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    ITS114智能交通新闻精选(5月NO.1)

    2020-05-18 09:16:30 来源: ITS114 评论:
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     新闻综讯

     时光的车轮滚滚向前,五一已过,出行放开并没有带来疫情的反弹,生活大体回到了正轨,关闭100多天的电影院也要开门迎客了,会展业也要重启了,似乎又可以欢快地拥抱夏天,可以愉快的和同行在展会、论坛相会了。

    2020年一季度,大多数行业都受到了疫情的影响,虽然生产生活大体恢复了正常,但要回到疫情之前的水平,怕是还有一段时间要等待,希望总还是有的,基建、新基建,都和交通密切相关,积蓄力量,一起努力吧。

    本周,交通运输部在官网发布《关于深入推进公路工程技术创新工作的意见(征求意见稿)》;交通运输部印发《关于做好交通运输行业新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》。阅读本文,估计用时六分钟。

    今日思想

     1、车和路的协同是基本概念,如果道路符合安全性要求,满足基本的视距视区,渠化与流向的需求基本吻合,设施指代明确无歧义,信息不过载,没有驾驶任务之外的干扰,然后突发事件的管控,考虑人因和环境协同,加上合流分流节点规划,通行能力匹配……也就用不上啥科技系统,比如车路协同了。——王小刚

    2、一线交通信号工程师肯定是知道信号控制优化的必要性和可行性,因为信号控制的水平直接影响道路基础设施的利用率(路权的分配,绿灯的有效利用和浪费等),现实中因为数据/安全/责任心等问题,大部分城市信号控制的好和坏不足以引起足够的重视。跟很多新兴学科(包括人工智能)一样,缺乏大量数据和一线工程经验(研究需求)的很多高水平研究人员苦于有理论知识(也可能根本不适用)但没法落地,很多“大脑”也不能真正地反复迭代、高性价比的去改善现状甚至解决问题,任何创新要应用到现实中都有很长的路要走,在交通行业会更长。——邱志军

    行业动态

    行业政策

    5月12日,交通运输部在官网发布《关于深入推进公路工程技术创新工作的意见(征求意见稿)》。提出推广智慧公路技术,加快推进智能感知、5G通信、高精度定位和边缘计算等技术在公路工程和路网管理中的应用,大力推进北斗卫星导航系统在公路基础设施的系统应用。

    5月8日,交通运输部印发《关于做好交通运输行业新冠肺炎疫情常态化防控工作的指导意见》,要求推动落实持“健康码”全国“一码通行”。

    交通管控

    5月7日,依托公安部交通管理科学研究所筹建的道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室通过验收。经过三年建设,国家工程实验室搭建了交通管控与评价、交通集成优化、事故鉴定与分析、驾驶行为分析、自动驾驶测试及车联网通信等6个技术研发平台,突破了交通感知融合与信号控制等19项关键技术等等。未来,将充分融合公安大数据并加快人工智能、车联网等技术应用,为交通管理“减量控大”、“放管服”等提供技术支撑。

    合肥已建成交通超脑一期项目(即城市交通超脑示范应用项目),正在推进交通超脑2.0项目(智能交通三期,投资近3亿)。当前,628处卡口、1770处电子警察、4412处视频监控、1224处信号机已全部接入系统,每天汇聚公安卡口、电子警察、地下感应器等数据2700万条,互联网路况数据1.5亿条,运营车辆数据1400万条,通过对交通大数据的分析研判,可实现交通路况感知与预测、关键堵点挖掘与分析、交通信号智能优化等功能。

    鞍山交管部门在市区24条主次干道上设置了28条双向绿波带,实现在多个灯岗的区间内一路绿灯匀速通过,车辆通行速度提升43%。

    根据北京市最新拟定的交通拥堵治理方案,学校门前将安装“电子警察”监控抓拍交通违法行为,学校大门周围划线“即停即走”临时停车位,从6月1日起正式开始执行。2020年年底保障实现全市50%以上学校门前“电子眼”安装完毕。

    武汉东湖高新区交警先后投入2.5亿元,建成“全感知、全智能、全生态、全场景”的智慧交通多维感知网络。在前端,辖区内建有区控信号灯543处、电警474处、卡口371处、各类监控791处,诱导系统49处,做“全覆盖”。在后端,融合互联网、公安交管、公共视频等多方海量数据,建成态势感知平台,进行城市级交通分析、问题诊断,快速精准制定治堵策略,自动生成信号控制方案,实现全区域信号控制的自动优化,破解交管难题。

    5月初,相关部门发布了2019年全年道路交通安全产品检测合格信息。ITS114简要分析了2019年道路交通安全电子产品的过检数据,并与2018年相关数据进行了简单对比,总的来说,监控类设备过检数量下降明显,只有补光灯过检数量有所上升;而交通信号类设备则均有增长,包括车检器。可见监控设备市场的集中化趋势已经非常明显,而交通信号类设备仍保持着需求分散的特点。

    4月27日,酒泉市公安局召开“智慧交管”工作座谈会,会上,科信支队演示汇报了“酒泉公安车辆大数据平台”应用现状及“智慧交管”建设设想,交警支队汇报了“智慧交管”推进情况、存在的问题和下一步打算。5月8日下午,交警支队长董华清同志再次与市行政审批局、市财政局沟通协调后,立即组织召开专题会议,要求 尽最大努力将硬件建设项目纳入到“雪亮工程”、“智慧城市”建设中,避免重复建设。

    上海智能交通信号灯管理系统,已覆盖外环线内1300余个路口。在外滩、国展中心等130余个路口建成应用“行人过街提示系统”。

    运输信息化

    5月初,广西交通运输厅印发《2020年广西交通运输数字交通、智慧交通工作要点》,共有九个方面的工作,包括建设完善广西综合交通运输大数据中心、开展广西北部湾智慧港口建设、推进智慧高速公路车路一体技术研究与示范工作、推进综合运行协调和应急指挥平台建设、推广使用具有北斗功能的智能视频监控装置等等。

    5月,上海发布2020新基建计划:绿色交通方面,三年内新建10万个电动汽车充电桩;道路设施方面,将继续深入开展智慧道路建设;车路协同方面,三年内新增50公里开放测试道路,探索开放城市快速路、高速公路等道路测试场景;平台建设方面,将开展上海市智慧停车信息平台建设等等。

    5月13日,广州5G快速公交智能调度线试点运行,实现5G网络信号全线覆盖,可将公交客流、视频、调度、安全等信息高速传输至“广州公共交通智能管理服务平台”,实现精准监管。

    5月14日,沧州市宣布开放第二批115公里的智能网联汽车测试路网,测试范围也从沧州经济开发区延伸至了沧州主城区,成为全国第一个在主城区市政道路开放智能网联汽车测试的城市。此外,国内首个自动驾驶重卡项目近日在湖州德清正式启动。

    近日,深圳市在光明区启动全市首个多功能智能杆“存量改造”项目。该批多功能智能杆具备5G基站、智能照明、视频监控、环境监测、无线网络、信息发布、应急广播等多种功能。2020年,深圳将新建4526根多功能智能杆,大部分将以存量旧杆原址改造为主,推动智能交通、车联网、物联网等多功能智能杆相关技术创新应用落地。

    3月30日,甘肃省交通运输厅印发《甘肃省交通运输厅关于在全省交通运输行业推进区块链技术应用的指导意见》,表明到2020年3月底,开展1-2个交通运输领域区块链技术的试点应用。鼓励开展道路货物运输领域区块链技术研究和应用,通过上链共享货物运输各涉及单位和部门信息,并同步线下管理数据,实现运输全过程的有效监管.

    5月12日,连云港交通运行状态研判技术应用研究项目通过评审。该项目基于连云港交通综合指挥中心已有的视频监控系统,获取交通流量、平均速度、占有率、车型、车辆轨迹等重要参数,并主动监测行人闯入、违法停车、车辆逆行、车辆拥堵排队等异常交通事件,为连云港交通综合指挥中心提供了精准的交通运行监测与态势分析数据,提升了交通综合指挥中心应急指挥能力。

    自5月1日起,厦门海沧区的公交电子站牌全部关闭,据称该批设备是早期开发的产品,不够完善,养护单位一天接到几十个信访件称电子站牌信息不准确。此外,这批电子站牌的维护率过高,几乎每天都会出现信号不佳等故障需要进行维护。

    公路信息化

    交通运输部统计数据显示,5月6日至12日,全国高速公路共发生通行费交易1.8亿笔,全国9263个收费站、68604条收费车道全部实时显示通行费金额,并按照“显示即扣费”的原则实施收费。

    浙江沿海高速在入口混合车道增加工控机、显示器、交换机等,设置IP地址打通新增工控机与站级称重服务器、连接线称台双向通信,实现称重数据实时查询,并支持远程查看监控录像,真正做到了“车未到,信息先到”,有效提升了超重劝返效率.

    自2020年4月起,上海市交委交通指挥中心组织开展高速公路事件智能检测系统现场环境测试,该测试结合高速视频上云要求,进行视频事件识别测试,实现对视频数据的抽象表达,使系统能检测出各类交通参数和异常交通事件。通过对交通监控实际运行环境中32路实时视频流的检验,考察常见的11类事件实际识别精度。

    近日,沪杭甬高速自由流收费门架系统无线备份链路首测成功,无线备份链路改变了以往自由流收费门架与收费站之间发生传输链路故障时需要人工抢修、抢修时间长等不足,为自由流收费门架系统的数据传输提供了链路保障,实现了双重保险。

    鄂尔多斯在境内敖银线和昂敖线等货车流量大路段安装3处“红外线声光防疲劳预警设备”,由红外线感知模块、光学视频预警模块和声音预警模块三部分组成。当车辆行经预警模块前方约50米处时,即可感知并向预警模块发出指令,启动光学和声音预警,警示和提醒驾驶人安全驾驶。此外,该设备还具备远程实时喊话指挥、远程交通安全宣传文字+语音提醒、半径2公里范围违法随时定向、定点抓拍、摄录等功能。

    近日,浙江首个高速公路隧道紧急可视电话广播平台在龙庆高速公路横坑隧道投入使用。平台采用一体化、壁挂式,集成了广角高清摄像头,具备可视报警救助通话功能,实现了隧道内各类紧急事件“可视、可知、可控”,进一步提升隧道应急处置能力。

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  •    责任编辑:刘艳
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