公安交通管理科技发展三年规划五大任务之三：深化道路交通联网联控技术应用

研发应用全国统一的应急信息采集上报、处置反馈等功能模块，提高各级公安交通指挥中心的应急事件处置效率。

搭建部、省、市三级音视频融合通信通道，逐步推进警务通、执法记录仪、对讲机等设备接入，实现各级公安交通指挥中心、执勤执法车辆、一线民警的音视频实时连线。

计划到2023年，90%支队完成音视频融合指挥调度建设，应用应急信息采集上报、处置反馈等功能。

夯实交通流信息检测、城市道路交通组织、信号配时三位一体的交通管控基础体系。制定城市道路交通运行态势评估指标体系与方法，推动城市路网结构评估与优化。

综合运用多源数据，探索使用在线交通仿真技术，评价和预测道路点段实时交通运行状态，因地制宜科学优化信号配时、交通组织方案，有效缓解城市交通拥堵。

计划在2021年，制定下发城市道路交通运行态势评估指标体系与方法。开始组织大城市应用在线交通仿真技术，评价实时交通运行状态，科学优化信号配时、交通组织方案。

到2022年，10个大城市开展交通运行态势评估。36个大城市应用在线交通仿真技术，评价实时交通运行状态，科学优化信号配时、交通组织方案。到2023年，36个大城市开展交通运行态势评估。

东部地区20%地级以上城市，中、西部地区15%地级以上城市应用在线交通仿真技术，评价实时交通运行状态，科学优化信号配时、交通组织方案。

14、加强交通信号联网联控。

制修订交通信号控制系列标准，提高信号控制系统与交通信号控制机联网率，联网接入不同品牌信号机，推进城市统一的交通信号管理平台建设，开展公交优先和应急联动等应用，实现交通信号联网联控和跨区域统筹优化。

提高交通信号控制机的交通检测设备配置率，提升交通流感知精度，支撑交通信号精准配时。

计划从2021年到2023年，分别实现60、70、80个城市建成统一的交通信号管理平台。

东部地区城市交通信号机联网率分别达65%、70%、75%以上，中、西部地区城市交通信号机联网率分别达60%、65%、75%以上；

东部地区城市交通检测设备配置率分别达35%、45%、55%以上，中、西部地区城市交通检测设备配置率达30%、40%、55%以上。

丰富信息汇聚渠道，通过交通诱导标志、新媒体平台、导航服务等，及时精准发布交通拥堵、交通事故、交通管制、运行状态等信息。

推动城市级停车管理信息系统建设示范，完善路内停车信息采集设备建设，共享接入停车场库动静态信息，提供停车信息在线查询、停车诱导等服务，提高停车设施利用率。

鼓励各地针对热门景区、医院、商贸区等特定区域，在节假日、早晚高峰交通供需矛盾突出时段推行预约出行服务。

计划从2021年到2023年，每年实现10个、15个、20个城市（累积）建成城市级停车管理信息系统，10个、20个、30个（累积）城市建成预约出行服务系统。