智慧停车项目汇总（8月第4期）

上周五推送了《一个典型的智慧停车第三方专业运营项目》一文，基于义乌市智慧停车服务平台采购文件改编，该项目有几点和其他项目不一样的地方，一是停车存量部分已经连续几年实现了盈利，停车运营商必须要保证已有的利润部分，且上缴给甲方，而运营商的投资回报都只能来自于增长的营收，包括设备的投入、团队和运维的投入，如果做不到，对不起，请退出；二是如充电、洗车等非停车收入不计入停车收入。

现在的委托运营项目或者合作运营项目，大多有一点智能化基础，但水平参差不齐，经济越发达的地区，智能化基础、缴费习惯越好，经济欠发达的地区，就没那么乐观了，有的甚至就是零基础。当然，甲方都是“天下乌鸦一般黑”，找合作伙伴运营，都是让乙方来承担设备和系统新建、改造的费用，但像义乌这样，本身盈利的前提下，再找个“带资进组的好管家”还是很少见，毕竟多数时候甲方都不愿意将自己赚钱的东西交给别人。

本周还有鄂州城发停车公司一个合作运营项目，写明了最高限价1819元/年/车位，每车位上缴给甲方也有限价，280元/年/车位，这样的价格条件，相信对于第三方运营商而言，还是很有吸引力的，当然也要看当地的机动车数量、停车位供给、缴费习惯等。

另外还有一个看不明白的项目，临汾乡宁县智慧停车综合运营特许经营项目，招标时写明建设投资约4400万，经营期限20年；新建8个路外停车场，泊位数542个、迎旭街门前泊位307个，路内泊位1469个，路外配建充电桩44个。但中标报价，就有点看不懂了，停车收费的费率不应该物价局听证之后决定吗？

特许经营权项目信息