2013春季九州汽车改装展：车联网应用前景走强

目前的车联网产品技术日益成熟，但后续服务相对薄弱。

2013年春季国际汽车改装展将于28日在广州落幕。为期三天的展会，让人们进一步接触到业界各类最新“云服务”和“车联网”产品。南都记者注意到，今年各类“新品”中，有部分只是旧瓶装新酒的旧产品，通过改换概念重新登台，也有一些升级换代产品，为行业吹来了一股清新的空气。

与去年一样，车联网依然是本次改装展的重头戏，相比起去年“车联网”还在大吊消费者的胃口，很多技术细节仍处于纸上谈兵阶段，今年的改装展上，不仅投身车联网的企业翻了一倍，而且曾经受到人们质疑的部分技术难点也得到了解决，各家企业投放的新品更为成熟完善。

产品篇

在本次春季汽车改装展上，南都记者发现各家电子类企业纷纷推出了一些新品。其中，既有立足于DVD导航功能上的多项实用功能升级换代新品，也有主打车机互联体验的智能行车网络系统。在功能上，这些新品并不比整车厂家原配的同类系统功能逊色，而且还可以通过后装使用，更贴近消费者的用车需求。

赛格车圣云途系列、锐杰系列

云途系列是赛格导航的全新产品，它具备车载DVD导航功能，拥有最新3D地图导航、DVD影音娱乐、蓝牙电话、高清收音、倒车后视、IPOD/SB/USB支持等基本功能。同时，云途系列的用户可享受厂家提供的“汽车在线服务”服务，涵盖导航、防盗、信息等多方面。

该系列推出的8大功能中，首先是继承赛格车圣赖以成名的汽车防盗功能，其导航网络防盗能力，在13年间追回被盗车辆近4000辆，同时厂家还承诺“丢车必赔”。云途系列拥有一键通专利技术，为使用者在行车过程中使用各项功能提供了较大便利。产品自身所包含的车圣宝典，有用户专属APP，使用者可直接使用iPhone和安卓手机，随时随地查看控制爱车，有助于车主在停车后缩短寻车时间，借给别人使用车辆过程中，车主也可以查询到车辆实时位置。而且，这款云途系列具备联网救援服务，目前该救援网络覆盖336个城市。“实时路况资讯”功能也是云途的一大热门功能，车主可以接通后台中心，进行动态路况查询，避开堵车路段。

至于产品的行车秘书功能，主要可提供违章代办、机票酒店预订等服务，解决车主各种出行难题。此外，保养预约，可让车主一键咨询4S店并可进行服务预约。据了解，目前该款云途系列有98-128元/月的服务费设定，根据不同的地区和服务包，用户所享受到的功能有所区别。

在本次改装展上，赛格车圣还推出了锐杰系列产品，主要针对中端市场。该系列是具备蓝牙一键通功能的车载DVD导航，采用全新平台、四核系统，具有更高主频。而且，这款新品具有开机快、运行速度快、读碟时间快的特点，平均2秒左右就可读取SD卡、U盘数据。同时，产品的高清屏幕，可支持1080P，能够实现高清音质，并支持手机蓝牙一键通，享受到后台服务。

德赛西威红外触摸屏“清触”系列新品

本次改装展德赛西威电子推出了一款红外触摸屏新品。现在市场上的大多数电容式、电阻式触摸显示屏使用时间长了，就有可能产生漂移、划动不流畅、反光严重、表面不平整等情况，影响到使用者对产品功能的正常操作。因此，德赛西威电子推出的红外触摸屏新品，就以不受静电干扰、可在恶劣环境条件使用、各种物体均可触摸、表面反光小、对显示品质影响小等为卖点。

德赛西威电子技术专家表示，这款新上市的红外触摸屏新品，具有抗阳光直射能力强的特点，反射比电容屏、电阻屏少，而且使用寿命较长，由于相当于增加了一层遮光罩在屏幕表面的设计，使产品起到防日光的作用。同时，这款红外屏新品还具备防尘防垢防水的功能，即使在雨天行车时，屏幕表面不慎大量进水，经过简单擦拭后仍可正常工作。此外，红外屏的设计还使到产品不像电容屏那样需要校准，它可自动进行适应调节。

南都记者在现场使用时发现，这种一般2-3点、最多可到10点触摸的红外屏，使用任何物件操作均支持，即使戴上手套，也能够正常对界面上的菜单选项进行操作。不过，这种红外屏的缺点是无可避免留有边框，难以达到像电容屏和电阻屏那样平的表面，也导致产品的面积稍大。

翼卡实现“零成本”车联网解决方案

广东翼卡车联网服务有限公司在此次改装展上宣布，可实现“零成本”车联网解决方案。据了解，翼卡车联网声控导航软解码解决方案，只需利用软件解码方式，无需另行增加硬件模块，就可实现声控导航，最大限度降低硬件成本。声控导航软解码方案适配现有市场上主流车机平台，其中SirfA4、A5、A6，Samsung，MTK，Mstart，Teleclip，ST等硬件平台已经实现应用，而且此解决方案可以实现与主流品牌的导航地图兼容。

翼卡负责人介绍，在方案、专利、集成、硬件、接入上，翼卡都实现了“零成本”。翼卡免费向用户提供400号码接入路径，消费者拨打400号码无需支付额外的通话费，实现接入“零成本”。同时，用户可享受翼卡提供的3个月免费服务体验期。在体验期内，消费者免费享受翼卡提供的以声控导航、翼卡在线服务、语音拨号为核心的车联网服务。

雄兵电子携手中国电信升级服务

雄兵电子公司最近携手中国电信，面向车主提供专属“车联网”服务。在雄兵公司远程智能汽车系统的基础上，整合中国电信“车联网”基地业务、号码百资讯、天翼3G应用等多方资源，联合研发新一代智慧型OnSmart汽车导航影音娱乐系统，为车辆、驾驶者和乘坐者提供更加人性化的导航定位、路况信息及辅助驾驶服务。

此前，雄兵自主开发的一套车载安全、汽车服务系统Onsmart车辆维修管理平台，利用车上电脑主机，通过无线技术、全球卫星定位系统，向汽车提供完善的智能安全行车提示及各项汽车服务功能，让汽车进入智能化的时代。

记者观察

车机互联时代，落实服务不容易

汽车改装行业专家预计，到2015年我国车联网用户规模将达四千万，到2020年，可控车辆的规模将超过一亿，未来5年车联网产业的产值有望超过1000亿元。可是，回顾2012年的车机市场，却让商家们感到几丝寒意。传统DVD导航功能陈旧单一，已经吸引不了消费者。作为商家，察觉到难以产生足够的销售附加值，各品牌厂家和经销商只能通过大打价格战进行抢客，微薄的利润让DVD导航市场形同鸡肋。

通过本届改装展，人们发现，业界“云服务”和“车联网”等概念漫天飞舞，令人眼花缭乱。不过，只要我们看看各类专业论坛和用户的微博就知道，部分企业指出的所谓“服务”概念，仍然难以落实为有效的服务体验，只能让消费者抱怨声连连。

车机互联时代，后台的重要性不容置疑。很多低成本甚至零成本的承诺，逐渐体现出它们在后台服务中的局限性。从这个角度可以看出，人数是服务的基础，但目前行内拥有全国千人服务团队的企业并不多，能够提供365天全天候服务的更少。一旦保证不了消费者的来电接通率，更谈不上能提供高效服务。与此同时，落地服务能力还涉及到网点覆盖数量，如果难以拥有覆盖全国数百个城市的落地服务能力，很难满足越来越多车主们跨省漫游的实时需要，也不能为他们提供本地化语言沟通和特色服务。