深1.6万公交年底GPS全覆盖

　　2013年物博会16日闭幕，深圳市交委主任黄敏昨日出席展会期间举办的“2013第三届中国（深圳）公交都市发展论坛”时透露，深圳将加强常规公交智能化建设，其中包括在年底前实现全市847条公交线路，1.6万余辆公交车的GPS全覆盖，并在此基础上完善手机电子站牌建设。

现状：电子公交站台10年前曾试点

10年前，深圳曾试点电子公交站台，结果没了下文，10年后，不少市民热切盼望深圳实现公交智能化。对此，深圳市交委主任黄敏昨日在出席论坛时表示，深圳正围绕公交都市建设，全面构建智能公交平台。轨道交通5条线路成网运行，调度指挥系统TCC已建成使用，轨道交通网络运营控制中心（NOCC）正规划建设中，视频监控、安全监管已初具规模。深圳已实现了对出租汽车GPS实时运行监管、智能化应用。相对而言，常规公交智能化基础相对薄弱。计划在年底前实现全市847条公交线路，16000余辆公交车的GPS全覆盖，并在此基础上建设完善手机电子站牌建设，为市民提供更好的公交服务。

“10年前就听说深圳要建电子公交站台，结果到现在也没见踪影！”昨日，针对此问题，记者随机采访了近10位市民，在华强北上班的陈先生对于深圳电子公交站台迟迟无法落地表示了不解。他说，高峰期经常等半小时见不到公交车，走了又怕车来了，不走又心急，“如果有了电子站牌，我们等车时至少心里有个数啊！”市民张先生认为，杭州、成都等城市早就建成了电子公交站台，市民可以清楚知道自己搭乘的公交车行驶到哪个地段，大概还需要多少分钟，“深圳作为一个国际化大都市，应该尽早实现公交智能化！”

据了解，杭州、成都、广东佛山等地设有电子站牌，但遇到“报时不准、无法通电、成了摆设”等问题困扰，其巨额投资也令众多城市对电子站牌建设犹豫不决。据了解，2004年，深圳曾在深南路上的市委、上海宾馆、竹子林等4个站点的东西双向设立8个电子公交站牌，“大概运行了半年左右，因后续维护资金缺口大，试点最后无疾而终。”市交委相关负责人表示，从技术上来说试点是成功的，失败在于资金问题以及商业运营模式，“电子公交站牌设立后，通讯费、维护费难以获得财政支持，且没有实行现今的广告经营模式使得试点难以为继。”

未来：十二五末大公交准点率将达90%

记者从会上了解到，市交委正在积极协调公交企业推进公交车辆GPS设备安装工作，力争年底前完成全市公交车辆GPS设备安装及数据接入。同时，深圳正开展政府监管平台建设，采集全市公交车辆GPS数据，为更好地发布公交出行信息奠定数据基础。结合公交车辆GPS数据采集工作，市交委还将同步制定试点公交电子站牌及手机电子站牌建设方案，拓宽公交出行信息发布渠道，为市民提供便利的出行信息服务查询方式，方便市民公交出行需求。

据悉，目前国家交通运输部已启动了新一代智能交通系统发展战略研究以及应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目。

按照市交委此前发布的智能交通“十二五”规划，至十二五末期，通过智能公交系统的建设，深圳全市智能公交规划实施率、智能公交运营调度的覆盖率，城市大公交运营准点率均将达到90%，同时公共交通延误率要减少约五成。