上海首套行车安全智能保障系统试点申嘉湖高速

两公里的灯带，或红或黄，起到预警、照明作用。

上海市首套行车安全智能保障系统落户S32申嘉湖高速，为行经此处的车辆保驾护航。

11月17日18时许，记者在S32申嘉湖高速公路看到，公路两侧闪烁着或黄或红的光带，在傍晚显得格外醒目。

浦东警方介绍系统，这是浦东交警在上海全市率先试点安装的公路行车安全智能保障系统，全称为“公路行车安全智能诱导及防撞预警系统”，目前安装在S32的16k-18k间双方向护拦上。

为何安装在这一路段？

浦东警方称，这段区域东北侧是S2沪芦高速出口，出口至S32的18k处为一段坡道路面，周边又是空旷的农田区域，经常突发团雾，加之缺乏有效的照明系统，导致车辆追尾等交通事故易发。该路段也因此成为浦东交警支队高速大队事故防范的重点区域。

“团雾是在大雾中生成的更浓、能见度更低的雾，团雾外视线良好，团雾内却一片朦胧。在高速公路上行驶，团雾会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性。”浦东交警高速大队四中队中队长孟剑英介绍，引进安装这套行车安全智能保障系统的初衷就是破解团雾之困，同时也可以在其他恶劣气候环境及夜间照明不佳等情况下，为过境车辆提供实时智能预警服务。

同日晚间，记者乘车沿S32西向东驶入保障系统区间，发现在前方有车情况下，道路两侧路侧设备会交替闪烁红黄两色灯光，路面轮廓随之清晰起来。

“一般司机对红色和黄色灯光比较敏感，这种照明变化，也有助于‘唤醒’处于驾驶疲劳状态的驾驶人，提醒车辆驾驶人打起精神。”浦东交警相关负责人介绍道。

有车辆驶过，会变成红色，达到预警效果。

该系统建设方负责人周小凯介绍，本路段安装的行车安全智能保障系统，通过两侧黄灯同步闪烁，为在途车辆清晰标示道路的边界和走向，在能见度很低或强降雨天气时，系统会自动开启防撞预警工作模式。当车辆通过时，黄灯会自动切换为红灯，并保持3-4组点亮红灯构成的60-80米红色警示灯带尾随车辆前进，提示后方车辆降速、控距在红色灯光警示区外，谨防追尾。

除此之外，当区间发生事故时，指挥中心可一键启动事故模式，全线红色灯高频率高亮度同步闪烁警示，避免后方车辆贸然进入事故区段，减少二次事故的发生。

该系统的运行无需人工值守，通过外场传感器感知的气象与交通环境条件，经过系统研判分析，自动开启对应的运行模式。

浦东警方透露，自2020年4月初投入试用后，该套行车安全智能保障系统经调试，很快适应团雾、暴雨等、夜间特定场景条件，进入角色，成为过境车辆的“安全伴侣”，显著提升了驾驶员在雨雾恶劣天气条件下和夜间行驶的舒适性，该路段至今未发生过一起重大人员伤亡事故，效果明显。