深圳这几年的智慧交通亿级项目

疫情期间，智能交通项目受政府财政紧张的影响较大，竞争激烈，内卷严重。项目分布从金字塔式走向中间小两头大的哑铃式，亿级项目数量、规模保持小幅增长，此消彼长，1000~5000万的项目数量减少。

在亿级项目分布中，四个一线城市是其中重要的组成。首先来看深圳，2020年以来，深圳地区发布的已中标（下同）亿级城市智能交通（除停车）项目有6个，规模达20.40亿，平均规模为3.4亿。对比北上广几个城市的城市智能交通（除停车）项目，北京的亿级项目有7个，规模为15.78亿；上海3个亿级项目，规模6.1亿；广州2个亿级项目，规模9.63亿。深圳虽然比其他几大城市面积小了很多，但智慧交通的建设投入并不低，起码在亿级智城市能交通（除停车）项目上的投资规模超过其他城市。

从项目类型来看，2020年以来深圳中标的交通管控亿级项目为3个，规模为6.97亿；智慧运输亿级项目也是3个，规模为13.43亿，其中有一个为智能网联项目。今年深圳虽然还没有城市智能交通（除停车）的亿级项目中标，但5月份有一个2.49亿的交通管控项目发布招标预告，一个1.92亿的智能网联项目发布招标。深圳是出台国内首部智能网联汽车管理法规的城市，也是“双智”试点城市之一，从政府到产业都在鼓励自动驾驶的发展。

除了9.74亿的深圳市交通运输一体化智慧平台一期项目外，过去几年深圳的过亿项目都是分布在各区，包括深汕合作区、宝安区、坪山区、南山区。

深圳作为一个人口密度很大的城市，车辆密度全国第一，出行密度也是世界首位。深圳是一个交通基建投入比较大的城市，十四五期间交通基建投资超7000亿规模。深圳还是交通强国首批试点城市，近年来，稳步推进高质量交通体系建设，一系列创新性工作走在前列。另外深圳交通2023重点工作任务发布：智能网联、智慧港口、智慧停车等是重点。今年深圳智能交通市场，尤其是智慧交管、智能网联项目值得期待，可能下半年还会有惊喜。

在地方财政吃紧的2023年，由财政投资的大型项目在分布上，一定会是经济发达地区要更多一些，我们也希望今年超一线和一线城市能够力挽狂澜，让整个市场保持向上走的趋势。

深圳近几年来的亿级项目：