团标《边缘计算单元与交通信号控制机的数据通信标准》征求意见稿发布

2023-02-02 16:48:29 来源：ITS114综合评论：人

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1月31日，中国智能交通协会发布《边缘计算单元与交通信号控制机的数据通信标准》团体标准征求意见稿。《边缘计算单元与交通信号控制机的数据通信标准》标准源于中国智能交通协会下达的2022年度团体标准制修订计划。该标准编制工作由浙江大学、阿里云计算有限公司、昆明市公安局交通警察局青岛海信网络科技股份有限公司、浙江中控信息产业股份有限公司、南京莱斯信息技术股份有限公司、连云港杰瑞电子有限公司、银江技术股份有限公司、上海宝康电子控制工程有限公司等单位共同参与编制。

其中，浙江大学总体负责标准制定工作，组织形成标准征求意见稿、送审稿等各个版本的标准文本、编制说明，收集整理标准制定各阶段的意见建议。

阿里云计算有限公司、昆明市公安局交通警察局主要负责具体参与标准技术内容现场试点过程中试点交叉口选取、交通信号控制机与边缘计算单元、信号机箱交换机、双向互通单元、路口交换机等硬件设备连接问题、边缘计算单元终端通过SSH对路侧边缘计算单元的远程控制、单点感应算法调试，双向互通单元调试、服务器计算资源分配等问题，并从技术可实施性、实用性、安全保障要求等方面提出标准制定意见建议。

青岛海信网络科技股份等其他参编单位主要负责从通信内容方面提出标准制定意见建议。

《标准》首次提出了当前周期基础方案、信号灯实时状态、模式切换、相位切换、信控心跳、离线多时段方案、静态车道信息、时间片方案、相位下某一方向秒级控制、可变车道秒级状态、可变车道利级控制信息等边缘计算单元与信号机的通信内容，并对通信内容进行类别划分。

之所以要编制该标准，《标准编制说明书》表示，是由于目前城市道路中协助交通信号控制的边缘计算单元日益增多，这些边缘计算单元可以通过数据处理与算法布署为信号控制提供支撑。然而，边缘计算单元的加工数据或信号方案以什么样的数据形式发给信号机，目前没有统一的协议标准，例如有些信号方案是阶段形式的，有些信号方案是环结构的，信号机所接收到的信号方案都是不一样的。因此，本标准参考《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》GBT20999-2017，根据通信数据流向，将通信内容分为信号机发送给边缘计算单元的内容及边缘计算单元发送给信号机的内容两个方面，从信号控制状态、信号控制参数、静态交通标识及动态交通标识四个角度，分别提出了通信内容的具体技术要求，可以打通边缘计算单元与信号机控制的通信规范，更好地支撑多源数据运用于交通控制，有利于国内智能交通行业的发展。

主要通信内容

试验结果

边缘计算单元与交通信号控制机通信过程中，当前周期基础方案、信号灯实时状态、模式切换、相位切换、信控心跳、离线多时段方案、静态车道信息、时间片方案、相位下某一方向秒级控制、可变车道秒级状态、可变车道秒级控制信息均实现了信息交互的完整性与正确性。

试验总结分析

（1）验证试验中，根据编制组讨论情况，选择了本标准中的11个条款进行技术验证，对信号控制状态、信号控制参数、静态交通标识、动态交通标识均有涉及。通过试验验证，边缘计算单元与交通信号控制机通信功能整体稳定；

（2）通过试验验证，确认本标准的主要技术要求能够落地实施，不存在技术壁垒；

（3）通过试验验证，确认本标准的试验方法均可实际操作。

先进性

已有相关标准多是对交通信号控制机与上位机间的数据通讯协议、交叉口信息采集系统的相关规定，尚缺少交通信号控制机与边缘计算单元相关的数据通信标准。拟制定标准与以上标准相比，主要技术变化是补充了边缘计算单元与交通信号控制机之间的通信要求、信息格式与消息内容，并按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草，与标准制定法律法规相符合。标准编制过程中，也对多家厂商的智能交通边缘计算设备、对国内外相关标准及文献进行了调研分析，因此，本标准具备一定的先进性。