重庆南岸区2015年实现200万辆物流货车入网

　　南岸区打造车联网项目

预计到2015年实现200万辆物流货车入网实现交易金额100亿元

7月5日，记者在区电子信息产业招商会上获悉，我区将与欣新科技(深圳)有限公司签订项目投资协议，该公司将在南岸区投资2500万元打造以物联网技术为支撑的车联网项目，据了解，预计到2014年，将有20万辆物流货车入网，确保销售收入1000万元，到2015年实现200万辆物流货车入网，实现交易金额100亿元。

4年内将形成200亿元交易额

路联网是物联网技术在交通运输业的市场运用，欣新公司正着力路联网的应用开发，启动建设全国性的路联网和车联网中心平台，并以此为基础，谋划承接全国各地物流企业的智能监控项目，并以专门公司开展运营，在重庆交通路网率先试点。

据了解，目前，欣新公司已经拥有图像式物流车辆安全监控系统、物流车辆调度系统等拳头产品。区科委负责人称，欣新公司入驻南岸后研发相关车联网技术，并向全国推广，预计到2017年，将有400万辆物流货车入网，实现交易额超过200亿元。

新欣公司入驻南岸只是南岸发展车联网项目的“冰山一角”。上月，中国交通通信信息中心将在南岸区设立“中交通信(重庆)科技发展公司”、“交通运输通信信息工程质量检测中心西部分中心”、“交通安全应急信息技术国家工程实验室西部分实验室”、“交通运输信息通信技术(西南地区)研究院”，并在南岸区搭建全国运营车辆监控西部总平台、道路运输物流信息平台和汽车售后服务平台。据悉，南岸区将力争形成5年内实现产值20亿—50亿元、上下游相关产业200亿元的区域车联网产业发展规模。

车联网将抹平内陆与沿海的开放高差

为何一个基于物联网技术的车联网应用项目就能吸引来数百万物流货车用户?答案是，车联网能够抹平内陆与沿海的开放高差，使得内陆企业拥有沿海企业拥有同样开放程度。

区科委相关负责人介绍，在车联网技术的支撑下，内陆海关口岸功能日益显现，这得益于物联网技术使内陆海关与沿海海关实现一卡通，在新技术的支撑下，最终形成一种通关便利。

该负责人举例说，一批货物需要从重庆运往深圳出关，在重庆出发时，重庆海关将对货物进行检查，到了深圳后，深圳海关同样还要对货物进行一次重复检查，因为没有人能保证货物在近千公里的途中是否装入走私品，而有了车联网技术后，货物在重庆经过海关检查出发后，道路上车联网的实时图像监控系统、GPS定位系统都将对物流车辆和货物进行监控，到了深圳后，深圳海关只要调取车联网记录的相关数据就可以确定这批货物的是否合法，并快速办理通关手续。

“信息时代让地球变平了，更能够抹平内陆与沿海的开放高差。”该负责人说，“车联网技术还可以针对不同车型、不同路段设定超速限制和行驶范围，通过远程图像监控，有效预防超员、超速、疲劳驾驶等重大安全隐患，防止票款流失，保护司乘人员安全，提高企业管理水平和经济效益。”