乌鲁木齐市规划9座综合交通枢纽

　　方便市民换乘轨道交通、BRT、常规公交和长途大巴等

本报讯（记者王媛媛）根据《乌鲁木齐市公交场站枢纽规划（修编）》，到2020年首府共规划城市综合性交通枢纽9座，市民可通过这些枢纽换乘轨道交通、BRT、常规公交、长途大巴等。

这9座综合性交通枢纽分别是国际机场综合枢纽、火车站综合枢纽、古牧地城际综合枢纽、二宫高铁站综合枢纽、米东客运站综合枢纽、南郊客运站综合枢纽、北郊客运站综合枢纽、碾子沟客运站综合枢纽、头屯河客运站综合枢纽。

昨日，记者从乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心了解到，《乌鲁木齐市公交场站枢纽规划（修编）》近期通过专家评审。该规划正式批准发布后，相关部门会根据实际情况具体实施。

结合乌鲁木齐城市总体规划及公共交通规划修编，到2020年首府共规划城市综合性交通枢纽9座，总占地面积45万平方米，包括新建和既有改扩建的交通枢纽。

目前，乌鲁木齐综合交通枢纽比较少，基本上只有机场和火车站，三屯碑快速公交枢纽也正在建设。而综合性交通枢纽规划原则以机场、铁路客运站、公路客运站为核心，构建充分衔接城市对外交通、地区区域交通与城市内部的交通无缝衔接综合性换乘枢纽。方便市民中转换乘。

根据乌市创建公交都市示范城市工作方案内容，到2018年，首府将建设以轨道交通为骨架、快速公交（BRT）为支撑、常规公交为主体，其他交通方式为补充的城市公共交通系统，满足广大人民群众的基本出行需求，而建设综合性交通枢纽可完成多种交通方式有效衔接。

　　乌市远期规划公交首末站110座

本报讯（记者王媛媛）根据公交场站的总体规划原则，并结合公交线网规划的要求，乌市远期共规划首末站110座，规划用地面积共计83万平方米。

乌鲁木齐公交场站枢纽实施规划包括首末站、停保场、枢纽等各类设施规划，分为近期2015年、中期2017年和远期2020年的实施方案。

首末站是公交线路的起点和终点站，承担客流集散服务、公交车辆的始发。首末站选址靠近人口比较集中、客流集散量较大且周围有一定空地的位置，考虑到乘客的便捷性，例如2万人口以上的新建居住小区配套建设公共交通首末站或换乘枢纽。

乌鲁木齐公交场站枢纽实施规划保留现状首末站25处，近期2015年规划建设或改造48处。中期2017年规划新建14处，远期2020年规划新建23处。规划实施首末站包括卡子湾、仓房沟、西山塑料厂、九家湾、温泉、北园春、南湖东路、红山市场等。

目前，乌鲁木齐市有公交场站54处，占地面积84万平方米，平均面积每处1.5万平方米，公交场站最大占地面积约16万平方米。公交首末站、停车场、保养场等公交设施方面供给出现不足。