导读：　　2014年，车联网行业发展的最大特点就是热闹，各路巨头纷纷涉水智能交通领域，尤以互联网巨头为代表：阿里巴巴全资控股高德，继而宣布与上汽合作造车；腾讯推出OBD产品路宝盒子，同时入股四维图新，成立车联网研究院；华为继2013年底高调推出车联网产品后，先后与东风、长安签订合作协议，撕开前装车厂一道口子；周鸿祎曲线入股凯立德，百度宣布开发无人驾驶车……
　　在商用车车联网领域，三部委的5号令带来了运营服务市场前所未有的挑战和机遇，政策驱动下的马太效应开始显现，航天科技、中交兴路等全国性运营商布局接近完成，下一步将夯实基础，寻求资源变现；前两年就已经开始的运营服务细分趋势渐成大流，易流科技、汇通天下、杭州星软、成都众易通等在物流、商砼、车贷、租赁等细分领域深耕的专业性运营商身价水涨船高；类似成都网阔、河北天地通等地方诸侯占尽地利人和，任政策、资本大浪席卷，仍是傲立潮头，车联网的风再大，政策的贯彻实施需要他们执行，再好的服务落地目前都无法绕开他们……更多的中小运营商比以往更加抱团，也比以往更加积极，由EXLIVE牵头主导未解决中小运营商异地安装维护难题的全国位置服务联盟正在壮大！...... 全文浏览 >>