ITS114智慧公路新闻精选（2022.06）
据ITS114统计，6月公路信息化800万以上中标项目总计52个，中标金额共计43.91亿。最大招标项目为北京市东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程机电和照明工程施工招标，招标金额7.88亿；最大中标项目为天峨至北海公路（天峨经凤山至巴马段）监控、通信、收费综合系统及隧道机电工程融资+工程总承包。中标金额为12.015亿，中标单位为中铁一局集团电务工程/广西桂秦公路工程/中铁一局集团联合体中标。部公路院副院长兼总工李斌：这几年信息技术和土木工程渗透结合越来越紧密，这在过去十年很少看到。我国90年代开始交通信息化，其中，前十年的建设重点多和管理服务、出行服务、ETC收费等相结合，而现在则和施工建造、设施的监测、勘察设计等数字化结合比较多。推动在役设施数字化、建设工程数字化是一个非常明显的趋势。其次，数字技术和行业应用的重要问题在数据链。过去信息系统建了很多，但也形成了很多孤岛。打通数据，形成数据网、数据链很重要。最后，智能交通过去的重点主要在管理服务上，对交通安全的贡献还远远不够。道路交通系统包括基础设施、运载工具和运行控制系统，未来有几个大的发展趋势，一是设施的数字化，二是运载工具的智能化，三是运行控制系统的自主化或者叫升级的智能化。1至5月，全国公路建设完成投资9349亿元，同比增长7.6%。截至5月底，全国高速公路和普通国省道新改建工程在建规模8.7万公里，在建项目超过2000个，总投资7.2万亿元，吸纳农民工就业超过400万人。
近日，江西省交通运输厅印发《2022年“03专项”工作实施方案》。方案提出，将进一步构建面向复杂场景的车路协同系统集成服务及有条件开放道路测试平台；解决混合交通流下的车路协同性能评价与测试难题，开发智能车路系统集成测试与综合评估系统，制订智慧公路相关标准。江西省将选取G70福银高速、昌九高速等作为测试路段，探索融合智能交通、北斗、5G通信等技术的车道级运行管理、车辆级协同控制与自动驾驶应用。《规划》提出，智慧高速的重点建设任务为：建设路网运营大数据中心、建设智慧路网监测平台、建设高效应急指挥调度平台。其中路网运营大数据中心，要求深化数据融合分析。依据“互联网+”多数据融合创新发展要求，加强与互联网知名企业的合作，利用GIS 数据、互联网大数据、智能终端、AI等先进技术，充分融合各类路网运行数据资源，规范数据管理，提升数据质量，建立具有较强应用价值的综合性、全局性大数据分析模型，开展综合执法、路网分析决策等领域的数据挖掘与分析应用。实施数据支撑中心工程。建设高速公路运营管理单位的数据分中心，承载相关业务数据和核心应用系统，实现统一标准的数据汇集和高效交换，建设数据衍生、数据增值、数据挖掘等标准化接口，打造统一的数据底座和平台支撑。此外，《规划》要求大力推进高速公路基础设施数字化及智能化。加快构建统一标准、统一规范、共享兼容的高速公路路网数据体系。推动高速公路基础数据库升级改造，汇集基础地理信息、路基路面、桥梁、隧道等静态数据。推进高速公路视频云平台、长大桥梁结构健康监测单桥系统及平台建设，汇集高速公路运行及长大桥梁结构运行动态数据。研究建立隧道结构安全和运行状况监测体系。6月7日，四川省召开十三届人大常委会第三十五次会议审议《四川省高速公路条例(修正草案)》。草案推动建立以信用为基础的新型监管机制，并明确提出可以依据不同路段、时段、车型以及支付方式实行差异化收费，引导车辆错峰出行，降低综合通行成本，减少能耗排放；提出智慧高速建设，明确高速公路可以根据不同路段、时段、车型以及支付方式等情形实行差异化收费；结合新能源汽车越来越普及的实际，完善高速公路服务区提供能源补给服务的相关规定。近日，江苏数字交通发展三年行动计划出台。计划提出完善数字技术创新链、培育数字交通产业链、打造交通新型融合基础设施、打造智能便捷城乡客运服务、升级行业治理数字化体系、完善支撑体系六大重点任务。到今年年底，江苏将初步搭建起数字交通框架体系，正式启动数字交通产学研对接，实现智慧路网云控平台全网运行。近日，交通运输部印发《关于进一步加强普通公路勘察设计和建设管理工作的指导意见》。《意见》强调，要统筹把握普通公路建设的总体要求，深化前期论证、严格建设程序、把握技术政策；要从规范市场准入、落实各方责任、强化勘察设计、重视设计审查、规范变更管理、严格合同管理、重视质量安全、强化工资保障、推动信息公开、把好验收关口十个方面加强勘察设计和建设管理；要以消除瓶颈路段、提升公路建设理念、提升勘察设计水平、提升工程建造水平、提升项目管理水平等为抓手，切实提升普通公路建设水平。广西召开高速公路创建交通管理示范路建设应用工作会议
6月24日，广西公安厅交警总队、中国铁塔股份有限公司广西分公司在南宁共同召开全区高速公路创建交通管理示范路暨推进信息化建设应用工作现场会，旨在进一步推进高速公路交通管理示范路创建工作，推广高速公路高位监控建设应用模式。广西交警总队负责人表示，将积极履行全区业务指导职责，进一步强化协同治理，整合资源，打破部门行业壁垒，力争在全区高速公路已建成通车的各省际出入口部署第三期高位视频监控建设应用，与各地共享视频数据；强化科技支撑，提高“情指勤督”指挥能力，提升交通应急管理水平，有效消除路面安全隐患，构建高速公路交通现代化治理发展新格局。深圳市发展和改革委员会联合4部门发布《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》。计划提出到2025年，智能网联汽车关键技术领域取得重大突破，产业基础研发能力明显增强，培育一批智能零部件供应链重点企业，实现网联化先发引领、智能化大幅跃升、电动化全面渗透。重点任务包括完善基础设施服务，加快建设深圳智能网联交通测试示范平台，打造车路一体的全方位、多场景智能网联汽车测试基地。推动传统交通基础设施数字化、网联化，稳步推进部分高速公路的C-V2X覆盖。建设覆盖全用车场景的综合能源补给设施，满足新能源车辆能源补给需求。6月初，江苏省启动2022年车联网和智能网联汽车典型应用场景遴选工作，此次遴选的重点方向包括公共管理、行业应用、公众服务。公共管理以行政事业单位为主要用户，通过部署车联网平台、路侧基础设施、车载终端和智能传感器等，加强与已有大数据平台对接互联，对城市交通、车辆状况进行监控等基础设施智能化管养等场景应用；行业应用以各类市场化的企业为主要用户，通过部署自有平台、车载终端等，依托城市车联网平台和路侧基础设施，应用车联网大数据等辅助驾驶、自动驾驶示范应用；公共服务以个人用户为服务对象，通过车载信息服务终端、手机APP等接入方式，在各类公路、城市道路事故易发路段开展行人过街、团雾等预警场景的规模化应用，推进交通信号灯信息联网、车道级导航、停车场引导、充电桩引导、拥堵提醒等应用，持续提升个人用户车联网体验。日前，《山西省道路货物运输源头治理超限超载办法（修订草案）》发布征求意见稿。办法提出县级以上人民政府所属治超工作机构应建立本级治超信息监管平台，将本行政区域内治超站点、经政府公示的源头单位纳入管理范围；应当通过互联网、大数据等信息化手段建立和完善源头治超信息管理平台，提高科技治超能力；应当公布举报电话，运用移动终端、互联网等现代技术手段，为公众投诉、举报提供便利。近期，在达州市公路建设服务中心党委统一部署和领导下，相关人员分别到宣汉县、通川区、开江县、大竹县、渠县调研指导农村公路信息化建设工作，详细了解各地信息化平台建设运行情况，根据不同区县不同特点提出针对性建议意见，积极推进达州农村公路管理体系和治理能力现代化。
近日，贵州省发展改革委印发《贵州省“十四五”综合交通运输体系发展规划》。规划提出基本实现重要交通基础设施数字化，全省高速公路、高速铁路机场、航道和港口、枢纽场站、物流园区等数字化建设和改造加快推进，交通感知网络加快形成；基本建成智慧高速公路、智慧港航智慧机场、智慧枢纽等试点项目，加快推广车联网、物联网等新技术应用，强化科技赋能，提升智能化管理水平；基本建成综合交通出行服务平台。近日，《甘肃省综合立体交通网规划纲要》印发。规划围绕构建“三廊六通道”综合立体交通网主骨架，提出实施对外通道畅通工程、互联互通提升工程、乡村振兴助力工程、交旅融合发展工程、交通产业拓展工程、数字交通创新工程、交通文明培育工程7项重大工程，推进交通基础设施跨方式、跨区域、跨领域统筹融合发展。近日，《江苏公路信息化“十四五”发展纲要》印发，《纲要》以交通强国建设为统领，以建设人民满意的公路交通为出发点和落脚点，促进新一代信息技术与公路行业的深度融合，提出了“云网图库脑”新一代公路信息化建设框架，以此为依托，聚焦“121”重点任务（“1”，1个基础，即数字化转型；“2”，2大方向，即信息化协同和智慧化应用；“1”，1项保障，即可持续发展），具体开展17项工作，全面打造具有江苏特色的数字公路。
近日，交通运输部聚焦交通运输行业安全生产、绿色低碳发展、提升运输服务智慧化水平，以及推进多式联运等方面，批准发布45项行业标准。其中在落实强化安全生产要求方面，发布了《公路水路安全应急处置交换信息》《公路水路安全应急资源分类与代码》标准，强化安全应急资源及应急处置的信息交换及管理，更好指导公路水路交通安全畅通与应急处置系统建设、维护、升级；在碳中和要求方面，发布了《公路机电设施用电设备能效等级及评定方法》系列标准，规定了公路隧道照明系统、公路LED照明灯具、LED车道控制标志、可变信息标志等一批重要交通工程产品的能效等级和评定方法，进一步提升公路机电设施用电设备能效水平，降低公路运营能耗；在提升运输服务智慧化水平方面，发布了《综合交通运行监测客运信息数据交换》《交通运输数据资源交换与共享第2部分：通用技术要求》，指导行业各级数据资源共享交换平台有序建设和高效运转，充分发挥数据资产价值，提升服务便利化水平。近日，河南省交通运输厅发布了《河南省智慧高速公路建设技术指南（试行）》。指南包括11章和两个附录，包括高速公路信息基础设施、基本业务应用、专项场景、创新场景、应用支撑环境、网络安全和循环评估评价。近日，海南地标《高速公路交通安全风险评估指南》发布，将于9月15日正式实施。《指南》规范了高速公路交通安全风险评估的一般要求、资料收集、风险辨识、风险评级、风险管控及报告编制的方法和内容，克服了以往公路安全风险判定单纯依据事故起数和伤亡人数的问题，建立了人、车、路、环境、管理等多种因素风险叠加的评估指标体系与计算模型，从公路线形、技术状况、气象条件、交通环境、专项管控措施等方面，开展事前交通安全风险评估，实现了公路交通安全管控从事故导向的被动治理向风险导向的主动预防转变。6月1日，海南省市场监督管理局官网发布了海南省地方标准《公路里程费收费系统》征求意见稿。该地方标准由海南省交通运输厅提出，交信北斗(海南)科技有限公司完成《公路里程费收费系统》(第1部分～第7部分)的起草工作并形成征求意见稿。第1部分～第7部分分别是车载终端技术要求、车载电子单元技术要求、安全单元技术要求、信息数据元、通信协议及数据格式、车载终端检测方法、车载电子单元检测方法。旨在为海南省公路里程费收费系统建设所涉及的相关产品及其检测、数据资源管理、系统互联互通等要求提供规范、统一的标准支撑。团标《智慧高速公路 交通大数据平台 接入数据格式》征求意见日前，中国智能交通产业联盟发布了团标《智慧高速公路 交通大数据平台 接入数据格式》的征求意见稿。标准规定了智慧高速公路交通大数据平台的接入数据基本要求、内容分类和数据格式。国标《交通工程设施（公路）标准体系表（2022年）》征求意见日前，全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会发布了国标《交通工程设施（公路）标准体系表（2022年）（征求意见稿）》。标准旨在划分公路、桥梁、隧道和交通工程设施四个标准体系，归口相关领域内的基础、技术、产品和服务类相关标准化工作。在综合考虑了行业技术的现状和发展趋势，对标准明细进全面梳理的基础上，标准划分了截至目前发布实施的国家标准 96 项，行业标准 322 项，行业标准外文版 5 项；在编制修订国家标准 4 项；已报批未发布标准 55 项，合计 483 项。日前，成都市经信局、市公安局、市交通运输局联合出台《成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则（试行）》（简称《实施细则》）。《实施细则》对道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆进行了明确。还对道路测试主体、示范应用主体提交测试申请及审核的有关程序和工作机制进行了详细说明。团标《智慧高速公路 路网监测与预测预警系统技术规范》征求意见日前，中国智能交通产业联盟发布了团标《智慧高速公路 路网监测与预测预警系统技术规范》的征求意见稿。标准规定了路网监测与预测预警系统总体框架、系统的功能要求和一般要求、数据中心、接口要求等内容。
团标《智慧高速公路 养护管理系统技术规范》征求意见日前，中国智能交通产业联盟发布了团标《智慧高速公路 养护管理系统技术规范》的征求意见稿。标准规定了智慧高速公路养护管理系统总体框架、养护管理系统功能要求等内容。
5月31日，昭通市召开“昭通高速智慧平台”项目启动试运行及培训专题会议。会上提出，经过两年9个月研发、不断优化调试，“昭通高速智慧平台”将率先在昭通境内都香高速、镇赫高速、昭泸高速、宜毕高速、格巧高速、昭乐高速串佛段等6条高速公路投入使用。“昭通高速智慧平台”包含“一个中心、两个平台、两个体系”，涵盖11个不同业务系统，实现昭通市高速公路路网感知、路网运行状态监测、公路机电设备智慧运维管理、道路智慧化养护管理、公众出行服务、重点车辆管控、自然灾害监测等场景数字化智能化。“昭通高速智慧平台”将有效提高高速公路运营管理单位对高速公路交通运行状态、机电设备运行状态、交通事件全方位监测管控的能力，实现对高速公路“建管养运安”的全方位、全生命周期的管理。 近期，在全长91公里的武汉三环线上，3座大型桥梁和27座高架桥安装了智能监控和称重系统，用以提供超限车辆情况及通行时段等信息，通过将信息接入了武汉市城管执法督察总队智慧平台，由平台工作人员通知所在辖区的城管、交管组成的治超专班，实现精准整治超限车辆，守护桥梁安全。近日，甘肃省首条自动驾驶测试道路——兰州新区城市开放道路测试区测试与示范应用道路正式开放。该测试区是甘肃省公交建集团建设的甘肃省智慧交通与智能网联汽车综合测试应用示范基地的重要组成部分，于2021年12月建成，今年6月通过甘肃省智能网联汽车道路测试与示范应用管理联席工作小组的认定，系西北首条智能网联汽车城市开放道路测试路段。这一测试路段全长13公里，位于兰州新区核心区道路主线，沿线配置了边缘计算、毫米波雷达、通信单元等多种智能设备，实现了全区域高精定位和高精地图覆盖，可满足智能网联汽车自动驾驶功能所有测试项目测试。 6月20日，京哈高速智能化建设项目（一期）试运行仪式举行。一期工程实现了京哈高速“可测、可视、可控、可服务”和非特殊情况不管控、不分流的智能化目标。6月21日，由山西交控集团自主研发的“晋e行”公众出行服务平台正式上线。据悉，高速出行客户可通过下载“晋e行”APP或者微信小程序搜索“晋e行”，即可一站式了解山西省高速实时路况、出行导航、收费站状态公告、服务区信息资讯、ETC综合服务、救援服务等信息。6月30日，广州市智能网联汽车自动驾驶混行试点首发活动在南沙区举行，并颁发了南沙区首批《示范运营车辆标志牌》。据悉，在推动自动驾驶相关基础设施建设方面，南沙区建成交通综合指挥应用平台（交通大脑）通过构建全新的交通系统模型，精准掌握路网交通承载力、出行需求与交通运行状态等，提高南沙交通管理的智能化、精细化水平。在南沙的灵山岛尖和蕉门站至横沥站之间的路段，已建成以智慧灯杆为载体的近10公里的车路协同“智慧道路”，可为自动驾驶公交车、环卫车等创新应用提供更全面的安全信息保障。近期，杭州滨江区江南大道（机场城市大道—东信大道）拓宽改造工程全部完工，此次江南大道拓宽改造工程包括有道路拓宽、景观绿化、通过构建智慧立体综合交通网，提升道路综合环境等等。据悉，江南大道通过采用全息数字道路、物联管控、多杆合一等前沿技术，将协调调度、监测预警、信息管理、出行服务等功能高度集成，建立了高架、地面、隧道立体高效协同管理系统，为市民打造了一个“人车路云协同”的智慧城市道路。目前江南大道路面情况可全方位实时在后台数字管理平台上呈现，借助高效协同管理系统，工作人员可以根据实际情况来及时调整交通引导，解决路面情况，为公众提供更及时、准确的信息。
近日，安徽省2022年第三批政府收费公路专项债券成功发行，发行金额19.87亿元，今年已累计发行44.27亿元。本次发行期限10-30年，中标利率2.91%-3.42%，将用于滁州、六安和合肥市的8个政府收费公路项目建设，其中高速公路项目2个、9亿元，普通公路项目6个、10.87亿元。6月1日，贵州高速集团召开数字化转型工作推进会。会议听取了“建设云”、数字共享平台建设、数字化转型专项规划思路、资产数字化管理等工作推进情况汇报。会议强调，要积极对标江苏交控、山东高速等标杆企业，汲取做法、补齐短板、做实做优集团公司“十四五”数字化转型规划。要坚定不移将“高速云”建设作为数字化转型的发力点，积极推动“建设云”“资管云”“人资云”建设，不折不扣用好“调度云”“养护云”。要深入研究AI智能设备识别在实现路面病害预处置的全闭环管理流程，合理利用好既有边端设备，完善路网调度和信息发布，提高高速公路用户出行体验感。要积极对接高德、百度等企业，主动推送路网调度数据，让数据“通起来、动起来、用起来”，为集团公司发展数字经济夯实基础。6月16日，内蒙古高速公路视频联网监测项目执法总队平台已顺利通过交工验收。高速公路视频云平台，升级7套分中心的视频管理软件，建成路政管理移动视频系统，建成视频上云系统，将路段公司和路政移动视频接入自治区视频云平台，实时推送到交通运输部和自治区交通运输厅平台；同步建成视频自动巡查、报警系统，对高速公路出现的事故、自然灾害和路面异常等影响正常通行的事件进行实时报警，有力提升高速公路管理的信息化、智能化水平。7月2日，内蒙古公投公司视频联网监测工程全部视频上云推送成功，实现“路段→公司→自治区→交通运输部”四级视频资源实时在线共享，圆满完成自治区交通运输厅下达的1472路视频推送上云任务。ITS114获悉，7月16日，华为原定在北京举行产品发布会（因疫情原因推迟），正式发布公路行业操作系统——路鸿技术框架。此前，华为公司副总裁、智慧公路军团CEO马悦表示，在公路领域，加大对传统的机电系统“七国八制”的研发投入，华为希望通过基于OpenHarmony的公路行业操作系统，统一机电设备操作系统的平台，使得人与机器、机器与机器之间可以互动，数据能够打通，数据能够上得来、看得见、看得清，以实现真正意义上能提供端到端的场景化的解决方案。5月31日，北京云星宇交通科技股份有限公司公开转让说明书（申报稿）发布，拟在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌，其总股本2.16亿股，实行集合竞价交易方式。2021年末，其每股净资产为4.58元/股。该公司计划不迟于2023年9月申报北京证券交易所上市，挂牌新三板应只是过渡。
