长城汽车总裁：建议加强智能交通系统建设

2015-03-05 10:26:37 来源：its114.com 评论：人

分享到：

　　大智慧阿思达克通讯社3月4日讯，从长城汽车(601633.SH)媒体外联部获悉，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英向全国人大提交了《关于加强城市交通综合治理法制建设的建议》。建议指出，要加强城市交通综合治理配套法制和智能交通系统建设，提高城市交通综合治理水平，建设和谐高效的汽车社会。

　　据建议，2014年，中国新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。截至2014年年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。

　　王凤英表示，有限的城市道路通行能力与不断增长的城市交通流量之间的矛盾日益突出，城市道路交通拥堵问题已成为社会公众感触最深、影响最大且难以回避的问题。目前，上海、北京、广州、杭州、贵阳、天津、深圳等城市已先后出台不同程度的限行和限购政策，而其他大中城市推行汽车限购现行政策的预期也在不断升温。

　　王凤英认为，如何更有效地解决城市道路交通拥堵难题，已成为中国城镇化发展道路上必须面对的重要课题，目前主要存在以下三方面问题。

　　1、各地陆续推出的限购和限行政策难脱“懒政”之嫌，并衍生新的社会问题，城市交通综合治理亟需国家立法规范。

　　2、城市道路交通规划、建设与管理上缺乏统一协调和整体战略。

　　3、新型智能化科技手段应用不足，城市交通综合管理滞后。

　　为此，王凤英提出以下5方面的建议。

　　1、基于中国特殊国情下的汽车社会宏观背景，站在具有前瞻性的国家发展高度，对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计，建立健全相关法律和配套制度体系，保障各项交通治理政策措施的推出有法可依、有法必依。

　　2、通过完善城市规划和道路交通相关法制配套法制规范，指导城市建设和道路交通硬件设施建设，科学分配城市资源。

　　3、建议加强城市交通综合治理的决策协同和保障机制。

　　4、创新交通管理组织模式，成立组织多部门协同运作的交通综合管理办公室，建立多部门联手整治交通秩序的长效机制。

　　5、加大对智能化交通的研发投入和广泛应用，加快各地智能交通管理系统的建设，充分利用智能交通系统，实现道路资源的高效利用。

责任编辑：itszmy

新闻中心