都是在编故事,算法是为了解决交管情景中的业务问题,算力只有与交管场景相结合才能发挥其作用,况且数据来源于应用场景,但不见得所有数据都有用。——姜良维

    行业动态

    行业政策

    11月21日,工信部就《车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》公开征求意见。

    11月13日,交通运输部办公厅印发通知,发布《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频联网技术要求》,全面加快推进可视、可测、可控、可服务的高速公路运行监测体系建设。

    近日,交通运输部会同国家发展改革委印发《关于深化道路运输价格改革的意见》,要求充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用,促进道路运输行业高质量发展。

    山东将推动建设危化品运输应急、交通、公安三方融合监管平台。

    交通管控

    11月20日,河北召开道路交通安全执法暨“智慧交管”部署会,到2021年构建以提升道路安全防控能力、城市交通治理能力、交通违法管控能力、公安交管服务能力为重点,以升级完善全国互联互通的公安交通集成指挥平台为核心,以织密道路交通科技防控网为抓手,以智能感知、智能计算、智能认知、智能应用为支撑的交通管理智慧体。

    济南交警主推的“基于多元数据融合的城市交通绿波示范城智能化建设”项目被推荐为国家级改革创新试点项目。11月2日,济南交警首次创新性推出的“动态区间绿波速度推送系统”,其优势主要体现在两个方面,在推送策略上,推送数据根据交通流的变化进行动态调整,推送速度动态匹配道路流量需求;在推送内容上,由原来的单一速度升级为区间速度,让驾驶人有更大的速度选择空间,从而更好地享受绿波成果。

    重庆交巡警充分利用城市大脑、卡口、视频、RFID等技术,建立网红景区在网车辆动态监测,对网红景区周边道路车速、流量及拥堵时间等指标开展监测和分析,对车辆进行分级分类限禁管控,升网红旅游景点交通秩序。

    11月20日,衢州市政府展示了智慧交通一期项目建设成果,全面完成了市区的信号灯配时优化,实现了基于实时流量和人工智能的信号灯智能调度;基于全国首创的亚米级高精定位系统、地图系统和信号联动系统,实现了公交车优先;基于城市数据大脑,汇聚了13个部门,96类数据,1867.8亿条的相关数据数据,每天新增交通数据量达到8亿条,能精准计算出交通状况。

    东营市交警搭建交通数据融合应用平台,建设交通信号联网协调控制系统,通过雷达检测、视频检测两类交通流量采集设备,充分采集交通数据,运用人工+智能的方式,对中心城区34条交通路段交通信号进行协调优化,实现“一路绿灯”,交通拥堵指数下降了10.7%。

    长沙交警运用大数据思维和信息化手段,全力保障道路交通安全畅通,通过电子警察、电视监控、地磁等智能交通系统和互联网企业浮动车数据,获取实时流量、流速、交通拥堵指数等数据,对明显异常数据路段进行拥堵预警并生成预警信息,并依托情报平台交通运行分析系统,智能分析海量数据,为拥堵疏解提供决策支撑,使全市交通拥堵指数同比下降0.7%,平均车速同比上升1%。

    天津交警自主创新研发了一辆白色“小拖车”,即多功能模块化交警执法装备平台,整合了视频监控指挥、无人机巡逻防控、执法安全防护、无线数传通讯中继、道路救援救助、交通安全宣传、应急指挥疏导、临检执法场站8大主要功能40余类执勤执法装备,可在警卫任务保障、日检、夜检、多警联动工作中得到广泛应用。

    11月17日,公安部交管局携手深圳交警联合推出了全国首个“道路交通安全导航提示信息采集处理系统”,一键上传交通信息,进一步打通了与互联网导航企业的数据壁垒,更快更好地发布交通信息数据,实现了“一次对接、长期受益”。

    11月13日,“中山市交通警察支队互联网+智慧交通二期项目”完成验收。项目升级、新建了六个业务应用系统:信号控制评价优化系统、交管可视化指挥系统(服务端+移动端)、设施设备全生命周期管理、大数据可视化分析与研判系统、停车场管理监管系统、智慧交通移动端系统,实现了数据互联、系统互通、结果共享、服务实战。

    运输信息化

    11月15日,苏州市相城区交通运输信息化综合应用通过验收。整合建设了“一个平台”综合监管平台、“两大系统”综合管理系统(交运通APP、相城区交通运输局微信公众号),同时,建立了较完备的监测管理制度,综合管理平台全天候值守。

    11月13日至11月14日,从2019粤港澳大湾区数字交通技术交流会上获悉,广州将投资96亿元,建设国家级自动驾驶测试基地。

    丽江市以技术创新为载体,打造了道路运输智能监控平台,接入了班线车、出租车、旅游车、公交车、危货车、网约车六类营运车辆的卫星定位数据,实现了监管范围24小时全覆盖。目前,已经完成2374辆“六类车”的动态数据接入工作,营运车辆全部安装使用了车载定位视频设备,出租车全部安装符合905标准的设备并带有视频功能。

    日前,湖南省工业和信息化厅向湖南湘江智能科技创新中心有限公司颁发了5905-5925MHz频段车联网(智能网联汽车)试验频率使用许可,为省内首个。

    近年来,甘肃深入推进新一代信息技术与交通运输行业深度融合和创新应用,组织实施了交通运输云数据中心,交通运输“一张网”和“一张图”等一批重点工程,搭建了集路况信息发布、高速直播、一键救援、路况爆料、出行导航、交通一卡通等功能于一体的“互联网+出行服务”体系,实现“云上出行”。

    11月10日,遵义市交通运输局监控中心正式启用,借助该平台,遵义境内各条道路的交通情况都可以实时查询,实现交通行业动态管理。另外,目前已有2849辆出租车被录入监控系统,可实时监控出租车的运营状态,并定位每辆出租车,载客情况、是否违法等一目了然。

    公路信息化

    截止11月13日,全国新增ETC客户446.12万(日均63.73万),完成周任务的114.85%。29个联网收费省份中,有16个省份超额完成了周发行任务;全国ETC客户累计达到16479.7万,完成发行总目标19085.56万的86.35%;全国高速公路入口称重检测系统建设累计完工11160套,占总计划的97.31%。撤站工作已全面转入了联调联试阶段。

    中国人民银行办公厅、银保监会办公厅日前联合印发关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见,意见要求,以金融基础设施为抓手。充分发挥金融基础设施广泛覆盖、金融标准互联互通的优势,充分满足人民群众的多元化支付服务需求,推进ETC广泛覆盖、移动支付在高速公路人工收费车道全覆盖等目标有序实现。

    近日,“取消高速公路省界收费站并网接入网络安全检测”专题培训班在浙江省温州市开班。各地省级网络安全主管部门、高速公路管理部门、联网收费结算管理机构、各高速公路公司区域(路段)中心、建设单位、并网接入检测机构等共200余名代表参加培训,旨在加强有关工作部署,切实提高联网收费网络安全防护水平,加强系统安全建设管理和合规性检测。

    11月15日,全国首个“出租车ETC”方案在广东深圳上线。该套方案通过ETC车载设备与出租车计价器直连等全新技术手段,不仅为乘客解决了在高速出行时的开票难题,也提升了出租车的高速通行效率。目前,装有ETC的首批1000辆试点出租车已全部完成ETC安装改造,下一步将陆续在深圳全市推行。

    国内首个智能管控类科技示范工程,即京港澳高速公路驻马店至信阳段智能管控科技示范工程在11月14日通过验收,集成应用了“高速公路运行监测与预警技术”等三大类8项智能管控技术,完成了20余项示范内容的推广应用,构建了智能管控成套技术体系。

    11月20日,“山东高速集团高速公路智能车路协同系统集成应用”和“齐鲁交通信息及智能网联高速公路测试基地”项目完成签约,助力山东加快交通强国建设。

    京沪高速青县站研制了ETC车道安全提示系统,该系统由红外线检测器、语音控制系统、音响、声光报警灯组成。车道前端安装的红外线检测装置发现有车辆驶入ETC车道后,向语音控制系统发射控制信号,打开语音播放功能及警示灯功能,提示收费人员车道有车。

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