冷链物流的透明化管控 - 观点 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 首页 > 本网动态 > 观点 > 正文

    冷链物流的透明化管控

    2023-08-16 09:18:40 来源:its114.com 评论:
    分享到:

    本文为G7易流首席解决方案官屈晓芒在2023数字交通万里行·西安站暨数字物流融合发展论坛上所做《冷链物流的透明化管控》主题分享的速记整理而来,未经作者本人审核,如有错漏,敬请谅解。

    640 (5).jpg

    冷链物流企业需要通过透明化的管控,提升冷链运输过程中的安全,同时提高效率。

    先讲一个案例,现在榴莲自由的话题比较热,而榴莲对冷链运输的温度和时效要求非常高,某头部鲜果企业之前是使用温度计装在集装箱上进行监测,事后要把数据导出来,然后再去做事后追责分析。

    而G7易流提供的解决方案是便携式温度计加上货运平台结合使用,这个平台就是端到端跨境追踪的平台。首先通过在线设备,实现温度实时监控,让事后追责变成事中干预,降低流通过程的损耗率,再是通过信息化平台,解决跨境运输、多式联运、多段转运、多承运商交接等质量管理难题,最后赋能全产业链“端到端”运营能力,提升运输效率,把价格让利给消费者。

    一、聚焦“三大透明”

    冷链物流管控重点强调品质透明、业务透明、成本透明。

    1、品质透明

    通过实时监测的IoT设备,赋能冷链全场景监控。

    除了温度,还有其他的数据需要监控,要实现仓、车、电、厢全链条拉通,如果涉及多式联运,国外有一些海湾仓、保税仓,国内有多个仓做仓网布局。图片 

    图片11.png

    让异常预警代替事后处罚,让冷链不断链。

    可以结合与定位和开关门报警相关的设备做过程管控,通过设备知道运输位置,了解运输过程,把控运输风险,保证货物在途的运输品质。现在的冷库虽然都有温度监控,但多是监控出风口的温度,温控管理没有做到在线化数据化,品质问题定责难,无法做到事前预防、事中干预、事后追责。G7易流提供的方案是给仓库做建模,分为不同的库区库位,设置温控标准做报警预警,满足不同货主存放货物温度管控的需求。其实温度大部分和环境有关,也可以从冷机运维、仓库安全以及冷机使用能耗等方面进行综合化管理。

    图片12.png

    预测送达时间,提醒时效状态,及时响应决策。

    重点需要关注运输过程中的预测到达时间,G7易流一方面结合高德等货运导航,一方面运用G7易流平台的数据,比如这条线路或者区域通常有哪些车,大概会停留多久等,来使得预测送达时间更加准确,现在预测送达正确率可以达到90%以上。

    2、业务透明

    搭建物流业务全生命周期管理体系

    各家企业的物流流程一样,就看是如何管理,是线下管理还是线上管理,G7易流从接受货主订单开始做运输计划,然后进行线路安排、运输调度,生成派车单,运输过程需要透明化管理,最后交接给客户做相应的运费对账工作,形成整个全生命周期运输管理体系。

    图片13.png

    合作运力的可视化监控与统一化管理

    第一步将不同运力的不同车辆,统一接入平台,实现统一监控和管理,第二步通过数字化手段去看运力的所在位置,以及执行的业务情况,还可以把运力分级,通过相应的分数来合理调度运力,第三步是根据一段时间的运行业务数据,形成更完善的运力画像、运力分级,辅助下次调度。

    订运单流转轴线监控和效率跟踪

    从订单维度,可以看到订单什么时候接收,什么处理,什么时候交给司机,司机运输还有多长时间到达客户等实时数据,运单主要与承配有关,比如这个车需要送十家还是八家,每一家店具体几点到达、几点离开都可以看到。通过这样一个管控作用,从而了解订单履约的及时性和业务执行的效率,同时可以对承运商进行绩效分析。

    3、成本透明

    物流费用自动计算,降低人工计算量与差错率。

    物流企业需要跟货主、下游车队做对账,有固定的运费,也有一些临时的运费,比像路桥费、加油费等,如果是自有司机还会涉及绩效考核,G7易流把所有的运费核对、对账功能整合到线上,降低整个过程中人工的计算量和差错率。

    使用物流成本分摊规则,提升物流成本颗粒度管理。

    在算好运费之后,也可以把所有的数据,按规模型算法进行分摊,把成本分摊到每一个趟次、每一个司机、每一个车辆,甚至是每一个客户、每一个SKU。

    最后是针对运价,促进企业降本增效。

    运价是物流企业很核心的要素,要知道现在的运价是否合理,是否在市场上处于参考基准,可以建立一个运价评估中心。可以从不同的要素,比如承运商、司机、线路、货物类型等,也可以从时间维度看不同运价的变动趋势。

    二、管控路径

    每个透明点可能都需要一些管控手段来实现,冷链企业应该从哪一些部分去入手?

    一是需要做物流基础设施的物联网化。简单来讲,就做基础要素和设施的IOT化、场景化,先让数据在线和连接,达到实时感知、远程控制和监控预警。

    二是基于物联网设施采集到的数据将客户的业务数据做关联,把订单、运单、车辆、司机、货所有的要素连接起来,达到上下游决策的协同。

    三是物流全场景的智能化,基于一二层的数据基数做运力画像、智能调度、路网规划等,让数据去代替人去决策,让机器具备灵魂。

    图片14.png

    有一些大型企业在第三步做得很好,比如蒙牛。蒙牛先是拉齐了冷链质量监管基础,综合当前已有的冷链质量监管数据,完成冷链监管平台基础建设,再完善场景监控,汇聚经销商、分/子公司、物流中心等冷链场景质量监管数据,实现全面冷链场景化监管,最后建设冷链全链质量监管体系,实现上下游业务关联、冷链质量追溯与倒查。

    三、开展的工作

    最后简单介绍一下G7易流的发展历程和围绕冷链物流开展的工作。

    G7成立于2010年,易流成立于2016年,两家企业最开始都是做IoT物联网技术服务,2022上半年完成了强强联合,合并之后主要是为生产制造型和消费领域的货主以及货运经营者提供技术服务。

    现在G7易流是全球最大规模的IoT设备连接平台,大概有500万的数据连接,每天监控的货运行驶数据有9700多万条,日均跟踪里程大约有1.43亿。企业面向战略大客户,提供综合性解决方案,面向中小货运经营者,主要提供智能管车、数字能源、数字保险、数字货舱、网络货运等服务。


  • 关键字: 冷链 物流
  •    责任编辑:不现
  • 每周新闻精选

  • 关于我们
  • 联系我们
  • 广告赞助