ITS114国际智能交通新闻精选（12.01-12.15）

　　1.日前，欧盟28个成员国达成一个非正式的协议，以修改泛欧成员国的跨境交通安全违法执法规则，比如超速。欧洲运输安全委员会和欧洲交警网对此表示热烈欢迎，他们抱怨称欧盟于去年11月制定的法律使得对存在跨境超速等违法行为的驾驶人执行交通安全强制措施的时间过长。据欧洲运输安全委员会的统计，非本国居民所产生的道路交通行为只占整个欧盟道路交通的5%，但检测出的超速驾驶占整个超速违法的15%。

2.瑞士的无线通信专家同澳大利亚车联网供应商CohdaWierless联手开发先进车辆与车辆/基础设施（V2X）解决方案，通过先进的V2X解决方案将DSRC同GNSS相结合。同表现卓越的MK5也在近期的2014年底特律ITS世界大会在上进行展出，适用于首次安装汽车电子，售后市场产品和路边基础设施。Cohda基于V2X系统的专用短程通信（DSRC）采用精确的卫星定位与了u-blox提供的嵌入式航位推算技术。该系统可作出碰撞预警：即将发生的碰撞、迎面车辆，修路工人，修路工人、以及附近车速。V2X将是未来决定先进驾驶辅助系统以及自动驾驶的关键技术。

3.罗兰·贝格国际管理咨询公司对自动驾驶的一项最新研究发现，到2030年，由自动驾驶组件销售生产的市场额将达400亿美元。自动驾驶对于新软件解决方案的需求，到2030年市场额将达200亿美元。

4.立方交通系统(CubicTransportationSystem)已完成悉尼Opal非接触式智能卡系统的推行。系统涵盖所有交通模式并且连接多个运营商、运作方式。该新型电子售票系统被命名为OpalCard。在推行这一收费卡期间，一共安装了39000个电子设备，连接了5000辆公交车，308个车站、40轮渡码头和23个轻轨站，以控制售票网络。OpalCard彻底改变了悉尼的公共交通，交通更为方便，越来越多人使用公共交通。周末列车乘客率上涨12%。

5.丰田将从2015年推出最新研发的主动安全技术，旨在预防、缓解碰撞而不受车速影响。安装包有两种模式："C"适合小型汽车，"P"适合中型、高端车。在北美、欧洲，该系统将于2017年开始推行。"C"包含现有主动安全技术：PCS预防缓解碰撞，LDA防止车辆偏离轨道，AHB优化夜晚的可视度。"C"采用激光雷达；"P"采用毫米波雷达。性能好，可信度高。

6.欧盟TEN-T计划将投资430亿美元用于研究欧洲氢能交通网。推广能源汽车在欧洲的使用，减少尾气的整体排放。推广汽车使用氢燃料电池，通过氢能发电。这只是欧盟推广氢能交通网的第二部分。比利时，芬兰，波兰将作为国家政策推广；里加，拉脱维亚将会进行地方推广。INEA将促进这一计划的实施，欧洲创新委员会与网络执行机构共同监测，计划将于2015年12月完成。

　　7.总部位于瑞士的U-blox公司已经购买PRETTL集团的子公司Lesswire。Lesswire生产汽车蓝牙、wifi模块产品。Lesswire为欧洲与亚洲汽车电子供应商提供短距离无线通信模块。如此一来，U-blox在V2V市场份额将迅速提高。

8.来自全球工程设计咨询公司Arup的最新关于未来公路的研究报告：未来的公路将采用具有自我修复功能、夜间会发光的材料，该材料通过复杂技术可与汽车、路旁设施、GPS系统进行通信。

9.新西兰交通运输局选择Unisys公司的新西兰子公司作为引领国家碰撞分析系统（CAS）的现代化的主要系统集成商。在接下来的6年里，Unisys将基于一个开放的平台引领新一代碰撞分析系统的设计与实施，做到能够灵活地与其他系统，部门和机构整合。Unisys将在奥克兰的数据中心展开碰撞分析系统（CAS），并通过软件即服务模式在私有云环境下为运输机构提供解决方案。据报道新西兰每年大约发生3万起交通事故，1万起涉及人员伤亡。政府的安全交通计划旨在降低交通事故发生率，减少重大事故，全面改善新西兰交通安全。

10.即将接受欧盟评审的欧盟交通白皮书中，聚焦了3个面向欧洲第七框架计划（全球最大的官方科技合作计划，项目审核通过率仅为15%）的科研目标，其中包括到2030年将传统燃油汽车减少一半；到2050年将超过300公里距离的出行，50%转移到铁路和或水运；多式联运的信息管理和支付系统。