双向测速执法相机应用

　　Truvelo公司生产的可同时监测两个方向的执法相机"D-CamP数字相机"得到了英国认证，并且在英国开始投入使用。该执法相机既可以抓拍靠近车辆，也可以抓拍远离车辆。

　　Truvelo运营总监PeterHill说："多数情况下超速问题并不限于一个方向，通常涉及两个方向。尽管可以通过转动相机来监测多个方向，但司机可以通过相机转动方向识别抓拍，从而放缓车速。而该系统通过单个相机同时对两个方向的车道上车辆进行监测，解决了作弊问题。相机抓拍靠近相机车辆的前身照，抓拍远离相机的车辆后身照。图像上会标明违规车辆所在车道。

　　每个车道表面装有阵列感受器用于启动相机抓拍。每个车道装有3个压电轴传感器用于检测车辆，测量速度。

　　据Hill说，采用地面压电传感器将准确率提到了最高，因为我们知道感受器及二次测速线的准确位置。执法图片包含的车辆信息可用于执法证据。

　　空气间隙

　　违规车辆图像及数据通过ADSL线或3G网编码加密转换，如果不能采取这两种模式，则可以选择只具备存储转换功能的电脑下载违规数据。所有违规车辆数据将被传输到第一台系统后台服务器，加密数据和图像在这存储刻录成CD（。CD内容将在第二台服务器进行核查。整个过程行程了英国内政部要求的"空气间隙"。

　　第二台服务器对加密图像数据进行解码，而从解码开始，工作人员可以对图像与数据进行核查，并可以将内容转送到后台采用的具有兼容选项的违法处理包，包括StarTraq以及Serco。

　　实践中，为了对双向交通进行速度执法，在车辆靠近相机的车道，二次测速线通常与3个电压传感器中最近的一个相隔1.8m，相机抓拍的是车辆正面照。在车辆远离相机的车道，为了确保多数汽车后桥能够位于测速线上，二次测速线通常与阵列传感器相隔5m，相机抓拍的是车辆的后身照。Hill称，该种模式为选址提供了很大的灵活性，尤其是在十字路口，路口处的地面可能已经安装有传感器或者安装了AccessChamber。据Hill的说法，建立一个同时双向执法点，安装额外的感受器阵列的花费相较于其带来的益处可谓微不足道。此外，D-Cam的设计也是可以在执法点移动的，增加了操作的灵活性，以及覆盖面积。

　　遮挡少

　　实际应用中，3.4m高的相机支架通常与车辆靠近相机的车道相邻，这样就可能存在车辆挡住远离相机的超速车辆。然而，Hill称，SBD系统只使用了一个相机，相较于使用两个相机的系统，这种问题会少的多。

　　英国贝德福德郡中心最近采用了该测速系统，替换了原有的湿版摄像机，实现了自动执法网的数字化，并拓展了执法网。

　　交通管理与道路安全的小组领队PaulSalmon称，市政不仅采用了标准的KSI选取新的相机安装地址，并且打算在加强超速危害的意识宣传。安装小组在郡上挑选了6个SBD相机安装地址，并且升级了现有设备。

　　Salmon形容相机："准确的完成了其工作。使用该相机的地点，执覆盖面增加了一倍，执法影响也加强了一倍。因为只采用一个相机，所以更换新相机导致的执法终端时间很短。"

　　英格兰北部西约克郡是首个采用使用该相机的县市，安装在韦克菲尔德约克郡与利兹市之间繁忙的A61道路。该条道路是韦克菲尔德市重要干道，经过居民区与商业区。在过去的5年里，2.3km的路段发生了38起交通事故，其中9起为重大交通事故，超速是造成该结果的一大主要原因。道路限速48km/h。经过长达一周的调查，90%的车速都达到了58.5km/h。为了解决这一问题，政府于2014年夏在道路上安装了两个相隔800米的SBDcapableD-Cam相机。西约克郡减少伤亡合作组织运营经理中ZafarIqbal称SBD相机可以在同一秒抓拍两个相反方向的车辆车速。

　　Iqbal最初是被D-Cam的正面摄像能力所吸引（该相机前后拍照能力得到了英国的认证）。尽管速度执法中不需要对司机进行识别认证，但该功能却在警察追捕犯人时起到了重要作用。当载有犯罪人员的车辆被测速相机从正面抓拍时，警方可以通过图像识别罪犯，捕捉罪犯。

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